Luftmassenmesser abgesteckt - keine Veränderung. Defekt?

[L0u]

Hallo zusammen,

bei meinem 728iA schaltet die Automatik hin und wieder nicht so "schön", die meiste Zeit ist es ok, aber ab und an kommt schon ein unangenehmer Ruck. Was aber fast immer ist, dass er beim anbremsen an die rote Ampel in der Runterschaltprozedur vom 3. in den 2. unangenehm ruckt (witzigerweise nur wenn man leicht bremst. Bei stärkerem Bremsen ist es deutlich wenigr). Und auf der Autobahn auch gerne mal, wenn er bei nicht ganz durchgetretenem Gaspedal von der 5 in die 4 geht. Ansonsten ist alles ok, jedoch könnte der Automat insgesamt etwas unmerklicher schalten für meinen Geschmack (Service bei ZF schon gemach).

Lange Rede, kurzer Sinn - Der LMM kommuniziert ja soweit ich weiß schon sehr intensiv mit dem Getriebesteuergerät. Lastsignal etc. . Wenn der jetzt nicht mehr so gut ist, wirkt sich das wohl auch auf die Schaltqualität aus (hat mir auch der ZF Mann bestätigt seinerzeit.). Habe also mal den LMM abgesteckt bei laufendem Motor um zu schauen, was sich ändert. Nun, es ändert sich genau nichts ....der Motor reagiert zwar ganz minimal auf an- und abstecken, aber fährt sich zu 95-100% gleich. Sollte doch eigentlich dann heißen, dass mein LMM inne Fritten is, oder?

An dieser Stelle noch generell die Frage, wie sanft so ein 5HP18 eigentlich schalten sollte und inwiefern es sich in diesem Punkt vom 5HP19 unterscheidet. Ein Freund von mir hatte das 5HP19 in seinem 320iA. Da hat man NIX gespürt vom Schalten. Meiner hingegen schaltet zwar die meiste Zeit sanft, aber man merkt es halt und der Wagen "nickt" immer mal mehr, mal weniger dabei....nervt irgendwie

Danke vorab

Gruß