BMW 7er, Modell E38 |
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23.04.2009, 11:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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PDC Problem
Hallo Leute
Ich habe seit gestern ein kleines Problem mit PDC hinten deswegen habe ich ein bisschen durch gestöbert in der such Funktion aber ich werde leider nicht schlauer weil hier nur von einen dauer ton geschrieben wird, ich habe auch ein dauer ton ohne irgend ein Hindernis aber wenn ich mich einen Hindernis nähere bzw. ganz nahe komme dann funktioniert es ganz normal mit denn piepsen .
Sprich Hindernis ganz weit dauer ton, Hindernis nahe normales piepsen
An was kann es liegen und wie kann ich es beheben!?!?!?
Danke euch und gruß aus Wien
Albin
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23.04.2009, 11:19
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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1 Sensor ist defekt. Zwar nicht kompletter Schrott Aber in seiner Sicht so blind, daß er unter die "Schwellgrenze" kommt und das PDC-STG ein Hinterniss erwartet. Bleibt dir also nur der Tausch des def. Sensors. Kostet 80€ beim und ob es sich lohnt einen gebrauchten PDC zu kaufen ist die Frage, wie lange er es noch macht...
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23.04.2009, 11:27
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von rubin
1 Sensor ist defekt. Zwar nicht kompletter Schrott Aber in seiner Sicht so blind, daß er unter die "Schwellgrenze" kommt und das PDC-STG ein Hinterniss erwartet. Bleibt dir also nur der Tausch des def. Sensors. Kostet 80€ beim und ob es sich lohnt einen gebrauchten PDC zu kaufen ist die Frage, wie lange er es noch macht...
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Danke für die rasche Antwort .
Das heißt definitiv das einer der Sensoren defekt ist jetzt. Ist jetzt nur die Frage wie komme ich drauf welcher von den hinteren vier defekt ist, gibt es da eine Möglichkeit das einfach heraus zu finden?
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23.04.2009, 11:40
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zündung auf Stufe-2, R-Gang einlegen und dann den Finger darauf legen, würde hier nicht helfen, da der def. eh pulst. Musst also zum , oder zu einem Stammtisch fahren um den Fehler aus zu lesen.
Forumskollege grunzl71 kommt aus Wien und ist sehr hilfsbereit und mittlerweile auch erfahren...
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23.04.2009, 11:56
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von rubin
Zündung auf Stufe-2, R-Gang einlegen und dann den Finger darauf legen, würde hier nicht helfen, da der def. eh pulst. Musst also zum , oder zu einem Stammtisch fahren um den Fehler aus zu lesen.
Forumskollege grunzl71 kommt aus Wien und ist sehr hilfsbereit und mittlerweile auch erfahren...
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Danke Danke Rubin
Ich werde mich an Grunzl wenden er wird sicher für mich zeit finden (hoffe ich)
Er wir doch seinen Arbeitskollegen nicht im regen sitzen lassen ……
Aber dir Rubin herzlichen Dank : für die Info………….
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23.04.2009, 12:01
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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evtl ist ein sensor auch nur verschmutzt hatte das mal als sich ein klitzes kleines stück von einem blatt so dämlich auf den sensor plaziert hatte, das ich auch 2-3 tage mit dem dauerpiepen rumgefahren bin.
PDC Sensoren kriegt man neu für 35€ in der bucht. Zumindest die 3 poligen (ab FL) bei den 2 poligen bin ich mir nicht sicher, aber 90€ zahlst nur bei BMW direkt.
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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23.04.2009, 13:22
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
evtl ist ein sensor auch nur verschmutzt hatte das mal als sich ein klitzes kleines stück von einem blatt so dämlich auf den sensor plaziert hatte, das ich auch 2-3 tage mit dem dauerpiepen rumgefahren bin.
PDC Sensoren kriegt man neu für 35€ in der bucht. Zumindest die 3 poligen (ab FL) bei den 2 poligen bin ich mir nicht sicher, aber 90€ zahlst nur bei BMW direkt.
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Hallo memyselfundich
Wen ich das jetzt richtig verstanden habe werde ich einen 2 poligen brauchen weil bei mir
kein FL ist.
Und das mit Verschmutzung kann nicht sein weil ich gestern mit Hochdruckreiniger es ordentlich
Abgespritzt habe.
Danke
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23.04.2009, 13:41
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von albin wien
...weil ich gestern mit Hochdruckreiniger es ordentlich abgespritzt habe.
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... und du hast nicht zufällig einen dabei gegossen und musst erstmal wieder auf wärmere Zeiten warten, damit er ausdámpfen kann
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23.04.2009, 13:53
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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23.04.2009, 14:18
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#10
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Was mir noch einfällt. Ich hab letztens einen kabelbruch löten lassen am PDC. Laut straubingers auswerte software wurde was angezeigt, aber das system hat trotzdem nicht funktioniert. Kabel gelötet (3 adriges ist einfach als das 2 adrige coax) und ich habe wieder PDC!!
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