Motorraum Motor geht auf BAB aus und Batterie war leer

billy183 · 05.05.2013, 17:28

Hallo zusammen,

am Donnerstag hat es mich und meinen e38 740d Bj.2000 mal wieder erwischt. Morgens ab ins Auto, springt super an. Auf die BAB und ca 10 km zur Arbeit gefahren.
Kurz vor der Ausfahrt, nach einer starken Rechtskurve gibt es einen kurzen leichten Schlag (klang so, als wäre ein Riemen gerissen) und der Wagen ging aus und nahm kein Gas mehr an. Einmal versucht zu starten aber er will nicht, Anlasser dreht, klingt normal wie immer. Nach ca. 30 Minuten (ohne Radio und Licht war aus) war die Batterie vollkommen leer ...
Seltsam waren auch die Anzeigen, obwohl noch genug Diesel drin war (~15 L - wurde mir vorher auch korrekt angezeigt) zeigte die Analoge Anzeige 0 und die Aussentemperaturanzeige zeigte auch auf einmal -39,5° C an.

Also ADAC und Huckepack zum Freundlichen. Leider habe ich bisher noch keine Rückmeldung über die Diagnose da die anscheinend im Großraum Köln momentan alle ein bisschen überarbeitet sind ....

Nun die Frage in die Runde:

Ich bin fast der Überzeugung, dass sich aus irgendeinem Grund die Lichtmaschine verabscheidet hat ... aber kann dadurch auch ein anderes System, Steuergerät oder sowas, in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Besteht die Möglichkeit, dass nun noch einiges mehr defekt ist als nur die LM?

Ich würde mal gerne wissen worauf ich mich da so einstellen muss, eher eine "Kleinigkeit" wie die defekte LM oder mehr ... bis viel mehr?

Danke und Gruß

mad cat · 05.05.2013, 17:40

Nach Deiner Beschreibung nach würde ich auf einen Massiven Kurzschluss tippen, was auch den Schlag erklären würde und das die Tempanzeige -40° anzeigt, passiert normalerweise nur wenn der Fühler bei eingeschalteter Zündung abgezogen wird, oder das Steuergerät.

billy183 · 07.05.2013, 19:26

Ich bin nun schlauer und irgendwie doch nicht. Laut dem

ist nur die Batterie defekt ... Da ich diese Info nur per Telefon bekam kenne ich keine Details, was an der Batterie defekt war / gewesen sein könnte.
Die haben den Wagen gecheckt ... und mit anderer Batterie auch probe gefahren - nichts! Alles i.O. außer eben der Batterie! Für meinen Geschmack seltsam, aber gut. Bin froh wenn es echt nur das war.

Noch mal ne blöde Frage, denn die habe ich dem

nicht gestellt ... Was kostet so eine neue Batterie beim Freundlichen inkl. Einbau für einen e38 740d? Was schätzt ihr?

Morgen erfahre ich was das alles gekostet hat "Muss ich noch zusammenrechnen ... " hieß es eben am Telefon.

Mal schauen und Danke für eure Antworten!

Novipec · 07.05.2013, 19:37

Ich hatte das gleiche Phänomen letztes WE bei der Harley.

1,5 km vor daheim (180km gefahren) ging der Bock aus und lies sich nicht wiederbeleben.
Starterkabel dran, schon lief wieder alles, Kabel weg, Motor aus - also war schieben angesagt.
Die Gelbatterie lies sich auch später nicht mehr laden (optisch und technisch bis zum Ausfall einwandfrei), neue rein -alles wieder gut

Mögliche Ursache Plattenschluß?

**PacificDigital** · 07.05.2013, 19:46

die Batterie beim

kostet ca. 250€ plus Diagnose und Arbeitszeit...

billy183 · 07.05.2013, 19:54

Zitat:

Zitat von Novipec

Mögliche Ursache Plattenschluß?

So etwas in der Art hab ich mir auch gedacht, ein "Kurzer" innerhalb der Battierie oder sowas. Aber wenn es das war ists ja super, neue Batterie und alles ist gut.

