BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2019, 18:33
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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gefunden dazu
https://www.americar.de/magazin/news...-oldtimer.1007 Allerdings gibt es dazu sehr wiedersprüchliche Aussagen --wie dem auch sei ---ich vernachlässige mal das H ist Bj 98 Ich Bj 54 ---------also Gas rein
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Datum : 2004-09-04 19:47
Willkommen im 7er-Forum! 19 Jahre schon,freut mich !
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07.08.2019, 11:10
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Highliner
Tag Roland!
Mal eine ganz andere Überlegung: Die 4 TEUR nehmen und dafür einen zweiten E38 kaufen, der schon eine LPG Anlage verbaut hat. Das Angebot ist ja nun reichlich. Und Deinen schönen 750er für die besonderen Fahrten aufheben. Mache ich seit Jahren so und fahre damit gut.
Cheers!
Alex
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Der Vorschlag ist wirklich überlegenswert. 750 mit LPG sind selten, da der Umbau recht aufwendig ist.
Für 4.000 € könnte aber schon ein brauchbarer 740 mit LPG Umbau drin sein.
Nachteil: 2 Stellplätze, Unterhalt für zwei Autos und der 750 steht sich die Räder in die Radkästen.
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07.08.2019, 12:07
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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auszug:
Zitat:
Können Fahrzeuge das H-Kennzeichen erlangen, wenn der Halter nachweist, dass es den entsprechenden Typ (mit Umrüstung auf Gas) bereits bei entsprechender Zehnjahresfrist im Verkehr gegeben hat?
Antwort: Ja. Dies trifft bei einigen BMW, Mercedes-Benz und Fahrzeugen aus den USA zu.
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dies heißt ja wenn man seit erstzulassung +10 jahre bei mir also bis 2009 7er umgerüstet werden konnten oder wurden, kann ich es bedebkenlos machen. Da es nicht heißt das es bei mir in den 10 Jahren eingebaut wurden sondern bei dem Fahrzeug allgemein oder sehe ich das falsch
Grüße
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07.08.2019, 14:02
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#24
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
ich denke diese Gedankengänge könnt ihr Euch sparen. Es wird wohl Mitte der 20er Jahre vorbei sein mit dem Historischen Kulturgut Auto. Da wird schon viel geredet und gemunkelt.
Schöne Grüße
Horst
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07.08.2019, 14:16
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E38, 728i 96'er Schalter
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Ich habe meinen 728i im September 2017 bei Autogas Rheinland in Kerpen umrüsten lassen. Prins VSI 2. Habe jetzt 55 tsd km damit runter, ohne einen Zwischenfall. Jedoch muss ich sagen, dass ich meine Fahrweise auch nach Gas anpasse.
Bezahlt habe ich 1899€.
Ich hatte Anfangs auch starke Vorurteile, weil man in Foren auch viel Mist liest.
Jetzt habe ich 3 LPG Fahrzeuge seit über 2 Jahren zu Hause und möchte nichts anderes mehr.
Ich bin sogar noch einen Schritt weiter gegangen und habe, um weniger Drehzal auf der Autobahn zu haben, ein 6 Gang Schaltgetriebe eingebaut. Steht zwar Preis/Amortisierung in keinem Verhältnis, aber das Fahren ist jetzt umso cooler :-)
Ob sich meine Meinung nach 150tsd km Gas mal ändert, wird sich herausstellen...
Man sollte sich nur im klaren sein, dass man beim Gas fahren auch mit etwas Verstand fahren sollte.
Ich hoffe ich konnte der Entscheidung etwas beitragen...
Geändert von Peppi (07.08.2019 um 14:26 Uhr).
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07.08.2019, 14:52
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Beim 750er muss man schon gut rechnen. Wieviel fährt man mit dem Auto im Jahr noch? Die Amortisation beim 12-Zylinder kann schon eine weile dauern. Und will ich wirklich so tief in den großen Motor eingreifen?
Meine 6- und 8-Zylinder habe ich alle bei Autogas Rheinland nachrüsten lassen. Nach ca. 25Tkm waren die Kosten wieder drin. Alle Fahrzeuge zusammengenommen 400Tkm ohne Probleme und der Service dort ist vorbildlich.
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07.08.2019, 14:57
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Also höre ich hier von mehrern raus das Autogas Rheinland eine gute Adresse für mein v8 ist.
Da ich zufällig in der nähe wohne werde ich das auch mal ansteuern.
Könnt ihr mir sagen mit was für nen Preis ich da rechnen kann für ne Prins Anlage?
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07.08.2019, 15:53
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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amortisation
ich habe 50.000 km errechnet .bei heutigen spritpreisen . gehe aber von einer Steigerung aus
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07.08.2019, 16:23
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#29
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Ich habs nicht bereut. Nicht nur die Kosten selber, sondern die innere Ruhe beim tanken machen sich bezahlt. Nur mußt du davon ausgehen, dass es etwas teurer wird, zBs. für neue Zündkerzen.
https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=V12+Autogas
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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07.08.2019, 16:44
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von MaikRusGer
Also höre ich hier von mehrern raus das Autogas Rheinland eine gute Adresse für mein v8 ist.
Da ich zufällig in der nähe wohne werde ich das auch mal ansteuern.
Könnt ihr mir sagen mit was für nen Preis ich da rechnen kann für ne Prins Anlage?
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Für die erste Anlage habe ich 2400 Euro bezahlt, danach gibt es einen Stammkundenrabatt.
Zunächst gilt es abzuklären, ob eine Bauartgenehmigung für dein Fahrzeug von Prins verfügbar ist. Seit 2017 werden die Anlagen ja nicht mehr vom TÜV abgenommen. Einfach bei Herrn Fox tel. anfragen (vormittags!).
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