Karosserie: Hydraulische Kofferraumklappe benötigt Gedenksekunde zum Öffnen

[V8-GT]

auf welchem Prinzip basiert der Zeitbaustein .. ist das ein Kondensator und eine Entladeschaltung, ein zeitabhängiges Relais ??

.. denn wenn dies gealtert ist könnte dies ja Rückwirkung auf die Schaltzeit haben

[caribou]

Zitat von V8-GT

auf welchem Prinzip basiert der Zeitbaustein .. ist das ein Kondensator und eine Entladeschaltung, ein zeitabhängiges Relais ??

.. denn wenn dies gealtert ist könnte dies ja Rückwirkung auf die Schaltzeit haben

Es scheint einfach nur ein zeitabhängiges Relais zu sein. Wo bzw. in welchem Bauteil das integriert ist: keine Ahnung.

Zitiert aus TIS:

"Funktionsbeschreibung (Wiederholsperre):

Um ein Überhitzen des Hydroaggregates zu verhindern, ist eine Wiederholsperre vorhanden.

Die Motorlaufzeit des Hydroaggregates wird hierzu in einem Zähler aufsummiert. Wenn der Motor nicht angesteuert ist, wird dieser Zähler um ein Drittel der Pausenzeit vermindert. Übersteigt der Zähler eine Gesamtlaufzeit von 2 Minuten, werden keine neuen Betätigungen akzeptiert. Somit wird für eine Motorlaufzeit über 2 Minuten eine dreimal so lange Zwangspause eingelegt.

Nach einer Abkühlphase von 6 Minuten ist wieder eine zusammenhängende Motorlaufzeit von 2 Minuten möglich.
Hinweis:

Eine laufende Betätigung wird jedoch nicht abgebrochen, auch wenn dabei die maximale Gesamtlaufzeit überschritten wird."

 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...-locks/AShGCT6

Guten Rutsch !

[caribou]

Zitat von altbert

Endlich einer, der das auch kennt.

In unserer Gegend muß man ziemlich suchen, um das zu finden...

...selbst bei uns bekommt man es nicht an jeder Ecke. Sowohl was Getränkemärkte als auch Wirtschaften anbelangt. Obwohl die Brauerei mitten im Oberland sitzt (Miesbach).

Für mich wäre das Zeug fast ein Grund, nicht mehr wegzuziehen aus unserer Gegend

Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

[V8-GT]

den Stecker an der Pumpe abnehmen und nach den dicksten kabel PINs schauen ..das dürfte die q2v Versorgung sein.

Die Beschreibung im TIS besagt ja es sei auch problemlos möglich mehr als 2min Pumpenlaufzeit zu generieren, ohne mechabischen Schaden ..da soweit ich es verstehe ein bereits laufender Hub-/ Senkvorgang niemals abgebrochen wird - es sei denn die elektronische Steuerung gibt dazu die Anweisung (weil ein Knopf gedrückt wurde..)

Somit könntest du nachweisen ob es eine mechanische Störung ist .. eine die mit der hydraulischen Überlast in Zusammenhang steht. Also fliegende Verkabelung ran und etwas Holz über die Schlossfalle damit die Klappe nicht gleich verriegelt .. und dann fröhlich hoch und durch umdrehen der Polung wieder runter gepumpt.

Oder wird die Pumpe immer nur in einer Förderrichtung arbeiten und der Ölfluss ist über Umschaltventile im Steuerblock bestimmt ?? hhmm

Interessant wäre auch die Heckklappe am Gestänge (Hubmechanik) auszuhängen, wenn möglich - und die Hubbewegung rein manuell in etwa vergleichbarer Hebegeschwindigkeit nachzustellen .. und dann an den Stecker für den Pumpenanschluss mit fliegenden Kabeln eine Glühlampe drann ..

.. ebenso Prüflampen an den Neigungsschaltern dazwischenklemmen .. um zu testen in welcher Position welches Element eine Schaltinformation auslöst

[altbert]

Zitat von caribou

...selbst bei uns bekommt man es nicht an jeder Ecke. Sowohl was Getränkemärkte als auch Wirtschaften anbelangt. Obwohl die Brauerei mitten im Oberland sitzt (Miesbach).

Für mich wäre das Zeug fast ein Grund, nicht mehr wegzuziehen aus unserer Gegend

Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

Gibt m.W.n hier auch nur zwei Getränkemärkte, die Hopf führen.
Einer liegt in KS und ist auch mit sonstigen exotischen Biersorten reichlich bestückt (da probiere ich immer mal was Neues aus), der andere liegt nur ein paar hundert m bei mir um die Ecke.

Beiden gemein ist aber die etwas abenteuerliche Preisgestaltung von über 18 € / Kiste.

Vielleicht sollten wir einen Weizenbier-Fred aufmachen, wird hier sonst ziemlich o. t. ...

