BMW 7er, Modell E38 |
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13.10.2003, 17:46
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Wyk auf Föhr
Fahrzeug: BMW 740 il
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Moin,Moin
Meinen allerherzlichsten Glückwunsch zu diesem Prachtstück.
Wenn der so gut ist wie er aussieht.................
alles gute
mfg Schallerbach
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13.10.2003, 17:49
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW728i (e38); VW Passat
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diese ganzen eisenmänner :zwink sind noch bisschen zu teuer für mich....aber die zeit wird irgndwann in diesem leben kommen (glaub ich)
aber was ich erstmal in mein kopf habe, das ist: facelift und tieferlegen, das würde mir am anfang schon reichen
thx @Schallerbach, aber so gut wie der ist, sieht der noch nicht aus
Gruß Darius
[Bearbeitet am 13.10.2003 um 17:52 von ***D@riu$***]
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13.10.2003, 17:56
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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4-Rohr??? auf jeden fall
Zitat:
Original geschrieben von 7er Fan
Momentan sind 3 Leutz dafür, 6 sind dagegen :(
Grüße
7er Fan
[Bearbeitet am 13.10.2003 um 17:33 von 7er Fan]
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auf jeden fall links rechts anlage. sieht immer gut aus. :cool:
gruss marco
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13.10.2003, 18:08
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#24
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@7er Fan
Das mit den anschmeissen des Agregates stimmt schon. Ich habe ja einen Eisenmann verbaut und der Klang hat sich schon verbessert, aber an den Sound eines V8 kommt er nicht ran.
Das liegt wohl aber am zu geringen Staudruck, weil 5,4 Liter auf 12 Zylinder verteilt sind. Da sind die Zylinder eher bessere Knobelbecher und nicht so wie beim V8, dicke fette Gullaschkanonen.
Ergo, man kann den V12 auch mit Trillerpfeifen am Heck fahren.
Dafür brennt meiner aber auch seine Initialen in den Asphalt, wenn ich will!
Gruss,
House!
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13.10.2003, 18:11
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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13.10.2003, 18:49
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Also ich mag den Klang eines V8 überhaupt nicht.
Der V12 klingt auch im Fahrbetrieb wie eine Turbine
Aber das ist wohl eine Geschmacksfrage.
Jetzt aber mal zum nachrechnen:
4 Liter durch acht Zylinder und
6 Liter durch 12 Zylinder gibt ? ? ?
Gruss
Daniel
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13.10.2003, 19:16
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Du hast aber gerundet wie hund!
Also einfach und ungenau gerechnet sind es bei ´Dir:
4000/8=500
6000/12=500
Aber man muss ja so rechnen (habe jetzt die die genauen ccm Werte genommen!
4400/8=550
5400/12=450
Clemens
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13.10.2003, 19:16
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#28
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@B12
Da haste Dir aber auch gleich die kleinste 4 Liter Variante rausgesucht, um den Vergleich mit den dicksten V12 zu starten!
Gruss,
House!
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13.10.2003, 20:50
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#29
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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13.10.2003, 23:03
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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