Kühlwassertemperatur, Servoölverlust u.v.m.

Kashi 740 · 28.03.2014, 13:24

moin moin
ich benötige von euch bisschen hilfe. fahre seit 4 jahren 1 e38 740i der baureihe 1998 mit 120.000 km.

das auto war immer top zuverlässig und liess mich nieeeeeeee im stich.
1. allerdings zeigt mir das auto seit kurzem übertemp. soweit das wetter bisschen warm ist und ich länger fahren muss, allerding soweit ich in N laufenlasse und gas gebe geht d. temperatur runter. (meiner meinung nach termostat ..... ? )
dadurch ist einmal kühlerschlauch geplatzt und seit dem tropft es bisschen (von motorbereich) soweit es wärmer wird.......

2. dazu ist noch zuerwähnen, dass das auto haufenweise servo öl verbraucht. soweit man stärker einlenkt spritzt das auto servo öl von unten links auf d. asphalt. (könnte meiner meinung nach servo schlauch sein bzw unndicht oder kp).....

3. habe leider d. 2 schlüssel irggendwie verloren und habe angst, dass das auto geklaut wird also müssen neue schlüsseln her oder d. 1 schlüssel den ich noch besitze neu programmiert werden.

kennt ihr 1 werkstatt d. wirklich gut und und nicht wie bmw service mehr scheisse baut als zu reparieren? lebe in hamburg aber würde für 1 guten werkstatt gerne auch länger fahren, damit mein baby wieder fit ist.
lg

knuffel · 03.04.2014, 16:46

Beitrag ins richtige Unterforum verschoben.

Bmwkrank · 04.04.2014, 18:54

Zitat:

Zitat von Kashi 740

1. allerdings zeigt mir das auto seit kurzem übertemp. soweit das wetter bisschen warm ist und ich länger fahren muss, allerding soweit ich in N laufenlasse und gas gebe geht d. temperatur runter. (meiner meinung nach termostat ..... ? )
dadurch ist einmal kühlerschlauch geplatzt und seit dem tropft es bisschen (von motorbereich) soweit es wärmer wird.......

Also als erstes mal die Frage wo genau du die Temparatur abgelesen hast?! Hat sich der Zeiger bewegt oder wie hast du es festgestellt.

Ist der Kühlerschlauch tatsächlich dadurch geplatzt oder ist erst der Schlauch kaputt gegangen und danach traten die Probleme auf?

Zitat:

Zitat von Kashi 740

2. dazu ist noch zuerwähnen, dass das auto haufenweise servo öl verbraucht. soweit man stärker einlenkt spritzt das auto servo öl von unten links auf d. asphalt. (könnte meiner meinung nach servo schlauch sein bzw unndicht oder kp).....

von wo aus gesehen links? Wenn in Fahrtrichtung links wirst du auf der richtigen Spur sein.
- Kontrolliere von oben die Schläuche des Servobehälters.
- Kontrolliere den Servoölstand
- Sollte der Stand abgesunken sein aber nichts an den Oberen Schläuchen zu sehen sein bleibt die nur eine Bühne. Meine Vermutung wäre Druckleitung an der Servopumpe.

Zitat:

Zitat von Kashi 740

3. habe leider d. 2 schlüssel irggendwie verloren und habe angst, dass das auto geklaut wird also müssen neue schlüsseln her oder d. 1 schlüssel den ich noch besitze neu programmiert werden.

kennt ihr 1 werkstatt d. wirklich gut und und nicht wie bmw service mehr scheisse baut als zu reparieren? lebe in hamburg aber würde für 1 guten werkstatt gerne auch länger fahren, damit mein baby wieder fit ist.
lg

Dabei kann ich dir wirklich nur BMW empfehlen. An einem Schlüssel können sie auch nicht viel kaputt machen wenn ein Funkel Nagel neuer ins Spiel kommt. Dazu nimmst du deinen Fahrzeugschein mit und bestellst einen neuen bei BMW. Dauert 3-5 Tage und kostet ca. 140€.

Kashi 740 · 07.04.2014, 23:55

Moin
Also von Fahrer Seite aus gesehen spuckt das Auto Öl raus, egal in welcher Richtung ich lenke......d. Diagnose von BMW war lenkgetriebe komplett austauschen für ca. 1400€, Kumpel der früher bei BMW gearbeitet hat sagte nur schlauch sei undicht...... Bisschen verwirrt um ehrlich zu sein.....

Was kühler bzw temp. Problem betrifft, war das Problem auch vorher da, aber irgendwann ist dann kühler schlauch geplatzt, nachdem ich es austauschen ließ, kam das Problem viel öfter vor und passierte knapp jeden Tag.......
Lg

MuFFe · 08.04.2014, 02:36

Bei der Servo wird es der Druckschlauch sein, ist eine bekannte Schwachstelle.
Hab das jetzt zum 2.ten mal. 1.mal bei knapp 290tkm, gebrauchten vom Schlachter mit 250tkm eingebaut, jetzt schon wieder bei knapp 320tkm.

Edit:
Achja, die Sache mit der Laufleistung, sicher das es nur 120tkm sind?

Bmwkrank · 08.04.2014, 04:32

Die Servo Druckleitung geht gerne kaputt ja. Kannst du tauschen lassen und gut ist das. Wenn du dich ein bißchen auskennst fährst du zum hydraulik Spezi wenn du dir nicht sicher bist was du in dem Bereich machst dann lass es auf jedenfall machen.

Zu deinem Kühlwasser bzw. Temperatur Problem.

Es sieht mir so aus als würde da jemand schlicht und einfach vergessen zu entlüften.

Ach @MuFFe

Ist doch im Endeffekt egal ob 120 oder 300 tkm.
Der TE wird sich schon sicher sein und nur darauf kommt es an

Der Luft im Kühlsystem und der Druckleitung ist das erst recht egal wieviel km er hat.