Auch ich kaufe dann und wann mal niederpreisig (Alltagskarre zum Aufbrauchen eben), für Dich mache ich es gern in aller Kürze einmal öffentlich, damit Du eine halbwegs reelle Vorstellung der Kosten erhältst:
Kaufpreis 02/2016: 1.300 EUR
Für HU nach dem Kauf war sofort erforderlich: Bremse kpl., Benzinleitungen kpl. => ~1.000 EUR
=> dann konnte ich zulassen, dann konnte ich fahren.
Im weiteren Verlauf ein wenig Ausstattungs-Nachrüstung:
BECKER Professional Radio => 350 EUR
Kleinkram... (neuer Mikrofilter, gebrauchte Nebelscheinwerfer, Motorölwechsel usw.) => vernachlässigbar
edit: Getriebeölwechsel => 200 EUR
Akut gerade jetzt nötig, weil´s zunehmend rappelt und quietscht: Dämpfer/Domlager/Federn Hinterachse => 400 EUR (zzgl. Einbau)
Seit 02/2016 habe ich 12x ~35 EUR Versicherung, 144 EUR Steuern und raundäbaut 1.600 EUR für Sprit ausgegeben (10.000 km gefahren, 11-12 Liter / 100 km).
Den Satz Kreuzspeichen mit Winterrädern hatte ich noch vom Vorgänger-Fahrzeug übrig.
Somit habe ich all-in-all bislang etwas über 5 Mille ausgegeben.
Ich spreche hier allerdings nicht vom E 38, auch nicht von sonst einem 7er mit V8 - sondern von
ihm ...
Dafür ist der Bock kompromisslos zuverlässig, und praktisch alles (das bisschen, das an SA drin ist) funzt, insbesondere Motor/Automatic/Klimaanlage.
Bei 2 Mille Kauf-Budget und Azubi-Einkommen würde ich etwas aus der Golf-Klasse empfehlen (und ich meine jetzt keinen 323ti compact!)...
Ich bin anfangs Fiat Punto gefahren.
Olli