Fahrwerk Integrallenker/ Gummilager an der HA selber wechseln

E32E38 · 20.05.2005, 11:52

Zitat:

Zitat von marcus.g

Es ist schwierig hier allen Begrifflichkeiten zu folgen ohne das noch mehr Verwirrung entsteht.
am besten wird es sein, wenn einer von uns mal eine Grafik des Hinterachsschenkel mit in den Thread reinstellt und die einzelnen Teile mit Nummern beziffert.
Sobald ich die Möglichkeit habe werde ich es machen aber vielleicht kann uns ja noch jemand mit ETK behilflich sein eine Grafik kurzerhand ins Forum stellen

Vielleicht entwickelt sich dann noch ein kreativer Workshop aus den vielen kleinen Problemen der einzelnen, wo dann letzenendes jeder für sich selbst mit einer Entscheidungsgrundlage aus diesem Thread gehen kann.

P.S. danke für den Hinweis mit der Suchfunktion
was steht denn da drin, was hierzu einen Lösungansatz bieten kann?
wenn es dort etwas zu diesem Thema gibt, dann bitte ich um aktive Teilnahme in diesen Thread.

Du findest auch eine Graphik in einem der Threads, die kommen, wenn
Du die Suchfunktion bemühst, mit Nummern und Beschrieb.

marcus.g · 20.05.2005, 12:16

ich gebs auf !
ständig zu diskutieren wo man was findet is doch völlig sinnlos und bringt rein gar nichts. unter dem Begriff "Integrallenker" findet man so viele Ergebnisse, dass wir locker 7 Tage dran lesen könnten ohne das es im speziellen auch nur einen einzelnen etwas nützt.

bitte stelle doch einen konkreten Link in einem deiner Beiträge her

Meine Frage lautete KONKRET: wer hat schon mal ein Kugellager am Hinterachsschenkel inklusive der Integrallenker selber ausgebaut und wie hat er das gemacht!

marc730 · 20.05.2005, 13:25

Hallo Marcus,

falls Du diese Teile meinst:33 32 6 767 748 Kugelgelenk
hier meine Erfahrung:

Ich mache wirklich viel selbst am Auto, aber bei den Achsgelenken/lagern lasse ich lieber die Finger davon. Man braucht Spezialwerkzeug und Erfahrung. Ich hatte auch mit einer freien Werkstatt verhandelt, deren Kostenvoranschlag war genau so hoch wie bei BMW.
BMW: 280,- + Spurvermessung 120,-

Ich habs dann doch bei BMW machen lassen, habe nur 194,- zahlen müssen!
Die Spurvermessung habe ich dann bei einem Reifendienst machen lassen, das ist einfach wesentlich günstiger als bei BMW.

Gruß
Marc

marcus.g · 20.05.2005, 14:02

He Marc,
das ist doch mal den Text wert....

danke für deine Erfahrungen in diesem Thread
ja, so gehts mir auch; ich schraube auch viel und gerne , weils mir auch Spass macht. ich sag mir immer alles Geht!
aber die Möglichkeiten enden desöfteren am fehlenden Equipment und zumeist an der knapp bemessenen Zeit im Job.

ich werde wahrscheinlich dann auch nach BMW gehen und nur den Einbau der Teile dort erledigen lassen; vielleicht kann ich ja sogar zuschauen um mal zu sehen wie das genau aussieht.
freundlichen Gruss
Marcus

E32E38 · 20.05.2005, 15:16

Zitat:

Zitat von marcus.g

ich gebs auf !
ständig zu diskutieren wo man was findet is doch völlig sinnlos und bringt rein gar nichts. unter dem Begriff "Integrallenker" findet man so viele Ergebnisse, dass wir locker 7 Tage dran lesen könnten ohne das es im speziellen auch nur einen einzelnen etwas nützt.

bitte stelle doch einen konkreten Link in einem deiner Beiträge her

Meine Frage lautete KONKRET: wer hat schon mal ein Kugellager am Hinterachsschenkel inklusive der Integrallenker selber ausgebaut und wie hat er das gemacht!

Hinterachse Integrallenker tonnenlager

Ich habe Dir den entsprechenden Thread rausgesucht.

Da die Spur wie geschrieben neu eingestellt werden muss, ist selber machen eigentlich zwecklos.

marcus.g · 20.05.2005, 18:01

danke an alle für die hilfreichen Infos
und Danke auch für das raussuchen des Thread mit der tollen grafischen Darstellung, ist auch noch sehr eindrücklich erklärt

ich werd die Teile dann mitbringen und diese dann eben in der BMW Werkstatt montieren lassen
wenns halt nicht anders geht......

na super, hoffentlich kostet es nicht wieder gleich das vielfache des Kostenvoranschlages
wir werden sehen; ich berichte wieder, wenn ich weiter bin

E32E38 · 20.05.2005, 18:12

Zitat:

Zitat von marcus.g

danke an alle für die hilfreichen Infos
und Danke auch für das raussuchen des Thread mit der tollen grafischen Darstellung, ist auch noch sehr eindrücklich erklärt

ich werd die Teile dann mitbringen und diese dann eben in der BMW Werkstatt montieren lassen
wenns halt nicht anders geht......

na super, hoffentlich kostet es nicht wieder gleich das vielfache des Kostenvoranschlages
wir werden sehen; ich berichte wieder, wenn ich weiter bin

Doch noch Alles i.o.

Ja, würde mich wunder nehmen, bei meinem quitscht es hinten manchmal beim
Einfedern, die Teile muss ich auch irgend wann mal wechseln lassen.

Danke auch an Dich

Philipp

warp735 · 20.05.2005, 19:23

@ marcus..

lässt es beim auer machen? lass dann mal hören was es dich im endeffekt gekostet hat. hab ja jetzt dank meinem unfall ne gebrauchte hinterachse drin und seitdem fährt er sich mehr als furchtbar

trotz ausführlicher anweisung haben die in der werkstatt nicht alle gummis erneuert. nun muss wieder alles raus..

mfg Benni

marcus.g · 20.05.2005, 23:10

he Benni,
alles wieder heile?

hast ja ganz schön pech mit deinem gehabt
ich habe ihm damals beim auer stehen sehen
die haben mir wie gesagt mit 300 einen KVA gemacht
ich denke mal das dies eine Pauschale Aussage ist und der Rest sowie so nach Aufwand abgerechnet wird.
deshalb will ich auch möglichst dabei bleiben; dann können die mir nachher nix vorgurken von wegen und 100 AW´s oder so....

schliesslich hatte ich meinen ja ma bei denen gekauft und ich sach dir ......
ich weis beim auer wovon ich rede
dat sind nämlich alles verbrecher
und genau deswegen mach ich möglichst alles selbst.

PeterM. · 21.05.2005, 02:46

Hallo,
nu will ich auch meine Senf dazu geben.
Du möchtest deinen Integrallenker und Kugelgelenk tauschen, NICHT die hinteren Querlenker oder Sturzstreben.
Anbei habe ich eine Zeichnung der Hinterachse des E39/E38.
Die Nr. 4 + 2 sind die genannten Teile und diese sind relativ einfach auszutauschen, da diese mehr oder weniger nur verschraubt sind.
Materialkosten pro Seite ca 50.-EUR
Empfehlung: Anschliessende Achsvermessung (ca 70-90 EUR)
bei einer Werkstatt deiner Wahl (Empfehlung: Reifendienste mit Tuningartikeln wie Tieferlegung mit Einbau etc.)
Also guck die die Zeichnung an und dann an deinem Fahrzeug und dann siehst du wie "einfach" eigentlich die Demontage/Montage ist
Gruß
Peter