Erfahrungsaustausch E38 Laufleistung, Pannen und Defekte

[Hisholy]

728iA, gekauft mit 112.000 km, jetzt 234.000 km.

WaPu bei 210.000 mit Spannrolle und Riemen
bei ca. 180.000 einige Teile am Fahrwerk ("Buchsen"? im Integrallenker hinten, Teile der VA)

[coverride]

740i, jg 96, 4,4l gekauft 9 Juli 2k9 mit 238700

mom 245900 km

werde vorne was ander lenkung machen lassen, da sie viel spiel hat bei einigen "gelenken" sind glaubich traggelenke....sonst läufter noch io....

mfg

[The Stig]

Zitat von coverride

740i, jg 96, 4,4l gekauft 9 Juli 2k9 mit 238700

mom 245900 km

werde vorne was ander lenkung machen lassen, da sie viel spiel hat bei einigen "gelenken" sind glaubich traggelenke....sonst läufter noch io....

mfg

Sorry fürs OT,

Du hast nen Rosberg Calibra?
Haste Bilder davon?

[pwoell]

Zitat von Red.Dragon

...
Ausstehen tun noch: Kennfeldfühler, ...

Gratistipp: Wenn du damit den Kennfeldthermostat meinst, dann ersetze diesen so schnell wie möglich. Bei meinem 740i wurde dieser anlässlich der Inspektion auch als defekt erkannt (Fehlercode) Der meinte "...werden wir gleich beim nächsten Termin in zwei Wochen (Spurstangen) mit auszutauschen, bis dahin können sie so noch fahren...". Denkste: ein wenig später in der Stadt dann Wasserdampf und böse Panne (Expansionsgefäss und Kühlerflansch geplatzt). Wahrscheinlich passiert wegen erhöhter Temp. und damit Wasserdruck. Repariert, danach im Abstand von wenigen Tagen noch weitere zwei Pannen: 1 x WaPu defekt und 1 x Kühlschlauch-Platzer (zum Glück ZK-Dichtung nicht durchbrannt). Wie auch immer. Ich glaube, dass der kurzzeitig stark erhöhte Druck / Temp im System wegen dem ursprünglichen Kennfeld Sensorausfall alle weiteren Dinge bewirkte. Daher: Wenn Sensor Fehler meldet, sofortiger Austausch angezeigt!

Die Probleme des Kühlkreislaufs sind hier schon zigmal diskutiert worden. Zusammenfassend aus meiner Sicht:
1. Die aus Abgastechnischen und Verbrauchsgründen erhöhte Kühltemperatur beim E38/740i/M62 (beim 750i auch???) liegt zwischen ca. 96 und 109 Grad.
2. Die Regulierung der Kühlwassertemp. passiert nicht mechanisch sondern rein elektronisch (m.E. fehleranfällig und daher gefährlich)
3. Kühlw.Temperaturen > 100 Grad = Überdruck
4. Im gesamten Kühlkreislauf finden sich viele Plastikteile die durch Temperatur & Druck schneller altern und brüchig werden.

[Dirty-Harry]

habe meinen 728i (Baujahr 09/96 im Januar 2008 mit 220000 km gekauft.

heute 273000 km. ohne Rep. habe nur bei 265000 km Getriebeöl wechseln lassen. (BMW sagt zwar ist nicht nötig, aber das ist Quatsch. Ölfilter im Getriebe war total zu dadurch sehr träge Schaltvorgäng. Jetzt alles OK.)

Im Juni zum Tüv : Prüfer war echt happy "Ein alter 7er und ohne Mängel, das hab ich noch nie gesehen"
Fazit:
Bin super zufrieden mit meinem Auto

[HGW]

Hallo zusammen,

ich habe meinen E38 740i Bj. 1999 vor einem guten halben Jahr gekauft mit 113.000 km, jetzt 128.000 km. (Naja, ist noch nicht so lang...).

Bisher:
* Kühler getaucht
* Kühlmittelausgleichsbehälter getauscht
* Unterer Kühlwasserschlauch getauscht
* Getriebeölwechsel bei ZF
* Klimaanlage aufgefüllt

Beim nächsten Ölwechsel werden die Pumpemschrauben gecheckt.
Die Vorder- und Hinterachsrevision bahnt sich schon an (leichte Lenkradvibrationen), hat aber noch Zeit.

Abgesehen von kleinen elektronischen Zipperlein (ab und zu spuken Schiebedach und Kofferraumautomatik) bin ich sehr zufrieden. Das Auto hat sich eine gute Vertrauensbasis erfahren.

Auch der allgemeine Qualitätseindruck ist sehr gut!

Zwei Fragen an alle:

1. Da fast alle schon mal die WaPu getauscht haben - woran ist die defekte WaPu zu erkennen? Geräusche? Undichtigkeit? Überhitzung?
Oder habt Ihr vorsorglich getauscht?

2. An verschiedenen Stellen gibt es Hinweise, dass man vorsorglich die Pleuellagerschalen wechseln sollte - hat das schon mal jemand gemacht?

[Hisholy]

Zitat von HGW

Da fast alle schon mal die WaPu getauscht haben - woran ist die defekte WaPu zu erkennen? Geräusche? Undichtigkeit? Überhitzung?
Oder habt Ihr vorsorglich getauscht?

Ich habe sie vorsorglich tauschen lassen, als die Spannrolle fertig war.

[Fratuschmatula]

Tach,

740iA Bj. 3/97, gekauft 9/2007 mit 130000 km. Km bisher 187000

Defekt bisher:

bei ca.160 Tkm inneres Spurstangengelenk links vorne (310€)

bei ca. 180 Tkm Querlenker vorne links (vermutlich Folgeschaden Spurstange) (180€)

bei ca. auch 180 Tkm Membranventil Ölwannenentlüftung (?) und in Folge dessen massives Ölbrennen (230 €)

bei ca. 187 Tkm EFH Fahrertür wegen überdurchschnittlichem Gebrauch


Ansonsten nur normaler allgemeiner Verschleiß.

Nächsten Monat TÜV-fällig, sieht nach "Ohne erkennbare Mängel" aus, wird im Rahmen der kleinen Inspektion mit gemacht!


Gruß Andi!

[pwoell]

Zitat von HGW

... woran ist die defekte WaPu zu erkennen? Geräusche? Undichtigkeit? Überhitzung?
Oder habt Ihr vorsorglich getauscht?

Undichtigkeit: Am Morgen abgestellt am Arbeitsplatz, 9 Stunden später wollte ich abfahren: Wasserlache mit ca. 50cm Durchmesser am Boden ...! Da war nichts mit heimfahren
Gruss, Peter

[Günny735]

Wie sind die Erfahrungswerte im Bezug auf die Haltbarkeit der Stoßdämpfer ?