523i E39-Ersatz: E38, 728i Handschalter...

[Olli]

Zitat von guido s

95l sind 95 liter du vogel. Egal ab 740 oder 750.

Dann möchte ich Dir in liebreizendsten Tönen nochmals zwitschern: (kurze) 740i ohne SA Niveauregulierung (welche die Kleinigkeit von 1.500 DM Aufpreis kostete) haben einen 85 Liter Tank. Fuffis haben sie, kurz und lang, immer serienmäßig und damit einen größeren Tank.

Also hat Dein 40er Niveau? - Also immerhin Dein 40er..? Dann bist Du trotzdem der erste, von dem ich höre/lese, dass ein M73 eine größere Reichweite hat als ein 40er. Und dies, obwohl der Fuffi lt. Dir ja trotzdem im Mittel 1 Liter mehr im Schnitt verbraucht.
Die dem zugrundeliegende Mathematik scheint eine ganz spezielle zu sein.

Zitat von guido s

Und welcher 740 wurde denn ohne niveauregulierung ausgeliefert ?

Tausende? Allein hier  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=78155& stehen auf mancher Seite gleich mehrere 740er ohne SA220.

Olli

[Claus]

Also hier im Forum steht für 728i, 735i und 740i überall 85 Liter, mit Niveauregulierung 95 Liter:

 https://www.7-forum.com/modelle/e38/...sche_daten.php

Ich glaube, der Anteil der E38 ohne Niveauregulierung war bei allen Modellen unterhalb des 750i schon ziemlich hoch, keineswegs eine vernachlässigbare Größe. Gibt wohl kein Register über die genauen Stückzahlen, oder?

[PacificDigital]

Zitat von Claus

... Gibt wohl kein Register über die genauen Stückzahlen, oder?

Doch sicher gibt es eine... aber ob Frau Klatten sie dir frei gibt, das wage ich zu bezweifeln

[derradlfreak]

Zitat von Olli

...

Also hat Dein 40er Niveau? - Also immerhin Dein 40er..? Dann bist Du trotzdem der erste, von dem ich höre/lese, dass ein M73 eine größere Reichweite hat als ein 40er. Und dies, obwohl der Fuffi lt. Dir ja trotzdem im Mittel 1 Liter mehr im Schnitt verbraucht.
Die dem zugrundeliegende Mathematik scheint eine ganz spezielle zu sein.
...

Olli

zur Einführung des e38 gab es noch keine EU-Norm zur Verbrauchsmessung und es wurde u.a. der Verbrauch bei konstant 90/120 km/h angegeben; offiziell ermittelt.
Und hier zeigt sich dass der R6 ca. 1l unter dem V8 liegt, der wieder ca. 1 l unter dem V12 liegt.
Bei gleichem (konstantem) Tempo liegt also der Kleinere immer vorn. Was der Größere (teils) mit dem größeren Tank kompensieren kann

[guido s]

Moin,

Also hat Dein 40er Niveau? - Also immerhin Dein 40er..? Dann bist Du trotzdem der erste, von dem ich höre/lese, dass ein M73 eine größere Reichweite hat als ein 40er. Und dies, obwohl der Fuffi lt. Dir ja trotzdem im Mittel 1 Liter mehr im Schnitt verbraucht.
Die dem zugrundeliegende Mathematik scheint eine ganz spezielle zu sein.

man meint fast man wäre in dem bekloppten elferforum, da liest auch keiner richtig und schreibt trotzdem immer seinen unqualifizierten Senf dazu.


Ich schreib nochmal ganz langsam, wenn du versuchst das ebenso zu lesen dann klappt es vieleicht.

Ja, mein 740ia hat niveauregulierung, genauso wie mein 730 ia und mein 735 ia.
Nur mein 730 schalter hat keine aber das ist auch ein Kassengestell mit ohne alles außer Klimaanlage und Soundsystem.

Von den ca 15 E38 die ich noch in Kundschaft habe hat exakt einer keine niveauregulierung.
Mag sein dass die absoluten zulassungszahlen, wenn man sie denn hätte was anderes sagen aber das weiß ich nicht.

Und wie ich bereits geschrieben habe :

der 750 braucht bei normaler Nutzung über das Jahr mit einem Misch aus Autobahn, Stadt und Landstraße und Anhängerbetrieb ungefähr einen liter mehr weil der höhere Anteil im Stadtbetrieb liegt.

Achtung : neuer Absatz :


Wenn ich mit den Karren lange Autobahnstrecken fahre wie z.b. in den Urlaub komme ich mit dem 750er bei dem gleichen 95l Tank ungefähr 80 km weiter als mit dem 740er.

Vermutlich weil der dicke nochmal eine Schüppe mehr drehmoment hat und das drehzahlniveau insgesamt niedriger ist.
Außerdem schaltet der seltener runter beim drücken des reset knopps für den Tempomaten, eigentlich fast nie.



Guido

[Olli]

Zitat von guido s

man meint fast man wäre in dem bekloppten elferforum, da liest auch keiner richtig und schreibt trotzdem immer seinen unqualifizierten Senf dazu.

