Getriebeverhalten im kalten Zustand

[amnat]

Zitat von brookes78

... hab ichs doch geahnt von wegen dass er schneller warm wird und haste nicht gesehen.. ...

Das gilt mindestens für E38 FL. Ich habs irgendwo gelesen (auch bzgl. des Kats) und an meinem auch beobachtert; er schaltet bei Kälte später hoch.

Es gibt allerdings für den E38 viele verschiedene Getriebetypen und -steuergeräte.

Für Dein Modell und Baujahr gilt diesbezüglich:

Adaptive Getriebesteuerung
Die adaptive Getriebesteuerung paßt die Gangwahl an das Fahrverhalten des Fahrers und die aktuelle Fahrsituation an. Die Hauptargumente für den Einsatz der adaptiven Getriebesteuerung sind:
Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei ruhiger Fahrweise
Verminderung der Schalthäufigkeit
Optimierung der Fahrsicherheit auf glatten Straßen
Reduzierung der erforderlichen Fahrereingriffe
Das Steuergerät gibt die Schaltimpulse für Hoch- und Rückschaltungen an das Getriebeschaltgerät (Magnetventile, Drucksteller) und entscheidet über das Zuschalten der Wandlerüberbrückungskupplung unter Berücksichtigung von Komfort und Sicherheit. In einem Rechenprogramm verarbeitet es dazu die Eingangsgrößen wie Motordrehzahl, Abtriebsdrehzahl, Turbinendrehzahl, Einspritzsignal, Drosselklappen- (Fahrpedal-) stellung, Kick-Down Schalter, Fahrprogramm, Wählhebelstellung und Ölsumpftemperatur
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Getriebeöltemperatursensor
Die Getriebeölsumpftemperatur wird über einen temperaturabhängigen Widerstand erfaßt, der im Getriebekabelbaum eingelötet ist. In Abhängigkeit der Getriebeöltemperatur wird unter anderem die Zuschaltung der Wandlerkupplung gesteuert
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Im übrigen gibts noch:
Winter-Erkennung
Drehen bereits bei niedriger Beschleunigung die Antriebsräder durch, so wird das Winter-Schaltprogramm aufgerufen. Dabei wird im 2. Gang angefahren und frühzeitig in höhere Gänge geschaltet. Die Auswertung dieser Fahrsituation erfolgt über die Sensoren des Anti-Blokiersystems (ABS). Unterschiedliche Raddrehzahlen der Vorder- und Hinterräder führen zur Winter-Erkennung. Das Winter-Programm wird automatisch wieder verlassen sobald für mehrere Sekunden eine griffige Fahrbahn bei hohem Antriebsmoment erkannt wird.
Zusätzlich zur automatischen Gangauswahl nach den oben genannten Kriterien der Schaltprogramm-Auswahl sorgen vier Sonderfunktionen dafür, daß spezielle Fahrsituationen erkannt werden.

Damit hoffe ich Dir geholfen zu haben.