Elektrik: Brauche Hilfe zum Fehlerspeicher / Interpretation

[B12]

wer kann mir sagen, was diese Fehler bedeuten:

IKE:
131 Tacho A Leitungsunterbrechung momentan vorhanden
(Tacho geht aber)

ZKE3_GM1:
54 Nockenschalter
130 Leitung Tacho A oder IKE fehlt
(der kommt nur manchmal)

BORDMONI:
11 I-Bus Fehler beim Senden

LWR2A:
1 Signalfehler
2 Sensorfehler vorn
3 Sensorfehler hinten

MRS2:
1 interner Steuergerätefehler

Das ist das Airbagsteuergerät. Neues vom Verwerter?
Was muss ich dann codieren?

AGS922:
111 Wandlerkupplung mech. Ersatzfunktion aktiv


Gruss
Daniel

[Godmod]

Ich denke mit dem Steuergerät bist du auf dem Richtigen weg, das ist vllt für den ein oder anderen Fhler mit verantwortlich, ins neue Steuergerät muss dann dein ZCS codiert werden.

[B12]

So, Airbag geht wieder.

Hat zum Rest jemand eine Idee?

[dummbatz]

moin,

schön wäre, wenn du rat suchst und es dann selbst findest hier auch deine lösung zu posten - vielleicht können ein/zwei andere user damit was anfangen

gruß

[B12]

Da hast du Recht!

Ich hatte es nur kurz skizziert, aber so geht es:
Steuergerät ausbauen. Es ist am Ende der Mittelkonsole verbaut.
Man bekommt es heraus, wenn man die Schiebekonsole und das
Brett bei der Schaltung demontiert. Der Gebläsekanal kann dann
nach oben herausgeknickt werden. Darunter ist das gute Stück.

Das neue Einbauen und den Kodierschlüssel aus dem IKE oder der
EWS auslesen. Den Kodierungsjob auf ABG beschränken und neu
kodieren. Danach die Zündung aus und ca. 3 Min. aus lassen.
Zündung wieder an und Fehler löschen. Jetzt geht alles wieder :-)

Gruss
Daniel

[PacificDigital]

IKE: diese leitung scheint für die kommunikation zwischen servolenkung, dsc-steuerung, abs und so zeuchs wichtig zu sein. dass der tacho funktioniert bedeutet lediglich dass der entsprechende radsensor funktioniert

ZKE3_GM1: wieder die tacho A leitung. vermutlich gibt dein GM so langsam den geist auf, ist aber NUR eine vermutung meinerseits.
BORDMONI: ist bei dir irgendwas am radio/video/navi geändert worden? also dvb-t oder mp3? das könnte die ursache dafür sein, kollission auf dem ibus.

LWR2A: wenn beide AWLR an den achsen okay sind, dann könnten auch alle fehler im speicher auf einen defekt im kabelbaum vorne rechts im innenkotflügel hindeuten. ansonsten die geber für die automatische leuchtweitenregulierung erneuern

AGS922: das ist dein getriebe, da sollte man jemanden fragen der sich damit auskennt freddy oder ZF holzwickede fallen mir da grade so ein

[B12]

IKE ist ja das Instrumentenkombi, aber welche Leitung meckert er an?
Funktionell geht alles.

ZKE3_GM1 ich habe den verdacht daß es die selbe Leitung ist,
aber ich kann ja schlecht den gesammten Kabelbaum durchklingeln.
Eine Idee zur Fehlereingrenzung würde mir sehr helfen.

LWR2A: Die Leitung im Kotflügel cheke ich gleich mal. Aber Sensor hinten ???

AGS922: Am Montag ist Herr Sagert wieder da. Mal sehen ob der ne Idee hat.

[PacificDigital]

also zum GM... ich denke dass die meisten der fehler vom GM kommen, dieses sich also verabschiedet. wenn die möglichkeit besteht, das vorhandene einfach mal tauschen und codieren... wenn die fehler weg sind dann gut... ansonsten sich mit dem gedanken an "durchklingeln" anfreunden

lwr... jo, auch hinten ist so ein teil verbaut (gleiches wie vorne) gerne sind die steckverbindungen verdreckt/vergammelt. ich denke du hast xenon verbaut und es handelt sich nicht um die leuchtweitenverstellung im scheinwerfer, sondern um die sensoren die das niveau des fahrzeuges an die leuchtweitenverstellung übermitteln

wenn du kein xenon hast, dann ist dein lwr falsch codiert

[B12]

Ich hab Xenon. Dann werd ich mal suchen

[turbinenhalle]

Ich weiß der Thread ist alt - aber gibts denn hier was neues? habe ähnliche Fehler