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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.09.2016, 20:25   #1
t-script
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (09.98)
Standard LU-Messung / Laufunruhe / V12 / Zylinder 7-12

Hallo zusammen,

ich habe derzeit ein Problem mit unserem 750i:

Die LU-Messung im INPA zeigt, dass Zylinder 1-6 sehr sauber laufen, jedoch Zylinder 7-12 dagegen extrem unrund.

Ich habe bereits beide KGE inkl. Faltenbalg, sowie den Nockenwellensensor, der im Fehlerspeicher stand, erneuert.

Hat jemand einen Rat, wonach ich noch suchen könnte? Der Fehlerspeicher ist leer.

Vielen Dank und beste Grüße

Thorsten
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Alt 23.09.2016, 00:07   #2
Vulture
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Vulture
 
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
Standard

Wie sehen denn die Adaptionswerte von Bank 2 aus?
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Alt 23.09.2016, 21:08   #3
t-script
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (09.98)
Standard

Hallo,

hier die Screens der Adaptionswerte. Ich weiß leider nicht welche DME zu welcher Bank gehört, weshalb ich beide DME Adaptionswerte hier angehängt habe. Das erste Bild ist die DME rechts, das zweite Bild ist DME links.

Grüße

Thorsten
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Alt 24.09.2016, 06:19   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Schau doch mal ob der Unterdruckschlauch von der Beifahrer-Drosselklappe zum Mehrwegeventil (sitzt beim Benzinfilter unter dem Wagen) noch heil ist.
Ansonsten können es auch die Luftanschlüsse der ESV sein, die brechen gerne ab, aber eigentlich nur wenn man da beigeht.
Gern genommen sind auch die Ansaugbrückendichtungen
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2016, 18:33   #5
t-script
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (09.98)
Standard

Danke für die Tipps. Habe den Schlauch bzw. die Plastik-Leitung am Flansch vor der Drosselklappe erneuert. Es sieht schon besser aus.

Bekomme ich die letzten drei Zylinder auch noch irgendwie in den Griff?
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Alt 25.09.2016, 18:40   #6
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
Standard

Wie sehen die Werte üblicherweise bei einem älteren Motor überhaupt aus wenns ok ist? Ab wann muss man sich Gedanken machen?
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2016, 20:39   #7
Picasso274
Mitglied
 
Benutzerbild von Picasso274
 
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
Standard

Das würde mich auch interessieren!

Leider hab ich den Bildschirm nur abfotografiert!
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