Elektrik E38 740i Abblendlicht Beifahrerseite kaputt ?!?!

Pitbull · 12.02.2008, 17:14

Hallo, bei mir geht das Abblendlicht auf der Beifahrerseite nicht mehr, die Birne habe ich schon gewechselt ohne Erfolg, eine Sicherung für das Abblendlicht habe ich weder an dem Sicherungskasten im Motorraum Beifahrerseite oben noch im Kofferraum bei der Batterie gefunden!!!

Kann mir jemand sagen ob es gar keine Sicherung gibt fürs Abblendlicht und wenn doch wo sie ist, bzw wenns nicht die Sicherung ist was könnte dann der Fehler sein weswegen mein Licht einseitig nicht mehr tut?!?!

Fern und Standlicht geht!

MFG und danke

micmunch735 · 12.02.2008, 20:02

Hast du xenon licht oder normales Halogen?

Profiler · 12.02.2008, 20:26

Hat keine Sicherungen, Auszug aus dem WDS:

Zitat:

Lichter
Die Lampen der Fahrzeugbeleuchtung werden im ein- und ausgeschalteten Zustand überwacht (Kalt- und Warmüberwachung).

Über den I-Bus wird das Ergebnis an das Check Control Modul gemeldet.

Die Ansteuerung der Lampen erfolgt durch Transistoren. Da diese kurzschlußgeschützt sind, können die bisher notwendigen Lampensicherungen entfallen.

Lediglich das LCM ist mit den Sicherungen F23 (Motorraum), F112 und F113 (Kofferraum, Längsträger) abgesichert.

Pitbull · 13.02.2008, 00:08

Hab kein Xenon,

und kann es sein, dass eine von den Sicherungen durch ist und nur ein Abblendlicht dann geht oder an was kann das liegen, bzw was könnte defekt sein!?

McDeath · 13.02.2008, 01:15

Zitat:

Zitat von Pitbull

Hab kein Xenon,

und kann es sein, dass eine von den Sicherungen durch ist und nur ein Abblendlicht dann geht oder an was kann das liegen, bzw was könnte defekt sein!?

hi,

während die experts richtung KLM überlegen: kabel; massekontakt (messen); nochmal ne neue lampe probieren.

ob das LKM auch einseitig "ausfallen" kann, entzieht sich leider meiner kenntnis.

viel erfolg

Profiler · 13.02.2008, 09:12

Um Dir weiter helfen zu können, fülle bitte Dein Profil vollständig aus, denn es gibt in den verschiedenen Produktionsjahren einige Unterschiede.

Ich persönlich würde auf einen Defekt des LCM tippen, da ein Massefehler nahezu ausgeschlossen ist. Denn dies würde bedeuten die Verkabelung zur Abblendlichtbirne wäre innerhalb des Scheinwerfers unterbrochen.

Da die Lampen vom LCM getrennt angesteuert werden, ist theoretisch der Ausfall jeder einzeln angesteuerten Birne seitens des LCM möglich.

McDeath · 17.02.2008, 16:38

praktischerweise leuchtet bei mir seit gestern abblendlicht fahrerseitig
nicht mehr

mehrfaches ein oder ausschalten bringt keine verbesserung.

die meldung im CC kommt allerdings erst, wenn ich das AL auch einschalte???

habe testweise eine rücklichtlampe ausgebaut, da kommt schon bei eingeschalteter zündung die meldung das ich es prüfen soll...gibt es da einen zusammenhang? stand irgendwas im TIS dazu, jemand praktische erfahrung damit?

danach habe ich soeben das LCM und den großen stecker am scheinwerfer durchgemessen. alles in ordnung, am stecker liegen (mit fernlicht) überall ca. 11.8V an.

nettes gimmick - wenn der stecker ab ist, leuchten die blinker als begrenzungsleuchten

1. wie erkenne ich denn eine defekte xenon-lampe? irgendwie schwarz oder so?

2. kann es trotzdem an unterspannung liegen?
mein akku war gestern fast leer, hängt gerade am gerät. während des fahrens auch totalausfall vom AL, motor startet mittlerweile normal.

danke

RS744 · 17.02.2008, 16:46

Zitat:

Zitat von McDeath

praktischerweise leuchtet bei mir seit gestern abblendlicht fahrerseitig
nicht mehr
1. wie erkenne ich denn eine defekte xenon-lampe? irgendwie schwarz oder so?

Indem Du
1. die SuFu dieses Forums benutzt und dabei auf diesen Post stößt ->

http://www.7-forum.com/forum/679696-post14.html
2. Deinen Xenon-Brenner ausbaust und anschaust und mit dem verlinkten Pic vergleichst
3. Deine Xenon-Brenner links und rechts tauscht, wenn Du immer noch nicht die Fehlerursache eingekreist hast.

Greets
RS744

Ekkehart · 17.02.2008, 18:10

Wenn ich so die verschiedenen Postings lese, denke ich, es sollte mal jemand einige Dinge die mit einfacher Messtechnik zu tun haben und die ich als Hausfrauenkunst bezeichnen aufschreiben. Nach dem Motto:

Wenn eine Glühlampe defekt ist, sollte man die andere (Brems-, Kennzeichen etc.) auch gleich wechseln.

Wenn es immer noch nicht funktioniert sollte man sich ein Voltmeter beschaffen (kostet unter 10 €, digital heisst aber nicht genau!) und sehen, ob überhaupt Spannung anliegt. Wenn nicht dann sollte man, so man hat mit Hilfe eines Schaltbildes feststellen, wo die Spannung herkommt (Nennt sich Signalverfolgung, Neudeutsch signal tracing) und Schalter, Kabel, Sicherungen eliminieren. Wenn man das nicht kann--> zum Freundlichen.

Wenn beide Heizungsventile nicht arbeiten, kann man eine Unterbrechung beider Zuleitungen im Regelfall ausschließen-->Steuergerät (E38) oder (E32) Heizschwert.

Wenn es zwei Steuergeräte gibt (E32 750i) DME, LMM, DK, Xenon. gegeneinander tauschen und sehen, ob der Fehler wandert.

Diese 7er sind kompliziert, aber durchaus verstehbar. Auch das Lesen aller Postings macht aus jemandem der wenig technisches Grundverständnis hat keinen Kfz-Mechatroniker.

Der Glaube an die Prüfelektronik, möge sie nun MODIC oder DIS heißen, ersetzt keinen gesunden Menschenverstand und nicht immer lassen sich ohne Riesenaufwand Schnittstellen programmieren.

McDeath · 17.02.2008, 18:16

Zitat:

Zitat von RS744

Indem Du
1. die SuFu dieses Forums benutzt und dabei auf diesen Post stößt ->

http://www.7-forum.com/forum/679696-post14.html
2. Deinen Xenon-Brenner ausbaust und anschaust und mit dem verlinkten Pic vergleichst
3. Deine Xenon-Brenner links und rechts tauscht, wenn Du immer noch nicht die Fehlerursache eingekreist hast.

Greets
RS744

jo, den post habe ich übersehen!
habe vorhin vorsichtig am stecker gezogen, nichts passiert.
gibts da einen trick, wie ich den brenner unfallfrei rausbekomme?