BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2013, 18:45
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#1
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Druckschlauch hinten links EDC/Niveau Dämpfer
Bei mir ist der Druckschlauch der aus dem hinteren EDC Stoßdämpfer Fahrerseite kommt und im Radhaus (Druckspeicher?) verschwindet undicht, ist im Halter aufgescheuert, dort sifft es ordentlich raus. Kann mir jemand bestätigen das ich die richtige Teilenummer rausgesucht habe, bin etwas unsicher und will nicht den falschen bestellen
Teilenummer 37 13 1 091 319 Druckschlauch links, kostet so um die 52.- Eus
Gibt es beim Einbau irgendwas zu beachten oder einfach rein, mit CHF 11S auffüllen und Dämpfer entlüften?
Geändert von mahooja (19.04.2013 um 20:45 Uhr).
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19.04.2013, 21:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Teilenummer stimmt
Zum Einbau kann ich noch nichts sagen, der steht mir auch noch bevor
Aber theoretisch einfach abschrauben und neuen ran, entlüften und feddisch.
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19.04.2013, 22:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Tausch gleich beide Seiten aus, die kommen kurz nacheinander.
Gruss
Daniel
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19.04.2013, 22:23
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#4
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Der rechte sieht noch gut aus. Der linke eigentlich auch, aber an der Stelle wo er im Halter eingeklinkt ist, ist das Gummi verrutscht. Dadurch hat der Schlauch am Halter gescheuert und ist auch leicht eingedüllt. Werd aber beim Einbau nochmal gründlich die Leitungen, Regelventil, Druckspeicher usw. inspizieren... besser ist das. Der Schlauch kommt frühestens Dienstag aus München sagt die freundliche Frau am Telefon
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20.04.2013, 10:28
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#5
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in die wie dual
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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Hi,
solltest halt vorher schaun dass das System möglichst drucklos ist. Weiß blöderweise nicht mehr wie die "offizielle Methode" ist und hab grad kein TIS hier. War da nicht ne Druckablassschraube am Regelventil?
Jedenfalls siffts dann kaum raus.
Have fun
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"Frage nicht was Dein 7er für Dich tun kann, frage was DU für Deinen 7er tun kannst!"
(berühmtes Präsidentenwort, leicht abgewandelt ;-)
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20.04.2013, 10:40
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja das ist ne Ablassschraube, wenn sie denn auf geht
Man kann auch die Leitung am Dämpfer vorsichtig etwas lösen und warten bis nix mehr raus kommt.
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20.04.2013, 11:35
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#7
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Ja habs im TIS gelesen und die Druckablasschraube schon entrostet/gängig gemacht. Der hat aber über nacht soviel ausgespuckt das wohl nicht mehr viel kommen kann...
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