BMW 7er, Modell E38 |
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08.01.2005, 20:59
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
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Elektrikproblem
Hi leutz, ist hier einer der sehr gute Ahnung in der Fehlersuche der Elektronik hat.
Habe folgendes Problem, Die Batterie entläd sich bei längerem Stand ca. 2 Tage komplett und dann geht die Alarmanlage an. Das eigenartige ist es passiert nur wenn das Fahrzeug veriegelt also sprich die Alarmanlage aktiv ist und auch nicht immer. War auch schonmal bei dem freundlichen, hat aber bei einem kurzen Diagnosetest nicht gefunden.
Hat einer nee schlaue Idee was das sein könnte, oder kennt jemand das Problem auch vom Typ E38 Bj 7.7.98 EZ 29.9.98
Thx für sinnvolle Antworten ;-)
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08.01.2005, 21:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
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Hi!
Check mal ob deine Alarmanlage auslöst, wenn du nicht am Wagen bist!
Sieh mal hier nach
MfG
Eurojet
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08.01.2005, 21:46
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
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Thx , hab da mal reingeschaut. Ist aber glaube nicht eins von diesen Problemen.
Wie, nicht am Wagen?
Das dauert ganz unterschiedlich bis die Batterie leer ist. Ab und zu in der Nacht zu freuden der Mieter
Die Alarmanlage arbeitet sonst einwandfrei, also kein Fehlalarm.
Ebend nur wenn die Stromspannung sinkt, dann " und Action" weil die Alarmanlage denkt, es handelt sich um einen Diebstahlversuch.
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08.01.2005, 23:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2003
Ort: Budapest
Fahrzeug: e46 320d Touring FL
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Hi,
du muss eine Ruhestrommessung durchfüren. Muss auch das Ruhestromabschaltrelais prüfen. ( mögliche Ursache zb. hohe Ruhestrom: datenfluss(wegen defekte Steuergerät) auf I/K-BUS, deshalb die Steuergeräte kann nicht in Sleep-mode gehen. )
Gruss Janos
Zitat:
Zitat von bob740i
Hi leutz, ist hier einer der sehr gute Ahnung in der Fehlersuche der Elektronik hat.
Habe folgendes Problem, Die Batterie entläd sich bei längerem Stand ca. 2 Tage komplett und dann geht die Alarmanlage an. Das eigenartige ist es passiert nur wenn das Fahrzeug veriegelt also sprich die Alarmanlage aktiv ist und auch nicht immer. War auch schonmal bei dem freundlichen, hat aber bei einem kurzen Diagnosetest nicht gefunden.
Hat einer nee schlaue Idee was das sein könnte, oder kennt jemand das Problem auch vom Typ E38 Bj 7.7.98 EZ 29.9.98
Thx für sinnvolle Antworten ;-)
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09.01.2005, 11:19
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
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Dank, die Info hört sich schon einmal intressant an ;-)
Also beim abstellen hat er ca. 12,31V nach ca. 1-1,5 Tagen 11,83 so war es gesten auf jedenfall. Aber das mit dem Relais wäre eine Möglichkeit
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09.01.2005, 13:00
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#6
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BMW for Live
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Nürburgring/Breidscheid
Fahrzeug: VW Phaeton TDI BJ 10, VW Touareg TDI II BJ 11 , VW UP! BJ 11, Scirocco BJ 13, Sprinter 319CDI BJ 12
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Den Ruhestrom miesst du von plus pol batterie an + klemme batterie. Der ruhestrom darf max 30 mA haben. Schliess dein fahrzeug ab zur messung. Es kann dauern bis das Fahrzeug in den Ruhe schaltet so ca 5 min. Wenn Ruhestrom zu hoch musst du mal schauen was zuviel strom zieht bsp. Vertstärker von Radio. grüssle
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09.01.2005, 18:15
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
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Thx das werde ich mal testen
Verstärker? da fällt mir noch so ein Problemchen ein
es kommt des öftern vor das kein Sound mehr bei Radioeinstellung zuhören ist und ich nur noch CD benutzen kann (weiß nicht wie das mit Tape ist, hab ich noch nicht getestet) und die schöne Frauenstimme der Navi ist auch weg
kann das etwa alles zusammen hängen?
Geändert von bob740i (09.01.2005 um 18:24 Uhr).
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09.01.2005, 22:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2003
Ort: Budapest
Fahrzeug: e46 320d Touring FL
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Hi,
Sollwert für maximale Ruhestrom beim E38 : 50 milliampere.
Nach Ablauf von mindestens 16 Minuten nach dem Sichern des Fahrzeugs (Einschlafvorgang) werden alle elektrischen Verbraucher über die Verbraucherabschaltung abgeschaltet. Erst danach stellt sich der reguläre Ruhestrom ein. Heckklappe öffnen und das Schloss bei offener Heckklappe mit einem Schraubendreher o. Ä. verriegeln ( Simulation geschlossene Heckklappe )
Gruß Janos
Zitat:
Zitat von TauRo
Den Ruhestrom miesst du von plus pol batterie an + klemme batterie. Der ruhestrom darf max 30 mA haben. Schliess dein fahrzeug ab zur messung. Es kann dauern bis das Fahrzeug in den Ruhe schaltet so ca 5 min. Wenn Ruhestrom zu hoch musst du mal schauen was zuviel strom zieht bsp. Vertstärker von Radio. grüssle
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10.01.2005, 22:08
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#9
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Ein Roger eben!
Registriert seit: 11.11.2004
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Hi bob740,
bin zwar nicht der Fachmann, aber das mit der Ruhestrommessung hört sich doch nicht schlecht an. Zumindest weißt Du dann wieviel "gezogen" wird. Spontan ist mir dann noch eingefallen, daß es nur sehr wenige Verbrauchen gibt, die nicht über eine Sicherung gehen. Vielleicht wenn Du systematisch die Sicherungen durchprobierst. Man kann es probieren, kostet nichts und verhältnismäßig wenig Aufwand...?!
Gruß Roger
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11.02.2005, 18:13
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
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danke
Danke leutz ich war jetzt beim freundlichen und er ist fündig geworden
hat zwar beim ersten übernacht test nichts gefunden
aber wo er in eine nacht später drausen vor der halle getestet hat ist über nacht der fehler aufgetreten.
es waren 2 Ruhestromabschaltrelais und ein steuergerät
jetzt geht wieder alles
ausser das ich mir ein neuse radio kaufen muß da es nicht rep. werden kann, leider stimmt die becker tel nummer 089-391075 nicht und ich brauche es bis zum nächsten freitag wegen urlaub.
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