BMW 7er, Modell E38 |
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14.07.2013, 16:36
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von Semii
Hallo ich bin Semi aus der Schweiz
Ich habe ein fast gleiches problem mit meinem bmw 740 benziner.
Durch ein plötzliches Ereignis leuchtete das ABS und DSC läpchen ist aber so das es manchmal asgeshaltet ist. Wenn es an ist dann läuft er nur im getriebe notlauf programm und die servolenkung funktioniert auch nicht dabei tacho un KMh anzeige auch nicht. War schon bei bmw garage diagnose machen kam aber nicht dabei raus hab auch welche gefragt und die sagten mir es sei ein ABS sensor der diessen fehler ausmacht ( bei den rädern )... einer sagte mir auch es könnte der sensor am ABS Modul im motor innenraum sein.
Kannst du mir da weiter helfen ich bin gerade frisch hier in diesem forum und weiss nicht genau wie es zu melden.
Besten Dank und freundliche Grüsse
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Hi,fast das gleiche hab ich zur zeit auch.
Durch ein plötzliches Ereignis leuchtete das ABS und DSC läpchen,und plötzlich bremst (abs) wärend der fahrt,also bremst von alein ohne das ich den bremspedal trete?Nach dem ich das hier getauscht habe.
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14.07.2013, 16:43
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Aber die Spurstange hat nichts mit dem ABS zu tun
Es sei denn Du hast beim Wechseln ein Kabel vom Sensor beschädigt.
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14.07.2013, 17:53
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Aber die Spurstange hat nichts mit dem ABS zu tun
Es sei denn Du hast beim Wechseln ein Kabel vom Sensor beschädigt.
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Hmm,habs gegugt die kabeln sin aber alle ok.
Habs nicht nur die Spurstangen gewechselt, hier Komplet wie im Bild.
Na ja ok,werde mal gründlich durchsuchen.
Ach ja,kann es sein ich hab noch nicht die Spur einstellen lassen.
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14.07.2013, 18:22
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#34
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nuja... dann kommt der Fehler vermutlich vom Lenkwinkelsensor...
Der sagt dein Lenkrad steht gerade... aber unterschiedliche Drehzahlen der Räder sagen du fährst ne Kurve bzw. da muss ein Rad durchdrehen
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14.07.2013, 18:31
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Meinst Du der Lenkhebel wurde falsch montiert, ein Zahn weiter oder so ?
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14.07.2013, 18:58
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Meinst Du der Lenkhebel wurde falsch montiert, ein Zahn weiter oder so ?
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Hmm,könnte sein.Morgen bin ich ja sowieso im Werkstatt da frag ich ihm mal ob er das richtig gemacht hat(drauf geachtet hat).
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14.07.2013, 19:12
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#37
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
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nein, an sowas habe ich gar nicht gedacht, sondern die Spur ist einfach völlig verstellt, die Verhältnisse der Raddrehzahlen zu dem berechneten und tatsächlichen Lenkwinkel stimmen nicht überein... das Fzg. denkt es fährt ne Kurve (Lenkwinkel) die Räder sagen aber sie laufen parallel... daraus schliesst DSC... upps da dreht was durch, da bremsen wir mal schnell
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14.07.2013, 20:56
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
nein, an sowas habe ich gar nicht gedacht, sondern die Spur ist einfach völlig verstellt, die Verhältnisse der Raddrehzahlen zu dem berechneten und tatsächlichen Lenkwinkel stimmen nicht überein... das Fzg. denkt es fährt ne Kurve (Lenkwinkel) die Räder sagen aber sie laufen parallel... daraus schliesst DSC... upps da dreht was durch, da bremsen wir mal schnell
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OK,du meinst spur einstellen lassen und gut is.
Gruß
Kartal
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14.07.2013, 21:07
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#39
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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vermutlich... aber nicht sofort!
denn der Dicke lernt die Lenkwinkel ja... das heißt, wenn du lange genug "krumm" fährst, kann es sein, solange es nicht zu extrem ist, dass der Fehler einfach verschwindet... nach dem Spur einstellen kann es also dauern bis alles wieder passt... oder eben den Lenkwinkel neu initialisieren.
wie gesagt... es ist ein "kann"-Fehler welcher durch die Auswechselaktion entstanden sein "kann". Beim Auslesen würde aber der Lenkwinkelsensor angezeigt werden...
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14.07.2013, 21:12
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
vermutlich... aber nicht sofort!
denn der Dicke lernt die Lenkwinkel ja... das heißt, wenn du lange genug "krumm" fährst, kann es sein, solange es nicht zu extrem ist, dass der Fehler einfach verschwindet... nach dem Spur einstellen kann es also dauern bis alles wieder passt... oder eben den Lenkwinkel neu initialisieren.
wie gesagt... es ist ein "kann"-Fehler welcher durch die Auswechselaktion entstanden sein "kann". Beim Auslesen würde aber der Lenkwinkelsensor angezeigt werden...
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OK Danke.Hoffe er lernt die neue einstellung bis Freitag da fahr ich in den Urlaub.
Auslesen geht bei mir nicht.
Villt.das kann nur BMW.
Gruß
Kartal
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