Motorraum 725tds läuft nicht richtig.

MarcHamburg · 14.02.2011, 18:23

wie gesagt guck nach. fehler ausschließen tut nicht weh. und vor allem... keine fehler schönreden, hab ich auch lange getan. bei mir wars das gleiche. wenn der turbo nicht mehr ganz dfa is, sagt der fehlerspeicher das gleich und bei 180 schluss mit ca 12-14 l verbrauchsanzeige

McTube · 14.02.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von *Cuda*

ich hatte zwischenzeitlich den motor auch mal mit abgeklemmtem lmm laufen ...müsste dafür nicht auch ein fehler abgelegt sein?

Hat sich dabei irgendetwas verändert?

*Cuda* · 14.02.2011, 20:51

lmm abklemmen war nur mal zum test im stand und um mal zu schauen ob er überhaupt ohne läuft. könnte das auch nochmal im fahrbetrieb probieren.
der schlauch vor'm agr bekommt anständig druck beim hochorgeln im stand...

McTube · 15.02.2011, 13:10

Zitat:

Zitat von *Cuda*

könnte das auch nochmal im fahrbetrieb probieren.

Genau das war ja der Vorschlag - sonst bekommt man keine Antwort.

*Cuda* · 15.02.2011, 13:16

sollte er ohne denn volle leistung bringen oder worauf soll ich dann achten?

McTube · 15.02.2011, 13:22

Nein volle Leistung gibt es nur mit funktionierendem LMM.

Ob sich etwas verändert halt - positiv oder negativ (Durchzug, Endgeschwindigkeit).

*Cuda* · 20.02.2011, 20:42

LMM ist abgeklemmt und er läuft exakt genauso...
ab 3. Gang kein richtiger Vortrieb mehr und bei ~180 ist ende
das Gaspedal lässt sich dann im letzten drittel frei bewegen ohne dass sich an Geschwindigkeit oder Momentanverbrauchsanzeige was ändert

kramijunior · 21.02.2011, 08:37

Hallo!
Die stillgelegte AGR erkennt er über den LMM und geht ins Notprogramm.
Also, AGR wieder aktivieren und er sollte laufen.
Defekten LMM erkennt man schön in den Lifedaten wenn man fährt....

*Cuda* · 21.02.2011, 08:58

hallo, das problem bestand schon vor stilllegung der agr.
lässt sich das steuergerät evtl. anders überreden, normal zu arbeiten?

kramijunior · 21.02.2011, 09:10

nein, habe keine Möglichkeit gefunden das Steuergerät zu überlisten. Müsste man irgendwie elektonisch was basteln aber da bin ich eindeutig zu faul

Hast du Diagnosemöglichkeit?
Auf jedenfall musst die AGR wieder so hinbekommen das sie funktioniert und der LMM muss auch gut sein(die von Egay sind leider zu 50% defekt).

Wenn dann noch die Grundmenge der Pumpe richtig eingestellt ist(kann man in den Lifedaten lesen) läuft er auch.
Eine zu niedrige Grundmenge würde auch Startschwierigkeiten erklären.
Wenn du die Werte von meinem Brauchst um zu vergleichen müsst ich erst wieder auslesen.....