Bremsen Bremsen machen Geräusche

**esau** · 16.07.2005, 19:12

Was soll ich tun, habe diese Woche Inspektiion, meine vorderen Beläge haben noch ca 5 mm Belagstärke, aber er hat wieder mal die alte Krankheit: Beim längeren Bremsen wird es vorne wieder lauter, d.h. die Bremse macht Geräusche, wenn Sie heiss wird. Hatte das schon mehrmals, beim freundlichen hiess es damals, das passiert, wenn man die Beläge zu weit abfährt, dann könnten sie die Wärme nicht abführen. Dabei bin ich der Meinung, dass 5 mm nun wirklich nicht ausgereizt ist.

1. Reicht es, wenn ich nur Beläge wechsle oder haben die Scheiben auch schon einen Hitzeschaden.
2. Was passiert, wenn ich gar nichts an den Bremsen mache, ich habe nicht Eindruck, dass die Bremswirkung schlechter ist?

Ich hoffe, die Experten wissen Rat.

Emil Sommer · 17.07.2005, 06:47

Also ich Wechsel die Beläge, wenn sie anzeigen, das sie gewechselt werden müssen.
Denke so ist es auch gedacht, mach dir nicht soviele gedanken, wenn sie Bremsen wie sie sollen ist alles im grünen bereich.

Emil

MegaIceman · 18.07.2005, 20:32

Wenn du Geräusche beim Bremsen hast kann es sein das EIN Belag der vier schon auf Eisen bremst!

Es kommt vor das wenn die Beläge dünner werden auch mal ein Stückchen rausbricht! Dann kommt man schnell auf Eisen des Belages. am besten nachsehen! Denn damit machst du auch die Bremsscheibe kaputt!

Ist mir schon zweimal passiert seit ich Autos fahre! Der Belag ist mußt du wissen, sehr spröde und hält nur Druck.

Vielleicht siehst du da nicht weil es der innere Belag ist. Aber es muss auch garnix sein. Solange du kein Raspelndes geräusch hast (kommt dann auch bei langsamen Fahren wenn du bremmst)

benakiba · 19.07.2005, 13:50

Dieses Problem hatte ich jetzt bereits bei meinem 750er (schau mal hier:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=39508 ) sowie vorher beim Omega 3000 24V. Beide Fahrzeuge haben m. E. zu niedrig dimensionierte Vorderbremsen. Bei meinem Omega gingen mit der Zeit immer die Kolben fest und auch beim 750er waren vor kurzem auf beiden Seiten jeweils ein Kolben schwergängig. Je weiter die Kolben herauskommen - und das tun sie unweigerlich - desto schlechter werden sie geführt.

Ich hab's mir angewöhnt, die Beläge nicht mehr komplett runterzufahren - und schon gar nicht, bis die CheckControl anspricht.

Wenn Du wechseln solltest, empfehle ich Dir, die Kolben mit einer Wasserrohrzange vorsichtig gangbar zu machen (nicht die Manschette beschädigen!!).

**esau** · 19.07.2005, 14:51

Das mit den etwas ausgelegten Bremsen würde ich auch sofort unterschreiben. Bei mir liegen die Beläge aber an, die Scheiben sind an der Verschleissgrenze. Die Scheiben bekommen dann Hitzeflecken, die Beläge verglasen und langfristig leidet auch die Bremswirkung. Ich mache das Spiel nicht zum 1. Mal mit. Früher hielten die Scheiben normalerweise doppelt so lange, wie die Beläge und man konnte ca. 80tkm mit den Scheiben fahren, heute schmeisse ich jedes Jahr einmal komplett alle Scheiben und Beläge 'raus, und das alle 45-50 tkm, ein teures Vergnügen.
Dabei fahre ich im Allgemeinen sehr vorausschauend und bemühe mich, möglichst wenig zu bremsen - klappt aber nicht immer. Und dann reicht bei nicht mehr neuen Scheiben eine Bremsung von 240 auf 120 km/h und man hat das o.a. Problem. Laut B12 kann man für relativ kleines Geld die Scheiben vom 750i Protektion 'draufmachen, allerdings wohl nicht mit Serienfelgen.