Ja echt unmöglich sowas... ist mir neulich auch passiert, da hat mir jemand erzählen wollen, was ich mit meinem 850 so verbrauche - und irgendwas von M70 Automatic gebrabbelt, obwohl zwei Postings davor ausdrücklich geschrieben steht, dass ich den 6fach von Hand rühre.

Zitat von guido s

Wenn ich mit den Karren lange Autobahnstrecken fahre wie z.b. in den Urlaub komme ich mit dem 750er bei dem gleichen 95l Tank ungefähr 80 km weiter als mit dem 740er.

Eine echte Glanzleistung! Hat BMW in den Werksangaben (vgl. Konstantwerte) nicht geschafft, hat keine Zeitung in Tests geschafft und habe ich in meinen bloß rd. 19 Jahren Forumszugehörigkeit so auch noch von keinem zweiten User hier gelesen.
Aber was heißt das schon, ich weiß ja noch nicht einmal, was mein eigener V12 säuft... Vögel wissen sowas halt nicht. Dir weiterhin viel Spaß beim Spritsparen und User-Anpampen, ich bin raus.

Olli

[BMW e38 72840i]

Sind wir uns einig das wir uns uneinig sind und jeder seine Meinung vertritt und offen sind über jede andere Meinung, aber diese nicht einsieht, weil jeder seine eigene Meinung vertritt?

Meine Meinung ist das ich mit meinem 728i gegen einen 750ia null Chance hätte mit einer Tankfüllung und 200km/h konstant mitzuhalten. Klar das der kleine Motor ordentlich arbeiten muss.
Es kommt doch mehr auf das Fahrprofil und die Strecke an ob man mehr oder weniger verbraucht. Stadt ist der 750i der schlechteste und AB der beste Motor. Ich fahre zu ca. 98% ÜL und alleine. Das was ich mit meinem 728i an 5 Tagen fahre, komme ich mit meinem 740i nur 4 Tage hin. Klar, mehr PS die man auch nutzt aus Spass. Habe mich mit meinem 740i etwas zurückgehalten und einen Liter auf 100km gespart. Dann doch lieber den Spass als die Einsparung. Und ÜL hat man viel landwirtschaftlichen Verkehr. Da kriecht man mit der Menge mit. Würde ich viel AB fahren, dann wäre der 728i auch keine Alternative. Für meine Nutzung ist er aber ganz Okay und Wartungsarm. Besser als der 730i. Wenn v8 dann auch den 740i. Wie geschrieben ist es meine Meinung.

Und warum soll ich Moped fahren nur weil ich etwas getestet habe? Habe bei Zweiräder angst umzukippen.

[V8-GT]

habe ich mir doch jetzt echt alle Seiten bis hierhin durchgelesen .. und mich herrlich amüsiert weil Guido auch außerhalb von Elfern und Tupperdosen alle dissen muss .. oder habt ihr etwa den Guido gedisst

Na egal - was ist denn nun aus dem Plan geworden einen 728i Handschalter in Orientblau mit Polsternägeln im Dach zu kaufen

..und wo kann man den E39 sehen??

[altbert]

…ich hol schon mal die Chips…

[Claus]

Ich wage mal ein erstes Fazit: Kleinere Autos und Motoren sind für den Stadtverkehr idealer, dort sind sie günstiger zu bewegen als große Motoren.

Aber: Kleinere Autos und Motoren sind nicht generell sparsamer: Sobald es auf die Autobahn geht und man eben nicht im Windschatten von LKWs mit 90 km/h rollt, sondern z.B. eine Reisegeschwindigkeit von 140-160 km/h wählt, verbrauchen große Motoren oftmals weniger! Und 140 km/h auf der Autobahn sind wirklich nicht schnell, aber mit einem 60 PS-Auto bewegt man sich da schon zu 90% am Limit.

Nun ist ein 728i natürlich kein Fiesta, aber ein 728i hat für mich keinen kleinen Motor. Noch in den Achtziger- und Neunzigerjahren gehörte man damit zu den schnellsten Autos auf der Autobahn! Ich kann mich noch an alte Zeiten erinnern, wo ich mit meinem 528i (E28) auf der Autobahn nur ganz selten überholt wurde, dabei lief der gerade mal 215 km/h, also deutlich weniger als ein 728i. Oder (m)ein 635 CSi, der schaffte auch nicht die Endgeschwindigkeit eines 728i, vielleicht mit viel Anlauf, dabei hatte er sogar 218 PS. Der 6er war mal ein richtig schnelles Auto. Heute sind manche 2.0 TDI schneller...

Ich hatte genug Ford Fiesta (4 Stück) in den letzten 15 Jahren als Winter- und Stadtautos und keiner von denen hat unter 8 Liter gebraucht. Mit dem Diesel, der über 200 PS mehr hat, verbrauche ich sogar in der Stadt weniger, von der Autobahn bei 140 km/h fange ich gar nicht erst an.