Motorraum: Aussetzer E38 740i

[Berlinhunter]

Hallo Freunde,

ich habe seit kurzem ein Problem und hoffe einer von Euch hat schon Erfahrungen damit gemacht und kann mir weiter helfen!?

Das Problem lässt sich jederzeit folgendermaßen vorführen bzw. provozieren.

Mein Fahrzeug ist ein E38 mit der 4,4 Liter Maschine.

Jedesmal wenn ich egal in welchem Gang, ob in D Stellung oder manuell beschleunige und dabei die 5000 U/min überschreite speichert er einen Fehler ab. Beim Auslesen heisst es Aussetzer 2ter Zylinder, Maximalwert überschritten.

Äußern tut sich das Problem jedesmal nach Überschreiten der 5000 U/mindann dass ein Zylinder (höchstwahrscheinlich der 2.te) ausfällt und der Motor beim Gasgeben stark vibriert und im Stillstand fast auszugehen scheint während das ganze Fahrzeug vibriert. Wenn ich die Zündung aus- und wieder einschalte und den Motor starte läuft er wieder rund solange ich nicht über 5000 U/min komme. BMW hat bereits Zündkerzen, Zündspule v 2.ten Zylinder getauscht und weiß erstmal nicht weiter.

Kennt von euch vielleicht jemand dieses Problem und kann mir weiterhelfen???

Vielen Dank schon mal im Voraus!!!

Liebe Grüße aus Berlin

Martin

[appy]

Hi MArtin,


wen kein fehler gefunden werden kann, gibt es nur eine lösung.

Las dir neue Motor und getriebe software aufspielen.
Auch wen die sagen es gibt keine neue, las dan die software erneut aufspielen.

Gruss Appy

[virtual]

Der kann auch wegen Sprit (Einspritzung) ausfallen, oder am Steuergerät (Stecker/Lötung/Elektronik)

[Marantzpaul]

Hallo Martin,

das könnte der Nockenwellensensor sein, der ab dieser Drehzahl wegen einem Defekt möglicherweise nicht mehr klarkommt.


Gruß Dieter

[E32E38]

Zitat von Marantzpaul

Hallo Martin,

das könnte der Nockenwellensensor sein, der ab dieser Drehzahl wegen einem Defekt möglicherweise nicht mehr klarkommt.


Gruß Dieter

Der Nockenwellengeber-Sensor sollte als Fehler auszulesen sein, die Maschine schüttelt es dann auch nicht durch, hatte das Problem selber schon.

[Berlinhunter]

Hi leute,

schon mal vielen Dank für Eure Teilnahme!

Nockenwellensensor wurde vor ca 1 Jahr schon erneuert weil er garnicht mehr ansprang. außerdem wurde der nockenwellenpositionsgeber auch deutlich im fehlerspeicher als defekt ausgewiesen. ich denke es müsste also ein teil sein was nicht "überwacht" wird und somit nicht direkt als fehler von der diagnosetechnik ausgewiesen wird.

neue software ist sicherlich grundsätzlich nicht verkehrt aber der fehler kommt doch nicht von einer alten software version die fast 7 jahre einwandfrei funktioniert hat, oder? es muss doch ein bauteil sein was einen defekt erlitten hat, fragt sich nur welches!!!???

einspritzsystem, einspritzdüse bzw. gemischaufbereitung ist möglicherweise die richtige richtung aber ich möchte vermeiden das auto der werkstatt für stundenlange diagnose arbeiten zu überlassen da sehr kostspielig! hoffe noch immer auf einen beitrag aus dem forum von jemandem der das gleiche problem mal hatte.

nochmals vielen dank für eure hilfe!!!!

liebe grüße martin

[Eagle 1]

hallo,

jo kenn ick, iss bei mir ooch grad selbiges (aber ohne Fehlermeldung) bin mir aber fast sicher das dieses Prob irgendwo zwischen Kerzenstecker, und Ansaugbrücke liegt,hab nur momentan keine Zeit zum schrauben, falls ich was finde ,bekommst Du bescheid

Grüße Ralle

[Soundflax]

Zitat von Eagle 1

hallo,

jo kenn ick, iss bei mir ooch grad selbiges (aber ohne Fehlermeldung) bin mir aber fast sicher das dieses Prob irgendwo zwischen Kerzenstecker, und Ansaugbrücke liegt,hab nur momentan keine Zeit zum schrauben, falls ich was finde ,bekommst Du bescheid

Grüße Ralle

Hi Ralle,
gibt es irgendein Problem, was dein Bimmer ausgelassen hat?

Gruß aus Hütte

[Eagle 1]

Zitat von Soundflax

Hi Ralle,
gibt es irgendein Problem, was dein Bimmer ausgelassen hat?

Gruß aus Hütte

ja gibt es, (und nun werd ich abergläubig) darüber sprech ich jetzt mal nich,sonnst isses gleich das Nächste

Grüße Ralle
aber wenn ich mal fertig bin,isses n Neuwagen