BMW 7er, Modell E38 |
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27.11.2008, 19:14
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i FL 10.98
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Lautes Heulen beim Start in der Kälte
Hallo zusammen,
je kälter es wird, umso lauter heult mein Auto beim Start. Bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt hört man ein leises Geräusch. Ist es aber deutlich kälter, so wird es sehr laut und dauert ca. 5 Sekunden. Danach verschwindet es wieder vollständig. Hatte dies im letzten Winter schon, bei wärmeren Temperaturen trat es dann nicht mehr auf, weshalb ich mir darüber keine Gedanken mehr gemacht habe.
Meiner Vermutung nach liegt es am Riemen. Hat jemand Erfahrungen über die Ursachen, zumal bei warmen Temperaturen ab ca. 5 Grad und während der Fahrt alles problemlos funktioniert.
Muss jetzt beim Starten immer schauen, dass kein Nachbar in der Nähe ist
Danke
Das-Boot
Ergänzung: Seit dem Wechsel des Getriebeöls ist das Geräusch verschwunden, vermutlich lag es an zu wenig Öl.
Geändert von Das-Boot (19.10.2009 um 13:48 Uhr).
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28.11.2008, 16:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hi,
ist normal, denke ich. die visco-kupplung braucht ne kurze zeit, bis sie trennt.
das jaulen steigt mit der motor-drehzahl an, richtig?
geht dann so nach einigen sekunden weg?
das habe ich auch so. nach ca. 500 meter nach losfahren (kaltstart) wirds leise und die visco-kupplung trennt den ventilator vorne von der drehenden kurbelwelle.
wenn der motor heiss wird (stau...), schließt die kupplung wieder und es jault halt solange, bis die temperatur wieder normal ist. meist nach stauende und kühlluftzufuhr recht schnell.
gruß
marc
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28.11.2008, 16:52
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#3
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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@ Marc
Und sowas lässt Du nicht beseitigen?
Damit würde ich doch freiwillig keine 3 Tage 'rumfahren!
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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28.11.2008, 17:04
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hallo franz,
ich sag mal so: normale leute würden das geräusch gar nicht hören.
es ist - wie gesagt - auch normal, dass der ventilator kurz mitläuft.
sollte das nicht sein, ist deine visco-kupplung defekt (hatte ich mal bei meinem E36).
das lüfterrauschen kann nicht beseitigt werden.
evtl. reden wir auch von verschiedenen "jaulgeräuschen".
bei mir hört man es mit geschlossenem fenster nicht.
man muss schon drauf achten...
soviel ich weiss, haben alle BMW visco-gesteuerte lüfterräder. die werden dann über die kurbelwelle gedreht und hängen damit von der motordrehzahl ab.
gruß
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28.11.2008, 19:09
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i FL 10.98
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Danke erstmal für die Antworten
Bei mir ist das Geräusch aber nicht nur leise zu hören sondern bei den aktuellen Temperaturen sehr laut, auch im Innenraum. Wenn man neben dem Auto ist versteht man kein Wort mehr.
Merksatz: Je kälter, desto lauter
Bei Temperaturen über ca. 5 Grad hör ich nichts. Außerdem dauert es in der Regel nur ca. 1 bis 3 Sekunden, wenns kälter ist vielleicht auch mal 5 Sekunden, danach verschwindet das Heulen vollständig, alles läuft ganz normal.
Habe es damals im Frühling nicht richten lassen, da es aufgrund wärmer werdender Temperaturen nicht mehr aufgetreten ist.
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29.11.2008, 01:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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oh.
ok. dann prüfe doch mal deine öl für die servolenkung bzw. niveauregulierung - falls vorhanden. evtl. kommt das geräusch, weil ölstand zu niedrig (pumpe trocken?)
... oder check mal, ob irgend ein keilriemen (klima...lima) schleift.
es müsste was sein, was sich bei kälte zusammenzieht und dann nicht mehr genug spannung hat. daher treten die sympthome auch nur bei niedriger temperatur auf.
sobald die geräusche auftreten, schleift etwas. dabei entsteht wärme, was das problem auch gleich wieder behebt. daher ist es auch nach kurzer zeit wieder weg.
evtl. aber auch lagerschaden von irgendwelchen rollen (keilriemen?), welcher nur bei kalter temperatur auftritt.
einfach mal haube auf und lokalisieren.
das wird allerdings wohl die schwerste aufgabe sein.
ich drück die daumen, dass du den fehler findest....
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