Elektrik Anlasser macht keinen Mucks

mathiasS · 14.09.2015, 00:10

Hallo, nach langer Zeit muss hier mal wieder eine Frage stellen, weil ich nicht weiter weis. Mein E 38 (ist ein Alpina B12 , aber das tut nichts zur Sache glaube ich ) hat folgendes Problem.
Manchmal ( ca. alle 4 Wochen, sporadisch ) springt er nicht an.
Ich drehe den Zündschlüssel, die Lampen gehen an , aber der Anlasser macht keinen Mucks. Das passierte bisher nur, wenn ich vorher gefahren bin ( also Motor und alles andere warm) und ich nach einigen Minuten wieder starten will, z.B. nach dem Tanken. Heute sprang er wieder mal nicht an, auch nach einer Wartezeit v. über 30 Minuten keinen Mucks. Dabei ist mir aufgefallen, das der Monitor dabei dunkel bleibt. Ich habe dann den ADAC gerufen, die mittels Abschlepper mir das Auto nach Hause gebracht haben. Jetzt, nach 3 weiteren Stunden, ist er sofort angesprungen und ich konnte problemlos in die Garage fahren. Das habe ich seit ca. 5 Monaten, es scheint aber immer schlimmer zu werden. Die Wartezeit wird immer länger und das der Monitor aus ist , ist mir erst heute aufgefallen . Ich hatte auch schon mal die Batterie abgeklemmt um zu resetten , was aber noch nie geholfen hat.
Bei verschiedenen Werkstätten konnte mir nicht geholfen werden, weil ja dann wieder alles ging und das Problem nicht nachvollziehbar war .
Es gab von dort aber folgende Vermutungen :
1.Wegfahrsperre erkennt Transponder nicht mehr
(habe jetzt immer beide Schlüssel dabei - bringt aber nichts)
2.Zündschloß, Startrelais
3.Automatikgetriebe-Wählschalter
4.Anlasser

Hoffe mir kann jemand zweckdienliche Hinweise geben, vor allem der
Monitor deutet doch auf ein elektisches Problem (Wackelkontakt, kalte Lötstelle, Sensoren ) hin.
Brauche ich ein neues Bedienteil?
Vielen Dank

**peterpaul** · 14.09.2015, 00:26

auf Verdacht den ZAS - Zündanlassschalter tauschen
Das ist nicht das Zündschloss - sondern der Schalter auf der anderen Seite der Lenksäule .....

geht einfach - macht die unmöglichsten Fehler

mathiasS · 14.09.2015, 07:54

erst mal Danke für die Erste und Schnellste Antwort.
ich werde auf jeden Fall erst mal alles was preisgünstig ist erneuern lassen.
Das es einen separaten Zündanlassschalter gibt, wusste ich nicht , ich dachte, da ist ein Startrelais verbaut. Naja , meine Zeit als aktiver Mechaniker ist doch schon ein paar Tage vorbei.

**PacificDigital** · 14.09.2015, 08:49

der Zündanlassschalter wandelt die Schlüsselbewegung in el. Signal um

Er sitzt direkt am Zündschloß und ist in wenigen Minuten erneuert. Dieser ZAS ist wirklich für die unmöglichsten Fehler berüchtigt, da er neben Zündung und Anlassen auch die Buskommunikation bit Spannung versorgt. Es ist ein relativ günstiges Verschleißteil

Wenn diese Aktion nicht den gewünschten Erfolg bringt, dann kommt, aus meiner Sicht, nur noch der Anlasser selbst in Frage... auch wegen der relativen Abkühlzeit (>1 Std.)... ein Relais oder Steuergerät erreicht viel früher wieder den "Kaltzustand"... der Anlasser sitzt aber am Motor und bleibt länger warm...

mathiasS · 14.09.2015, 10:31

Zitat:

Zitat von PacificDigital

der Zündanlassschalter wandelt die Schlüsselbewegung in el. Signal um

Er sitzt direkt am Zündschloß und ist in wenigen Minuten erneuert. Dieser ZAS ist wirklich für die unmöglichsten Fehler berüchtigt, da er neben Zündung und Anlassen auch die Buskommunikation bit Spannung versorgt. Es ist ein relativ günstiges Verschleißteil

Wenn diese Aktion nicht den gewünschten Erfolg bringt, dann kommt, aus meiner Sicht, nur noch der Anlasser selbst in Frage... auch wegen der relativen Abkühlzeit (>1 Std.)... ein Relais oder Steuergerät erreicht viel früher wieder den "Kaltzustand"... der Anlasser sitzt aber am Motor und bleibt länger warm...

Und warum ist in der Zeit der Monitor aus ?
Also das Radio und die Navigation geht noch und wenn ich einsteige, erscheint das BMW - Logo im Display.
manchmal geht der Monitor auch kurz an und erlischt wenn ich den Zündschlüssel dann drehe.
Aber wir werden erstmal das ZAS wechseln . Habe einen Schlosser meines Vertrauens gefunden , der will was machen ,

Trotzdem bitte hier weiter Hinweise posten.
Dank an alle

Scharly · 14.09.2015, 14:15

Weil der ZAS defekt ist. Genau das gleiche hatte ich auch. Kann man selber erneuern, geht sehr einfach.

Haschra · 14.09.2015, 15:04

Da es sich um ein thermisches Problem handelt, würde ich auch, wie der Kollege "PacificDigital" in Richtung Anlasser tendieren, oder deren Anschlüsse, bis hin zur Batterie.
Den ZAS, als Verschleißteil, würde ich immer ab ca. 150.000Km vorsorglich austauschen, damit vermeidet man weitgehend die ZAS üblichen Reaktionen.

M f G

markuse88079 · 30.03.2016, 20:09

Hallo zusammen,

nun werden in der Bucht zwei Arten von Schaltern verkauft: welche mit 9 und welche mit 11 Kontakten. Welcher ist denn für einen 740i richtig? Sicherheitshalber werde ich sicherlich auch noch den aktuell verbauten Übeltäter ausbauen zum Vergleich...
Dank Euch für Info!

Olitschka · 30.03.2016, 20:16

Da mußt Du mal die Teilenummern im ETK vergleichen

**peterpaul** · 30.03.2016, 20:32

Nummern vergleichen?

DAS ist nur etwas für biedere Mitmenschen.

Die mehr kreativ orientierten schauen in die Glaskugel und kaufen in der Bucht nach Jefühl ein ....

Ist doch bekannt: die Bucht hat immer recht - haben doch schon Andere auch immer von sich behauptet .....