BMW 7er, Modell E38 |
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11.06.2010, 14:55
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Braunfels
Fahrzeug: E38-750i (08.98) Prins VSI
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Einstellbare Koppelstangen - endlich!
Gestern habe ich endlich meine einstellbaren Koppelstangen erhalten und heute eingebaut.
Ich war nach dem Einbau eines KW-Gewindefahrwerkes V3 mit der Einbaulage der kurzen KW Koppelstangen nicht zufrieden.
Fazit:
Das Fahrverhalten hat sich absolut spürbar verbessert.
Fast null Wankneigung.
Wesentlich straffer auf der Vorderachse.
Gruss Junior67
Geändert von Junior67 (12.06.2010 um 09:46 Uhr).
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11.06.2010, 14:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Sehen gut aus
Welche Marke? Kostenpunkt wenn ich fragen darf?
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11.06.2010, 17:55
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#3
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Interessiert mich auch, da ich im E38 KW gewindefahrwerk habe....
Habe die Originalen koppelstangen von KW drin....
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11.06.2010, 19:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Braunfels
Fahrzeug: E38-750i (08.98) Prins VSI
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Die sehen nicht nur gut aus, die fahren sich noch besser!!!!!!!
Die KW Koppelstangen sind zu kurz und nur ein Kompromiss wenn man den Verstellbereich der Stossdämper berücksichtigt.
Ein weiterer Punkt ist der Durchmesser.
Die neuen Koppelstangen sind mehr als doppelt so dick wie die Originalen oder die von KW.
Die Kugelköpfe sind bei den kurzen KW Koppelstangen voll ausgelenkt und sind immer am Ende ihres Arbeitsbereiches, das heisst die Kugel schlägt im Grunde schon immer an die Kugelpfanne.
Kostenpunkt 87,-€.
Die Investition hat sich mehr als gelohnt.
Gruss Heiko
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11.06.2010, 20:00
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#5
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Machen die denn grundsätzlich Sinn,
sprich evtl. auch "nur" mit Federn
oder sollte man schon ein Gewinde drinn haben ?
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11.06.2010, 20:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Braunfels
Fahrzeug: E38-750i (08.98) Prins VSI
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Das macht auch Sinn, wenn man nur Tieferlegungsfedern verbaut hat.
Die Karosse senkt sich ja auch in diesem Fall ab.
Dadurch ändert sich auch der Arbeitsbereich des Stabilisators und eben auch der Koppelstange.
Gruss Heiko
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11.06.2010, 21:41
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#7
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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12.06.2010, 02:07
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#8
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von Junior67
Die sehen nicht nur gut aus, die fahren sich noch besser!!!!!!!
Die KW Koppelstangen sind zu kurz und nur ein Kompromiss wenn man den Verstellbereich der Stossdämper berücksichtigt.
Ein weiterer Punkt ist der Durchmesser.
Die neuen Koppelstangen sind mehr als doppelt so dick wie die Originalen oder die von KW.
Die Kugelköpfe sind bei den kurzen KW Koppelstangen voll ausgelenkt und sind immer am Ende ihres Arbeitsbereiches, das heisst die Kugel schlägt im Grunde schon immer an die Kugelpfanne.
Kostenpunkt 87,-€.
Die Investition hat sich mehr als gelohnt.
Gruss Heiko
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Jetzt hast du uns aber immer noch nicht erzählt von welcher Firma die Dinger sind.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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12.06.2010, 03:04
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#9
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von NickB12
also selbst bei meinen AP Federn an der VA...35mm
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Hi,
So hat es unser E38 740 auch.
Die Wankbewegungen vorn könnten gern weniger sein.So wie schon bei unseren beiden E32 mit kürzeren Federn vorn.
er bräuchte neue Stossdämpfer dachte ich erstmal;
oder/und am besten dann auch diese Koppelstangen??
Gruss
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12.06.2010, 08:04
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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