Was mich nun wirklich ärgert ist folgendes, ich habe den Wagen letzte Woche Do. abgegeben mit den Punkten:

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(Abschrift vom Auftrag)

Job A: (4 AW)
- Funktionsprüfung der Digitalen Diesel Elektronik (DDE)
- Motor ist auf BAB abgestorben
- Batterie leer

Job B (2 AW) ich habe nicht aufgepasst ...
- Provar Service Ceck

Job C (1 AW) ich hab wieder nicht aufgepasst ...
- Reifenluftdruck prüfen

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Jetzt werde ich heute morgen angerufen: "Die Batterie wäre defekt aber sie hätten schon eine neue besorgt." Ich fragte blöderweise nicht nach dem Preis (Ich habe noch eine Batterie!).
Heute Abend rief man mich wieder an und sagte mir man habe noch den Fehlerspeicher ausgelesen und der Kurbelwellen-Sensor wäre defekt, man hätte aber schon einen neuen bestellt. Dieser Punkt stimmt, der Wagen sprang warm nicht mehr an - die Prüfung dafür soweit auch ok.

ABER: Der Freundliche hat hat ohne direkten Auftrag nun schon 2 Ersatzteile bestellt und verbaut, ohne schriftlichen Auftrag!? Siehe oben...

Ich weiß, das hier ist kein Rechtsforum und der 740d ist kein Ford Fiesta - Teile kosten nunmal, aber das diese Dinge mir mitgeteilt wurden, NACHDEM man sie bestellt bzw. eingebaut hat , geht meiner Meinung nach gar nicht!!!

Oder?

Gruß

billy183 · 07.05.2013, 19:59

Zitat:

Zitat von PacificDigital

die Batterie beim

kostet ca. 250€ plus Diagnose und Arbeitszeit...

Na die werden die wohl wieder rausnehmen und behalten dürfen, da kommt ne 2 Jahre alte 110 AH Batterie aus meine e38 728i rein die ich hier noch habe! Sowas darf ja nicht wahr sein!

Da hätte man mich ja mal vorher anrufen sollen oder liege ich hier völlig daneben??

UPDATE: Nein, ich kaufe keine Billigteile in der Bucht oder auf dem Flohmarkt, die Preise sind mir bewusst, darum geht es auch nicht aber auf dem Auftrag steht "Diagnose" - nicht Reparatur! Für beide Dinge ...

Andimp3 · 07.05.2013, 20:40

Wenn Du wirklich klar den Auftrag Fehlersuche und nicht Reparatur erteilt hast dann musst Du ganz klar auch nicht mehr als das bezahlen.

Ich hoffe doch Du hast den Auftrag wirklich so deutlich und schriftlich erteilt !?

Andrzej · 07.05.2013, 21:03

Zitat:

Zitat von billy183

ABER: Der Freundliche hat hat ohne direkten Auftrag nun schon 2 Ersatzteile bestellt und verbaut, ohne schriftlichen Auftrag!? Siehe oben...

Ich weiß, das hier ist kein Rechtsforum und der 740d ist kein Ford Fiesta - Teile kosten nunmal, aber das diese Dinge mir mitgeteilt wurden, NACHDEM man sie bestellt bzw. eingebaut hat , geht meiner Meinung nach gar nicht!!!

Oder?

Gruß

Du hast doch nicht einen kaputen Wagen ins Werkstatt geschleppt nur um Fehlerspeicher auszulesen, oder?

billy183 · 08.05.2013, 18:23

Zitat:

Zitat von Andrzej

Du hast doch nicht einen kaputen Wagen ins Werkstatt geschleppt nur um Fehlerspeicher auszulesen, oder?

Vor jeder Reparatur steht nunmal eine Diagnose, diese sollte man _vor_Reparatur auch mitgeteilt bekommen. Danach erteilt man der Werkstatt den Reparaturauftrag - soweit ich das weiß. Also fürs Erste selbstverständlich schon. Zumal es ein 13 Jahre Alter Wagen andem auch sehr teure Reparaturen in diesem Fall möglich gewesen wären (HPD, Steuergerät(e), Steuerkette etc.etc.)

UPDATE: Mir wurde eben von der Werkstatt mitgeteilt, dass der Kurbelwellensensor gewechselt wurde, der Fehler des KWS aber weiterhin immer wieder im Fehlerspeicher auftritt. Man will mich Freitag informieren ...