Motorraum Mit kochendem Kühler liegengeblieben

Ice-T · 12.06.2013, 14:00

Hi, da hat mich doch der 7er in 12 Jahren zum 2. Mal liegenbleiben lassen.
Vorgestern morgen bemerkte ich Dampf unter der Motorhaube, Temperatur blieb aber normal. Ich habe dann abends rund 0,5 l Wasser nachgefüllt und wollte nach Hause.

Auf der Autobahn schoss die Wassertemperatur in den roten Bereich und ich bin die nächste Ausfahrt rausgeschlichen. Ich habe auch versucht, die Heizung voll aufzudrehen, aber es kam keine warme Luft. Nach 30 Min. abkühlen hab ich noch mal versucht, die letzten 5 km nach Hause zu fahren - keine Chance, sofort heiß.

Ich habe auf Wasserpumpe oder Thermostat getippt, aber die Werkstatt hat eine andere These. Die haben den Kreislauf abgedrückt und er ist dicht.

Trotzdem fehlten rund 5 l Wasser.

Seit dem Nachfüllen ist die Temperatur o.k.

Vorgeschichte: vor mehr als einem Jahr haben wir selbst den Ausgleichsbehälter gewechselt. Und eigentlich auch vernünftig entlüftet. Ich habe noch wochenlang den Wasserstand kontrolliert, geringe Mengen nachgefüllt und dann zur Tagesordnung übergegangen.

Indiz: neulich auf der Rückfahrt von Holland war den Mädchen auf der Rücksitzbank kalt. Ein Bekannter hat dann die Heizung durch alle Endstellung von Minimum auf Maximum geschaltet. Vorgestern morgen meine ich, Gluckern aus der Heizung gehört zu haben. Ich hab die Heizung daraufhin aus- und wieder angemacht und es dann vergessen.

Was meinen die Herren Experten?

**memyselfundich** · 12.06.2013, 14:03

wasserpumpe checken.

Gluckern in der heizung kommt durch zuwenig wasser. Wasser kann über den Deckel abgelassen werden, das ist ein druckventil. Wenn die Wapu nichts pumpt, baut sich druck auf, der dann über den Deckel abhaut.

Ansonsten halt mal auf offensichtliche Leckage prüfen. Aber die beschreibung ist klassisch für ein Pumpenrad das nur noch halbherzig oder garnicht arbeitet, weil es gebrochen ist.

7erClassic · 12.06.2013, 20:22

Hatte mal so was ähnliches, allerdings bei einem VW.

Im Stand abgedrückt und alles war dicht. Auch unter dem Auto nach längerer Standzeit kein Wasser. Nach kurzer Fahrt war das Kühlwasser schon wieder fast leer, Motorraum aber trocken.

Der letzte Versuch war dann das System abdrücken und gleichzeitig Motor starten.
Aus der Wasserpumpe kam ein Strahl, das hast du noch nicht gesehen. Da war wohl das Lager ausgeschlagen, aber im Stand dicht...

Ice-T · 12.06.2013, 22:08

Heute langes Beratschlagen mit der Werkstatt - Fazit: nachgefüllt, CO2 gemessen; alles okay, alles dicht. Abholen, fahren.

Wir werden sehen ...

FrankGo · 13.06.2013, 18:14

Mit Pech/Glück ist nur der Deckel defekt.

Aber das nur teilweise arbeitende innere Passerpumpenrad ist viel wahrscheinlicher.

Wurde der Motor beim Druck-Verlust-Test auch mal (kurz) angemacht ?

7erClassic · 14.06.2013, 10:28

Gibt es schon was Neues? Alles noch dicht?

BKirk · 14.06.2013, 14:26

Hallo,
so etwas ähnliches hatte ich auch einmal, allerdings gab es keinen sichtbaren Dampf. Seinerzeit kam ich nach flotter Autobahnfahrt an ein Stauende, also von erhöhter Belastung in schwache Kühlung, das Ganze bei sommerlichen Temperaturen (AFAIR so um die 30°C). Unerwartet der Gng, Temperatur am Anschlag. Im Stau soweit möglich den Motor ausgestellt und im Stop-and-Go zur nächsten Ausfahrt gerettet, dort noch gut einen km bis zur Tanke. Dort habe ich dann in aller Vorsicht eine dreiviertel Stunde lang den Dampfdruck abgelassen und mehrere Liter Wasser nachgefüllt. Ein paar hundert Meter Weiter fand sich dann zum Glück ein

, der das Ganze unter die Lupe nam und keinen Fehler fand. Da war dann die Rede von einer möglichen Blase im Kühlwasser durch mangelhafte Entlüftung nach dem Befüllen, die möglicherweise den Kühlwasserfluss an einer Stelle, an der die Blase sich festsetzen könnte, behindert haben könnte. Diese Stelle könnte dann überhitzt sein und die Kühlflüssigkeit lokal begrenzt zum Kochen gebracht haben, was sich dann durch das Überdruckventil verflüchtigt, bis in Gänze zu wenig Kühlflüssigkeit im System war. Hätte, könnte, würde... aber ansonsten sei alles in Ordnung, ich könne beruhigt die 700km nach Hause fahren.

Auf der weiteren Heimfahrt blieb dann auch alles im normalen, gesunden Bereich, und auch in den folgenden Wochen zeigte sich keine Unauffälligkeit. Dennoch habe ich dann sicherheitshalber die Wasserpumpe und den Thermostaten tauschen lassen, doch beide erwiesen sich als voll funktionsfähig. Lediglich das Lager der Wasserpumpe zeigte ein fühlbares Spiel, das aber lt. Werkstattmeister unbedenklich sei und nicht zu einem Ausfall führen würde.

Fazit: außer einer Ausgabe von ein paar hundert Euronen und einer bemüht klingenden Spekulation (die ich nicht wirklich verstanden habe) blieb nichts übrig. Seitdem sind viele tausend Kilometer hinzugekommen ohne jede Auffälligkeit. Ob's Dir weiterhilft, weiß ich freilich nicht.

Gruß
Boris

Silbergleiter · 14.06.2013, 18:34

Mahlzeit

Bei uns war der Kühlerverschluss selbst die Ursache, weil durch zu scharfe Silicatkühlmittel dass darin enthaltene Ventil zerfressen war! 8,95 EUR für den Kühlerdeckel und gut war es!