Motorraum Turbo defekt nach 20tkm. Garantie? Gewährleistung?

Saschko · 13.06.2014, 10:33

Hallo Jungs und Mädels,
Hab 2011 meinen Turbolader erneuern lassen weil der Schrott war. Jetzt nach 20tkm hab ich nur noch 1.2 bar ladedruck. Nen Kumpel von mir hat mit seinem Laptop gemessen weil er Grad dran war am thermostat Gehäuse. Bei der Probefahrt hat er dann bemerkt das er Gas gibt und nix kommt erst ab 3400 Umdrehungen. Also hat er mal nachgeschaut und der Druck War halt nicht da. Jetzt meine Frage: hatte den turbo in einer Werkstatt machen lassen und das ist ja schon 3 Jahre her, ist aber seit dem nur 20tkm gefahren. Gibt es jetzt vllt Kulanz vom turbo Hersteller oder von der wekstatt?
Danke im voraus für die tollen antworten

mahooja · 13.06.2014, 10:51

Wenn es wirklich am Turbo liegt bleibt dir wohl nur übrig in der Werkstatt bzw. beim Hersteller nach Kulanz zu fragen. Kann ich mir aber ehrlich gesagt nach drei Jahren nicht vorstellen...

sexus · 13.06.2014, 10:51

Wenn du Kulanz willst musst du die Werkstatt fragen.
War der Ersatz ein originaler Turbo?

Saschko · 13.06.2014, 10:55

In der Rechnung steht Profi turbo kit... leider steht dort nix woher der kommt. Aber sollte ja egal sein da er neu ist und die Firma die turbolader verkauft irgendwie ne laufleistung garantieren sollten meiner meinung. Heute geht er in die werkstatt. Da frage ich den Typ mal aus.

MR1580 · 13.06.2014, 11:19

Da wirst du wohl garnichts bekommen. Wie willst du belgen, dass du immer ordnungsgemäß gefahren bist?
Da wird sicher noch nichts kommen.

**PacificDigital** · 13.06.2014, 13:31

Zitat:

Zitat von Saschko

... die Firma die turbolader verkauft irgendwie ne laufleistung garantieren sollten meiner meinung. ...

Tja... eine Firma hat aber sicher eine ganz andere Meinung

Prinzipiell ist die verkaufende Firma nach spätestens einem Jahr aus der Pflicht, danach mußt du dich mit Gewährleistung (die normal nach 2 Jahren bereits vorbei ist) an den Hersteller wenden. Und ganz sicher gibt es weder hier noch da Kulanz oder Ähnliches

Selbst bei einem neuen vom

würdest du hier in die Röhre schauen... hier bewahrheitet sich mal wieder: wer billig kauft, der kauft zwei mal...
Wobei ich nicht wirklich glaube dass der Turbotausch damals wirklich billig war

Wenn der Ladedruck zu gering ist, so muß es auch nicht unbedingt am Lader liegen...
- Ist der Abgaskrümmer dicht?
- Ist der Abgastrakt frei?
- Ist das AGR-Ventil in Ordnung?
- Ist der Ladeluftkühler sowie die zugehörigen Druckleitungen dicht?
- Bei welcher Drehzahl lagen die "nur" 1,2bar Druck an?

**TRANSPORTER** · 13.06.2014, 15:33

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Wenn der Ladedruck zu gering ist, so muß es auch nicht unbedingt am Lader liegen...
- Ist der Abgaskrümmer dicht?
- Ist der Abgastrakt frei?
- Ist das AGR-Ventil in Ordnung?
- Ist der Ladeluftkühler sowie die zugehörigen Druckleitungen dicht?
- Bei welcher Drehzahl lagen die "nur" 1,2bar Druck an?

... zu den genannten variablen von werner,
ist auch interessant zu wissen, aller wieviel km ein oelwechsel stattfindet,
und vorallem: ist vor dem turbowechsel eine ursachenforschung betrieben worden ...???

---> denn 20.000km nach turbowechsel ein erneuter himmelsgang des neuen turbos,
legt die ueberlegung nahe, dass nur der turbo getauscht wurde und
die eigentliche ursache des turbo-kills NICHT ermittelt wurde

wenn der wagen/motor laeuft ohne optische rauch-warnzeichen
und/oder akkustisch sich kritisch anhoerende klaenge,
muss nicht zwingend der turbo defekt sein ...

eine realistische analyse und objektive beurteilung des fehlerbildes,
setzt vorraus, dass sich ein kompetenzer der sache annimmt ...

gruss

Bandit1973 · 13.06.2014, 16:00

Grundsätzlich mal richtig.....
Erweitern wir doch das ganze.....
Du hattest einen Turboschaden...
Wurde das KOMPLETTE ladeluftsystem gereinigt/erneuert
Wurde das Öl/Schmiersystem gereinigt, und jedewede Siebe, Leitungen etc...erneuert??

Wenn nicht, könnten Metallspäne des ersten Laderschadens, nun den nächsten Turbo gekillt haben!!

**TRANSPORTER** · 13.06.2014, 16:33

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Wurde das KOMPLETTE ladeluftsystem gereinigt/erneuert
Wurde das Öl/Schmiersystem gereinigt, und jedewede Siebe, Leitungen etc...erneuert??

Wenn nicht, könnten Metallspäne des ersten Laderschadens, nun den nächsten Turbo gekillt haben!!

das ist das mindeste, was bei einem turboschaden gemacht werden muss,
jedoch sind das arbeitsgaenge, welche oft nicht mit bezahlt werden wollen in an die werkstaetten,
da sie eigentlich nochmal soviel kosten ...

und/oder
die ausfuehrende werkstatt, benennt diese nicht,
um mal eben schnell geld zu machen ohne fach/sach-verstand ...
denn ein gewechselter turbo bringt geld und erneuter defekt des turbos
bringt zu 70% nochmal geld ... fuer die werkstatt und den hersteller ...

gruss

Bandit1973 · 13.06.2014, 16:35

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

die ausfuehrende werkstatt, benennt diese nicht,
um mal eben schnell geld zu machen ohne fach/sach-verstand ...
denn ein gewechselter turbo bringt geld und erneuter defekt des turbos
bringt zu 70% nochmal geld ... fuer die werkstatt und den hersteller

Hier würde ich "Gefällt mir" Drücken......
Obwohl es eigentlich Traurig ist.....

Bin ja wie schon erwähnt selber Kfztti.....
Soll ma Ladeluftkühler, Schläuche ausbauen reinigen.....
Nö, Lass mal, zahlt der sowieso nicht

Nagut... dann bestellt schon mal einen Tauschmotor