BMW 7er, Modell E38 |
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24.02.2017, 13:23
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#1
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Verhärtete Dichtung
Hallo,
eine der zahlreichen Baustellen bei meinem neuen 740i war Ölverlust vom Motor. Bei mir in der Garage hatte sich schon ein beachtlicher Ölfleck gebildet, bis ich Zeit hatte, der Sache nachzugehen. Nach einigem Suchen hatte ich die Leckstelle gefunden: genau an der Schnittstelle von Ventildeckel und oberem Kettenkasten auf der Fahrerseite. Nach der Demontage der Ventildeckel und des Kettenkastens stellte ich dann fest, dass die Dichtung des Kettenkastens total verhärtet war. Die Konsistenz war wie die von Plastik und die Dichtung zerbrach schon beim leichten Biegen wie ein morscher Kunststoff. Ich bin fast vom Glauben (an BMW) abgefallen, als ich das gesehen habe.
Jetzt ist der Motor wieder dicht und ich kann mich den nächsten Problemen widmen. Gott sei Dank sind es nur noch ganz wenige!
Hatte jemand von Euch auch schon mal Probleme mit total verhärteten Dichtungen? Wie alt muss so eine Dichtung sein, dass sie so hart wird?
Viele Grüße
Klaus Stefan
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24.02.2017, 13:33
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Das ist normal bei dem Material, sagen wir so um 170'000 rum.
Die Zeit ist wohl weniger entscheidend. Weil das Zeuch ordentlich warm wird in Betrieb, dünsten die Weichmacher aus.
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24.02.2017, 13:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hatte ich auch bei meinem letzten E39 540i, auch ein M62B44 Motor. Total undicht und beim Ausbau festgestellt, so hart, dass sie fast brachen beim biegen. Wagen war beim Wechsel ca 9 Jahre alt.
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