BMW 7er, Modell E38 |
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28.02.2010, 22:45
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hast Du auch alle Gänge durchgeschaltet beim auffüllen? Man merkt das nicht unbedingt beim schalten - nach meinem ZF-Besuch schaltete das Getriebe butterweich....es fehlten trotzdem 1,5 Liter
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Viele Grüße
Sebastian
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28.02.2010, 22:47
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#12
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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deswegen würd ich auch nicht sagen das es die ölpumpe is, wenn du die schrottest beim einbau, dann is gleich ende, das kommt nicht schleichend.
Ölverlust an den Anschlussleitungen zum Getriebeölkühler würde mir noch spontan einfallen, entweder am Getriebe oder am Kühleranschluss.
Gänge durchschalten fehlt mir auch in deinem Text.
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28.02.2010, 22:47
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Ja Sebastian, alles passiert.
Also, als bei meinem Fuffy vor dem besuch bei Hydromat 3 Liter weniger hatte , habe ich es gemerkt, wie er geschaltet hat, es war deutlich spürbar.
Aber damals hatte ich kein Kraftverlust beim anrollen, von daher schliesse ich es "eigentlich" aus!
aber stimmt schon, man weiss ja nie. Werde vielleicht nochmal nachsehen ob genug drin ist..
Lg
EDIT: habe absolut kein Ölverlust
Nicht am getriebe und auch mein Motor braucht so gut wie kein Öl seid dem umbau
Ist aber genug drin
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28.02.2010, 22:50
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#14
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Ok, dann biste da echt nur zu empfindlich und alles is ok.
Aber ganz ehrlich, ich hab eigentlich drauf gewartet das vom lexmaul ein spruch kommt.
von wegen hättest doch dein eigenes Getriebe drinlassen sollen.
Man denke an das: http://www.7-forum.com/forum/1299541-post61.html
Geändert von allesschrauber (28.02.2010 um 23:04 Uhr).
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28.02.2010, 23:08
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Den Joker ziehe ich erst ganz zum Schluss
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28.02.2010, 23:08
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.10.2009
Ort: offenbach am main
Fahrzeug: E38-750IL (03.95)
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Getriebe zurücksetzen:
hier dies für den e38er:
also (in Analogie zum Hinweis beim E65) beim E38:
- (bei kalter Maschine) Zündung an
- Gaspedal für 25sec zum Anschlag gedrückt
- dann gestartet und 1 h gefahren
ich meine schaden tuts nicht oda??
mfg
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28.02.2010, 23:09
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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28.02.2010, 23:10
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Zitat:
Zitat von dulli 750il
Getriebe zurücksetzen:
hier dies für den e38er:
also (in Analogie zum Hinweis beim E65) beim E38:
- (bei kalter Maschine) Zündung an
- Gaspedal für 25sec zum Anschlag gedrückt
- dann gestartet und 1 h gefahren
ich meine schaden tuts nicht oda??
mfg
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Dafür habe ich einen Computer + Kabel + Software, da gehts einfacher
Trotzem danke dir
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28.02.2010, 23:13
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#19
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
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Und der Tip ist für sowas auch völlig nutzlos - tut mir ja leid, aber ist so...
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28.02.2010, 23:17
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.10.2009
Ort: offenbach am main
Fahrzeug: E38-750IL (03.95)
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Zitat:
Zitat von johnwayne27
Dafür habe ich einen Computer + Kabel + Software, da gehts einfacher
Trotzem danke dir
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wuste ich nicht , sorry
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