Elektrik: hintere Kennzeichenbeleuchtung wechseln, Leuchte wackelt danach !

[Sinclair]

habe eben die hintere rechte Kennzeichenbeleuchtungsglühlampe austauschen müssen.
Bedienanleitung sagt: mit Schraubenzieher heraushebeln:
ging recht schwer und hakelig, da das Kennzeichenschild mit seinem Rahmen beim Raushebeln der Leuchte im Weg war.
Neue Lampe rein: geht, soweit so gut.

Beim Wiederreindrücken nun das Problem: die Leuchte wackelt bzw. hängt 5-8 mm raus, da die seitlichen Blechlamellen nicht genug Vorspannung haben.
Die Lamellen breiter biegen nutzte nicht viel, denn sobald man die Leuchte reinwürgt (wegen des Schilds im Weg...) reicht die Lamellenvorspannung innen nicht mehr aus, die Leuchte zu halten (kann wegen des Schilds wenigstens nicht rausfallen )

Es ist nichts abgebrochen, was mache ich falsch ?
Muß ich das Schild noch abbauen, damit die Leuchte gerader reingeht ?
Dann bräuchte ich einen Tipp, wo ich entsprechende Schrauben finde: geht das von außen oder ist das Schild von innen verschraubt ? Der Rahmen ist ein Standardrahmen der NL.

[NickB12]

mit viel Gefühl

Die Klammern sind gleich verbogen
Nicht mit Krawall reindrücken..
sonder erst die eine Seite einsetzen, dann die Seite, wo die Klammer ist reindrücken...flutscht wie in Butter.
aber keine gewalt, wenn die Klammer krum ist..wars das...

LG Nick

[Sinclair]

hmm,
meine Leuchte hat beidseits Klammern, sieht also symmetrisch aus.
Was ist mit dem Kennzeichen, es ist definitiv im Wege, die Leuchte gerade einzusetzen;
kann es wirklich sein, das man das Kennzeichen abschrauben muß, um die Leuchte ungehindert einzusetzen ?

[rubin-alt]

Kann es sein, dass ein Schrauber wirklich aus bequemlichkeitsgründen das Nummernschild nicht abschrauben will. Mir war es auch zu hackelich und habe das Nummernschild entfernt. Sicher ist sicher

[Sinclair]

es war beim Raushebeln neulich schon Dämmerung und wenn man die Originalklammernform der Leuchte nicht kennt und die beim Raushebeln berücksichtigt, dann sehen beide Klammern an der Leuchte so aus, wie im linken ersten Bild: nämlich "langgezogen".

Wenn man dann denkt, dass diese Klammerform die schon richtige sei, bemüht man sich (vergeblich), die Klammern entweder nur hinter den Kunststoff zu kriegen, wo sie nicht halten, oder sogar hinter die Blechaussparung, was bestenfalls einseitig gelingt, aber dafür ist die Blechaussparung zu schmal oder die Klammern zu kurz.

Richtig schien mir dann, nach Betrachten der anderen Leuchte im eingebauten Zustand, wo man das Blech der Klammern in den Aussparungen sieht !, was im langezogenen Zustand nämlich nicht zu sehen sein kann, daß die Klammern im Originalzustand offenbar eine Form haben müssen, so wie im rechten Bild zu sehen ist.

Also habe ich beide Klammern so gebogen, und dann war das Reindrücken und Festsitzen gelöst.

Der Knackpunkt beim erneuten Lampenaustausch ist also, die korrekte, in sich rückgebogene, Klammernform beim Raushebeln garnicht erst in die langzogene falsche Form zu verbiegen.

Die Kennzeichenhalterung ist nur beim Komplettentnehmen der Leuchte ein Problem, was durch Raufdrücken aufs Schild und Schrägrauskippen der Leuchte gelöst werden kann; während das korrekte Festsitzen der Leuchte nicht mehr ein Problem des störenden Kennzeichenhalters ist, sondern aussschliesslich mit der korrekten Klammerform beim Einsetzen zusammenhängt.


10.1.10
Heute fiel bei mir die linke Kennzeichenleuchte aus (nach knappen 10 Jahren wohl o.k.). Mit einem Schraubendreher und sukzessivem beidseitigen Raushebeln unter Beachtung und Belassung der Klammerform gemäß dem rechten Foto war die Sofittenlampe 12/5W in Minuten beim Warten vor der Waschstr. gewechselt und der feste Sitz beim Wiederreindrücken der Leuchte i.O. Ggfs. beim Raushebeln der Leuchte dabei das Kennzeichenblech randrücken, damit die Leuchte leichter rauskommt.