Wird euer e38 ein Oldtimer?

[oetti]

Du ich bin sogar schon am überlegen, ob ich meinen E32 740 überhaupt noch das Kaschperltheater antue mit dem H-Kennzeichen. Der währe eigentlich nächstes Jahr soweit, aber die Prüfungen werden ja immer absurder.

[uli07]

Wenn ich das so lese und sehe wie die alten Auto's verschandelt oder verschlimmbessert zum Tüv fahren um ein H-Kennzeichen zu bekommen ist das kein Wunder und richtig das nur noch die Hälfte der Fahrzeuge als erhaltenswert eingestuft werden.

[oetti]

Das ist deine persönliche, subjektive Meinung, andere Menschen sehen das halt anders und ich bin eben auch ein Freund vom zeitgenössischen Tuning. Einfach mal ein wenig toleranter gegenüber anderen Meinungen sein, würde uns alle weiter bringen.

[uli07]

Sei mir bitte nicht böse, wer es gut findet ein defektes ausgelutschtes Schnier so zu verschieben und Bleche drunter zu bauen das die Tür nicht mehr hängt anstatt das Schanier zu wechseln oder zu reparieren ist in meinen Augen ein Pfuscher hoch 5. Das hat man vielleicht vor 35-40 Jahren bei Auto's gemacht die noch drei Monate Tüv hatten und so durchgerostet waren das der Tüv schon abgewunken hat wenn die auf den Hof fuhren. Muß aber jeder auch selber wissen wie er ein Auto verschandelt.
Du hast schon Recht, das eine ist meine Meinung, das andere ist deine Meinung. Soll und darf jeder haben. Wer besser fährt, original oder vertunt entscheiden dann andere.

[altbert]

Das Scharnier war nicht ausgeschlagen, der Bolzen in Ordnung.

Hat einfach damit zu tun, daß eine hängende Tür nach 15-20 Jahren Betrieb eben schon mal vorkommt, einfach weil Türen von moderneren Fahrzeugen ein weitaus höheres Gewicht haben als die Plong-Türen aus den 70ern.

Die Tür war gebraucht von einem anderen Fahrzeug und wurde getauscht, und weil diese hing, wurde das ausgeglichen.

Übrigens gängige Praxis in Werkstätten; das hat nichts mit Pfusch zu tun.

Und jetzt komm mal wieder runter…

[uli07]

Dich und deine Tür meine ich doch garnicht.

[altbert]

Dann solltest Du das auch so schreiben.
Außerdem hat @oetti direkt auf meinen Post geantwortet, und auf dessen Post beziehst Du Dich ja konkret.

[PacificDigital]

Also ich bin auch für verschärfte Verfahren bei den H-Zulassungen.
Klar ist dabei zeitgemäßes Tuning kein Problem... 19" und 20" Felgen waren damals aber nicht zeitgemäß und gab es für den E38 nie ohne Einzelabnahme. Ebenso Chinaradios die aussehen wie Original, es bei weitem aber nicht sind.
Eine Vergünstigung wie eben beim H-Kennzeichen ist für den Erhalt von Originalen Fahrzeugen gedacht und soll auch so gehandhabt werden.
Okay... das ist meine Meinung.... und irgendwie wird das nun so langsam auch so vom TÜV gehandhabt.

[uli07]

Zitat von altbert

Dann solltest Du das auch so schreiben.
Außerdem hat @oetti direkt auf meinen Post geantwortet, und auf dessen Post beziehst Du Dich ja konkret.

Nö. Das was passt ist die Reihenfolge. Das ist alles.
Ist aber auch egal. So hat eben jeder seine Meinung und der eine versteht das Geschriebene so und der andere eben so.

[Claus]

Zitat von PacificDigital

Klar ist dabei zeitgemäßes Tuning kein Problem... 19" und 20" Felgen waren damals aber nicht zeitgemäß und gab es für den E38 nie ohne Einzelabnahme.

Zumindest in dem Punkt sehe ich das etwas anders, wenn es mal so weit ist, denn noch sind unsere Schätzchen nicht H-kennzeichenfähig. Die 20"-Alpinaräder gab es auf dem E38 B12 5.7 bereits 1996, das sind also noch vier Jahre. Dann wären sie auch "zeitgemäß", da ebenfalls 30 Jahre alt.

Ich sehe also einen 1996er-750i mit 20"-Alpinarädern durchaus als "zeitgenössisches Tuning" und H-kennzeichenfähig. Aber das muss letztendlich die Abnahmestelle entscheiden. Wenn es Probleme gibt, kann man durchaus auch zu einem anderen Prüfer gehen...