BMW 7er, Modell E38 |
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15.12.2013, 22:41
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#41
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
... die 3x 95Ah agm-runningbull kommen raus ...
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Sind die etwa schon im Ar§$%?
Was ist passiert?
Hast Du schon über einen relativ leichten Klotz mit 6_k-Farräder nachgedacht?
Mindestens wärst Du mit Deinen Kenntnissen ein sehr geeigneter Kandidat, solches Neuland zu betreten.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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15.12.2013, 23:21
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#42
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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die sind alle 3 bei bester gesundheit und in topform.
nur bekomme ich in einem joint venture
3x 110Ah agm runnung.bull ...
entweder verkaufe ich die und kauf mir dann
die lifetime.agm oder behalte sie ...
eine 95Ah agm ist schon in den E39 gebuchst ...
1x 95Ah agm benoetige ich als ersatz/springer ...
und eine davon wird sicherlich mal jemand anders benoetigen ...
ausserdem habe ich noch 2x 110Ah neue Bosch Silverline
hier rumstehen an einem ctek.
die darf man mir gerne abkaufen
mit einer multi.farad.elko.bank werde ich mich in naher zukunft
beschäftigen ... aktuell sehe ich eher den vorteil bei
einer lifetime 150Ah und/oder battcaps ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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16.12.2013, 20:00
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ich könnte günstig an 37mF/150V kommen.
Wer baut aber die DC/DC-> Henry/Farad -> DC/DC Wandler?
Ich gehe nämlich davon aus, wenn man hier mehr Volt zum "bunkern" nimmt, kann auch weit mehr Schmackes schnell "bereit" stehen...
Geändert von rubin (17.12.2013 um 12:38 Uhr).
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08.04.2014, 21:34
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2009
Ort: Waldshut-Tiengen
Fahrzeug: E38-735i (10.1999) E38-740D (1999)
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Mein Besuch bei TRANSPORTER
Auch ich hatte die Probleme mit dem Ruckeln im Stand und heftiges Rußen unter Volllast. Also entschloss ich mich zum E38 Spezialist Michael zu fahren, auch wenn 650 km ganz ordentlich waren. Aber was tut man nicht alles für seinen Geliebten 7er. Er empfang mich freundlich und wir quatschten erst mal eine Weile über mein Auto. Dann ging es schließlich zum Injektoren Test direkt am Fahrzeug, was ich sehr beeindruckend fand. Ich war einfach nur begeistert von seinem Fachwissen und von seinen ausführlichen Erklärungen.
Ich war oder bin ihm auch sehr dankbar, dass er so viel Geduld mit mir hat/hatte, da ich nicht gerade sehr viel Ahnung von der Motor Materie habe
Alles in allem kann ich einfach nur jedem empfehlen bei solchen Problemen gleich mit ihm Kontakt aufzunehmen, bevor es zu spät ist und noch mehr Schaden angerichtet wird.
Alles in allem bin ich froh das ich mich für den Besuch bei Michael entschieden habe und sage vielen vielen Dank.
Endlich ein kompetenter Fachmann, nach so vielen Nieten in sämtlichen Niederlassungen.
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08.04.2014, 22:40
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#45
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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hallo Patrick.... ist er denn schon fertig?
als ich Freitag mit Michael telefonierte hattest du ihn gerade erst hin gebracht Auf alle Fälle ist er da in guten Händen
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09.04.2014, 06:39
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#46
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Fertig ist er noch nicht.
Ich habe noch einige andere Problemstellen festgestellt,
wie z.b defekte motorlager, defekte Wasserventile usw. ...
Ein mechman in einer der BMW.Niederlassungen haette das feststellen muessen
Gruss
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12.04.2014, 17:34
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Raum Wolfsburg
Fahrzeug: E65 730d 09/04 | E38 - 750i 07/95 | E46 - 330i 05/01
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habe meinen heute abgeliefert, bin gespannt wie er sich verwandelt hat, wenn ich ihn nach meinem urlaub wieder abhole
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Es gibt nichts praktischeres, als eine gute Theorie.
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01.06.2014, 15:30
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#48
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Gone before u see
Registriert seit: 09.05.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 - 740D (06/2001)
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Ich war mal wieder beim Transporter.
Problem war anfangs erst sporadischer ABS/DSC ausfall, dann komplett.
Termin bei ihm gemacht, diagnose, dann die Fehlerquellen eingegrenzt.
Wir haben einen Satz Raddrehzahlsensoren (VA) im Zubehör bestellt, diese anschließend auch verbaut.
Was aber keine Besserung brachte.
Er ging dann kurz in den Keller und holte ein anderes ABS steuergerät was auch anschließend gleich noch codiert wurde.
Die einträge im FS wurden zwar weniger, aber es funktionierte wie gehabt permanent nichts.
Erst nach dem wir Originale BMW Raddrehzahlsensoren verbauten lief wieder alles wie gehabt.
Die Zubehörsensoren waren also alle beide totaler Müll
Und so billig waren die ja nun auch nicht.
Die BMW teile waren zwar echt Teuer, aber machen wenigstens was sie sollen.
Vielen Dank Michael das du dich so da hinter geklemmt hast.
Und auch vielen dank an Rubin
Wieder ohne Christbaumbeleuchtung rumzuheitzen macht wieder mehr Spass
Patrick, bist wieder gut Heim gekommen?
Gruss Dustin
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01.06.2014, 15:45
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2009
Ort: Waldshut-Tiengen
Fahrzeug: E38-735i (10.1999) E38-740D (1999)
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Besuch beim Transporter
Hey Dustin,
Ja bin noch gut nach Hause gekommen, auch wenn es sehr
spät wurde.
An dieser Stelle möchte ich Transporter auch nochmal meinen Dank aussprechen.
Ich bin einfach nur begeistert von seinem Engagement und seinem Verständnis
für meine Anfängerfragen.
Absolut begeistert bin ich nun von dem Verbrauch mit 6,5 Liter (bei normaler
Fahrweise) und der Laufruhe des Motors. Und bei etwas Fahrspaß braucht er
gerade mal 8 Liter, bevor er bei Transporter war lag der Verbrauch bei 11-12 Liter.
Ich werde ihn im September noch einmal in seine Obhut geben, um den
Krümmer richten zu lassen, da der undicht ist.
Ich kann den Besuch bei Transporter nur jedem empfehlen, der Probleme mit
seinem 7er hat, bevor man beim freundlichen Unsummen von Kohle
verprasst, wie es bei mir der Fall war.
Transporter, mach weiter so
Gruß Patrick
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01.06.2014, 15:58
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#50
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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okay Patrick... dann kannst ja nochmals bei mir vorbei kommen und wir bringen deinen Dicken wieder auf den "richtigen Stand"... wir tauschen dann die Injektoren ... nuja... meine 2 Ersatzinjektoren sind ja auch gerade bei Michael... danach wird auch mein Verbrauch wieder ein wenig in den <10l/100km Bereich absacken... momentan mit 2 miesen Injektoren bewegt er sich um die 10l...
So langsam aber sicher kommt dein Dickerchen dann auch technisch in den Bereich den dein Tachostand vorgelogen hat
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