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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.06.2018, 13:38   #41
PacificDigital
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Standard

öhm... die Entlüftungsschraube auf dem Thermostat und sonst eben der Schlauch vom Thermostat (Pos 4)... der Kunststoff des Schnellverschlusses bricht eben nach Jahrzehnten in wechselwarmen Umfeld
Ansonsten ist da nix mit Entlüften... soweit ich mich erinnere
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Alt 21.06.2018, 15:43   #42
TRANSPORTER
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Zitat:
Zitat von RainerFeiden Beitrag anzeigen
Das Ventil da ist noch heil ...
Nochmal zu Deiner Information:

- die OelfilterEinheiten/M67 haben bis zu 4 Ventile.

Bei Der letzten defekten OelfilterEinheit, welche ich gewechselt habe,
War das Ventil an der Position des Oelabscheiders intakt, ein anderes Ventil, welches innen sich befindet war defekt.

Gruss
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transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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Alt 21.06.2018, 15:58   #43
RainerFeiden
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An Transporter:
Zitat aus einem Deiner früheren Kommentare:

"Die ersten Ölfiltereinheiten haben 3 Ventile,
Später produzierte (auch die von Lebmann) haben 2 Ventile,
Eins im Ölfiltergehäuse wurde wegrationalisiert."

Das von mir erworbene Teil ist aus einem 2003er E65, Baujahr 2003, Beschreibung und Orginal-Ebay-Angebot anbei. Kostenpunkt mit Versand rund 90,00 Euro. An dieser Einheit kann ich von aussen ZWEI Ventile erkennen. Einmal das eine im hinteren Teil der Einheit, also das Ventil, das über die Zeit vergammelt und dann krummsteht. Dieses Ventil ist offensichtlich noch gut intakt und sitzt gerade! Und ein zweites auf dem oben Ölfilterdeckel innen, das gängig ist. Also diese beiden Ventile erscheinen mir OK. Oder gibts es noch welche im Inneren der Einheit?

Hier das Ebay Angebot. Oder kann man davon ausgehen, daß dieses Teil nur die zwei Ventile hat?

"Sie bieten auf folgendes gebrauchtes Fahrzeugteil
BMW 7-Er Typ E65/E66
Ölfilterflansch
Oelfiltergehäuse
ab 2001-
7788664
Fahrzeugtyp:
BMW » 7-ER (E65,E66)
7-ER (E65,E66)/730I-760LI E65, E66 AB 09/01-08/08
Baujahr:
2003
Originalteilenummer:
7788664
Laufleistung laut Tacho:
2
Fahrzeugfarbe:
OOOO
Bemerkungen:
4,0TD/190kw , Nr.abgelesen , Mc.398D1
interne Angebotsnummer:
KIS11002018071009
Bitte erkundigen Sie sich vor dem Kauf bei Ihrem Vertragshändler, einer fachkundigen
Meisterwerkstatt oder direkt bei uns, ob dieses Ersatzteil für Ihr Fahrzeug passt.
Karosserieteile sind vor der Lackierung auf Passgenauigkeit zu überprüfen."

Original ebay-Angebot:

RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2018, 16:01   #44
RainerFeiden
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Bzw. Kann man etwaige innere ventile leicht überprüfen, oder ist das auch wieder "ein Akt" mit viel Aufwand?

Gruß
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2018, 18:04   #45
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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bis 2 - 3 ventile macht man ziemlich schnell aus.
das moegliche 4. Ventil sitzt in der naehe des Oeldruckschalters,
das war mir aufgefallen, als ich die OFE ueberprueft habe, welche ich opa12 geschickt hatte.

kann auch sein, dass es nicht bei jeder OFE enthalten ist.
das einzige ventil, welches einfach zu pruefen ist, ist das an der position zum
oelabscheider.

---> Du hast doch nun eine defekte OFE
zerlege doch diese und mach dich kundig ueber die anderen Ventile und berichte uns.

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2018, 23:05   #46
RainerFeiden
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Fahrzeug: E38 740d 2001
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Meine alte Einheit isr noch im Auto verbaut, weil ich der irrigen Annahme war, nach sechs Wchen eine neue von BMWuchtig zu bekommen.
Wenn das Ding raus ist kann ich ja feinmechanisch mit der Flex das Thema angehen.
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2018, 23:06   #47
RainerFeiden
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Fahrzeug: E38 740d 2001
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Wie ist das eigentlich beim E65 745d. Ist da auch so ein Mistteil drin?
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2018, 14:10   #48
TRANSPORTER
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..................................
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 745d.jpg (62,5 KB, 14x aufgerufen)
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