BMW 7er, Modell E38 |
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24.05.2019, 22:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Ölpumpenschrauben
Hallo Gemeinde...
Habe jetzt endlich mal die Zeit gefunden, die Ölwanne abzubauen
um die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren...
Ich traute meinen Augen nicht...
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner
lagen alle in der Ölwanne!!!
Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.
Es war also 5 vor 12 bis zum fatalen Motorschaden.
Also, an alle E38 Fahrer, ob M60 oder M62 Motor,
kontrolliert eure Pumpenschrauben sonst kann es ein schnelle Ende nehmen.
Gruß
Ray
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25.05.2019, 11:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Rayjet
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner..........lagen alle in der Ölwanne!!!
Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.
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Die Ölpumpe wird eigentlich nur von 2 Schrauben und einer Mutter gehalten.
Unter einer Schraube verbirgt sich die Spannvorrichtung.
Wo hast Du denn das ganze Geraffel wieder angeschraubt.
M f G
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25.05.2019, 12:15
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Zitat:
Zitat von Rayjet
Hallo Gemeinde...
Habe jetzt endlich mal die Zeit gefunden, die Ölwanne abzubauen
um die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren...
Ich traute meinen Augen nicht...
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner
lagen alle in der Ölwanne!!!
Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.
Es war also 5 vor 12 bis zum fatalen Motorschaden.
Also, an alle E38 Fahrer, ob M60 oder M62 Motor,
kontrolliert eure Pumpenschrauben sonst kann es ein schnelle Ende nehmen.
Gruß
Ray
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Heftig!!! Wurde Nach 1996 zum ersten mal danach geschaut?
Wieviel hat der Motor gelaufen?
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25.05.2019, 14:29
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Hallo
Die große Schraube war von der Spannvorrichtung.
( wo auch der 8er Imbus rein kommt um die Kette zu spannen.
Die 7 Schrauben sind von der Pumpe selber.
Die halten das Pumpengehäuse zusammen.
Leider habe ich in der Hektig keine Fotos gemacht.
Gruß
Ray
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25.05.2019, 14:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Hi
Der Motor hat jetzt 222000 km gelaufen.
Ob die Ölwanne schon mal ab war weiß ich nicht.
Ich hatte aber schon die neue Metalldichtung drauf.
Eigentlich hätte die alte Korkdichtung drauf sein müssen.
Daher gehe ich davon aus das die Ölwanne schon mal ab war.
Habe den Wagen jetzt ca. 10 Jahre.
Er ist von 02.1996.
( die wanne war sicher ab aber keine hat die schrauben kontrolliert )
Gruß
Ray
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25.05.2019, 18:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Rayjet
( die wanne war sicher ab aber keine hat die schrauben kontrolliert )
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Keiner macht die Oelwanne ab nur zum Spass, es musste am Bodenseite von Motor was gemacht geworden sein. Mag sein das gerade deshalb so viele Schrauben sich geloest haetten, normale weise liegen dort zwei-drei loese Schrabuen und der Rest sitzt noch drinn, meistens aber nicht fest genug...
MfG
Andrzej
PS. Am meinem M62 Motor aus E39 sind die Schrauben bei ca 200Tkm kontroliert geworden und alle bombenfest waren
__________________
21 Jahre Forum
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25.05.2019, 21:45
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Die Kontrolle rate ich jedem der vom Vorbesitzer nicht bestätigt bekommen hat,das die Schrauben nachgezogen wurden.Der Arbeitsaufwand ist alle male besser wie Exitus.RR
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25.05.2019, 23:00
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von T.junge
Die Kontrolle rate ich jedem der vom Vorbesitzer nicht bestätigt bekommen hat,das die Schrauben nachgezogen wurden.Der Arbeitsaufwand ist alle male besser wie Exitus.RR
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Hab bei mir damals beim Ölwechsel mit einem Endoskop nachgeguckt,es lag nichts in der Ölwanne.
Ob die Schrauben dann nun Bombenfest waren konnte ich natürlich nicht feststellen.
Ist bestimmt schon 8 Jahre her,bis jetzt keine Auffälligkeiten.
Grüsse Siemer
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26.05.2019, 15:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Hi
Natürlich macht keiner die Wanne ab nur zum Spaß...
Es kann ja sein das die Ölwannendichtung undicht war und erneuert wurde,
was auch erklärt das ich schon die neue Metaldichtung drauf hatte.
Und weil das lose Schrauben Problem noch nicht so bekannt war,
hat man die Schrauben auch nicht kontrolliert!?!
Ray
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26.05.2019, 17:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Rayjet
Und weil das lose Schrauben Problem noch nicht so bekannt war,
hat man die Schrauben auch nicht kontrolliert!?!
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Das Problem ist seit FL E32 gut bekannt, weil da erstmalls beide M60 Motorchen zum Einsatz kammen
@Siemer
Dein Wagen aus gleichem Bj wie mein E39 ist, so koenntest Du eigentlich sicher sein, das Deine Schrauben auch bombenfest sitzen. Mein E39 naehert sich uebrigens 300Tkm Marke und werde deshalb die Schrauben bei naehste Gelegenheit/Oelwechsel/ nochmalls nachprueffen, diesmal aber nur mit Kamera
MfG
Andrzej
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