BMW 7er, Modell E38 |
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04.09.2004, 22:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Guckst du hier
Also Facelift gab´s offiziell ab September 1998, da kamen die neuen Scheinwerfer, Blinker und Rückleuchten, kann vielleicht sein, dass der 97er schon neue Rückleuchten nachgerüstet hatte
Ansonsten dürfte der 95ger noch den M60 Motor mit der 4.0 Liter Maschine und "normale" Automatik haben, während der 97ger schon den neueren M62 mit 4.4 Liter hat und statt der "normalen" Automatik auch schon Steptronic
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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04.09.2004, 22:58
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#3
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Gast
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danke schön, das war ja schon mal sehr aufschlussreich, also gab es 97 ne modelplege, deshalb auch die anderen frontblinker.
so wie es sich anhört ist es vernünftiger einen ab 97 zu nehmen.
sind alle die mit der 4,4 maschine die überarbeiteten?
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04.09.2004, 23:00
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#4
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Die 4,4 Liter Maschine wäre für mich die erste Wahl, da der 4,0er schon etwas mehr Drehzahl braucht um anzuziehen.
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04.09.2004, 23:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Die erste Modellpflege gab es eigentlich schon irgendwann Anfang 96, dass richtige Facelift dann wie gesagt im September 98...
Frontblinker müsste der 97ger eigentlich die selben wie der 95ger haben
Den 4.4 gab es erstmals auch mit dem überarbeiteten 96er Modell
Was du nun nimmst ist schwierig zu sagen, kannst mit nem alten Glück und nem neuen Pech haben, genau so auch umgekehrt...
Hatte zum Beispiel mit meinem ersten 740ger aus 94 (also einer der allerersten E38) bedeutend weniger Zirkus als mit meinem abgefackelten 98iger 740, steckt man halt nit drin, deswegen will ich dir auch zu keinem zu- oder abraten
Grüße
7er Fan
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04.09.2004, 23:11
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#6
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Gast
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wann wurde denn was geändert, hört sich ja an wie eine jährliche modelpflege
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04.09.2004, 23:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Also schlag mich nicht, versuche es jetzt mal mit meinem (Halb)Wissen zu erörtern:
-Juni 94: Einführung des E38
-Anfang 96: Einführung des 4.4 Liter Motors im 740, der den alten M60 4.0 ablöst, statt "normaler" Automatik gibt es nun eine Steptronic, der 730i wird durch den 735i ersetzt, neues Klimabedienteil ohne Drehrädchen für die Luftmenge
-September 98: "richtiges Facelift": Änderung der Scheinwerfer, Blinker und Rückleuchten, jetzt in "Kristalloptik", geänderte Seitenschweller, zusätzlich werden ein paar neue Gimmicks eingeführt, die es vorher nicht gab (RDC, automatische Heckklappe, Funkuhr, Aktivsitze, beleuchtete Türgriffe, Universalfernbedienung, Sprachsteuerung, MKII Navirechner, Follow-Me-Home Funktion, neue Schalter für Sitzheizung etc, neuer Schalter für die el. Lenksäulenverstellung)...
Einführung des 730d, später auch noch 740d
-irgendwann 99: Akkuschlüssel statt des bisherigen Batterieschlüssels, neuer Schalter für die Nebelleuchten, neue Antenne (Doppelstab)
-September 00: 16:9 Bildschirm statt 4:3, MKIII Navirechner, ACC erhältlich
Mehr iss mir spontan jetzt nicht eingefallen
Hier gibt´s auch noch ein bisserl was zum lesen:
Klick mich
Grüße
7er Fan
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10.09.2004, 19:17
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.08.2003
Ort: München
Fahrzeug: 740iA, E 38
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Hallo 7er-Interessent,
die technischen Unterschiede, (baujahrabhängig), wurden Dir ja schon ausführlich beschrieben.
Klar hat der 4,4 l 40nm mehr Drehmoment und zieht daher aus unteren Drehzahlen etwas besser. Im normalen Fahrbetrieb macht sich dieser Unterschied jedoch kaum bemerkbar. Auch der 4,0 l hat genügend Leistung. Du solltest bei Deiner Kaufentscheidung lieber auf Gesamtzustand des Fahrzeugs -techn. und optisch - auf Laufleistung und auf die für Dich passende Ausstattung achten.
(Lieber fahre ich einen gepflegten 7er Baujahr 95 als einen vergammelten 97er).
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