[caribou]

Zitat von V8-GT

den Stecker an der Pumpe abnehmen und nach den dicksten kabel PINs schauen ..das dürfte die q2v Versorgung sein.

Die Beschreibung im TIS besagt ja es sei auch problemlos möglich mehr als 2min Pumpenlaufzeit zu generieren, ohne mechabischen Schaden ..da soweit ich es verstehe ein bereits laufender Hub-/ Senkvorgang niemals abgebrochen wird - es sei denn die elektronische Steuerung gibt dazu die Anweisung (weil ein Knopf gedrückt wurde..)

Somit könntest du nachweisen ob es eine mechanische Störung ist .. eine die mit der hydraulischen Überlast in Zusammenhang steht. Also fliegende Verkabelung ran und etwas Holz über die Schlossfalle damit die Klappe nicht gleich verriegelt .. und dann fröhlich hoch und durch umdrehen der Polung wieder runter gepumpt.

Oder wird die Pumpe immer nur in einer Förderrichtung arbeiten und der Ölfluss ist über Umschaltventile im Steuerblock bestimmt ?? hhmm

Interessant wäre auch die Heckklappe am Gestänge (Hubmechanik) auszuhängen, wenn möglich - und die Hubbewegung rein manuell in etwa vergleichbarer Hebegeschwindigkeit nachzustellen .. und dann an den Stecker für den Pumpenanschluss mit fliegenden Kabeln eine Glühlampe drann ..

.. ebenso Prüflampen an den Neigungsschaltern dazwischenklemmen .. um zu testen in welcher Position welches Element eine Schaltinformation auslöst

Ich denke ich treffe mich mal mit Gasi, und dann sehen wir weiter. Euch allen einen Guten Rutsch !

[gasi]

Zitat von caribou

Ich denke ich treffe mich mal mit Gasi, und dann sehen wir weiter. Euch allen einen Guten Rutsch !

Das wäre schön, vor allem wegen der Bierprobe.
Aber vorläufig müsstest zu mir oder nach Konstanz kommen.

Deshalb rate ich dir, mal auf einen Stammtisch bei dir zu fahren. Da hat es immer Leute mit der bösen Software.
Und dann klar auslesen und vor allem aber die Livewerte prüfen ob der Neigungsgeber alle seine Zustände liefert. Er besteht aus 2 Neigungssensoren und müsste von der Logik her 4 Zustände liefern können. Tut er es nicht hast nen Kabelbruch oder nen beinahe Kabelbruch.
Denn Geber und HKM sind ja getauscht.

Da würde ich dann mal die Griffmulde rausnehmen und den Neigungsgeber lösen und rausziehen. Am Anschlussstecker die paar Kabelfarben nachschauen.
Dann beim Klappenscharnier den Gummirüssel lösen und die entsprechendne Farben suchen und in beide Richtungen mal zupfen.

Oder besser noch, wenn schlau rankommst an das HKM dessen Anschlussstecker lösen und vom Stecker zum Neigungsgeber eines nach dem anderen auf Durchgang prüfen.

Mit nem Multimeter. Prüflampe wird eher nicht klappen, weil es alles massegesteuert ist.

Den Übeltäter wieder verbinden oder n Stück frischen Draht feine Kupferlitze einsetzen und die Lötstellen nan Orten setzen, wo das Kabel sich beim auf und zumachen nicht bewegt.
Und dass das Kabel nicht unter Zug steht.

[Geithain]

Hallo, meine Klappe geht auch oft nicht ganz hoch, gerade wenn es kalt ist, was eher an der Batteriespannung zu liegen scheint als an der Viskosität.

Pumpe läuft zwar direkt nach Knopfdruck los, aber bis der Druck zum anhebebn reicht dauert es gern 3-4 Sekunden. Mit einem kleinen Hilfsstoss lässt es sich beschleunigen. Klappe öffnet in diesen Fällen auch nicht komplett, das nervt am meisten.

Neigungsschlater ist voll funktionsfähig.! Man sollte erwarten das die klappe arbeitet bis der obere Punkt erkannt wird, tut sie aber nicht. 2 Minuten läuft sie auch nicht und geht bei direkter Neubetätigung auch ganz auf.

Wer Ideen woran es liegen kann?

[gasi]

Zitat von Geithain

Wer Ideen woran es liegen kann?

Hab ich doch gesagt. Kabelbruch bzw. beinahe Kabelbruchder Neigungsgeberleitungen. oder der Masse.
Achte mal drauf, ob im Störungsfall der rote Taster leuchtet oder nicht.
Frag mich nicht weshalb, aber meistens war das Massekabel durch, bei denen die ich in den Fingern hatte.

[Geithain]

Schalter und Kabel sind definitiv ausgeschlossen (böse software). Taster leuchtet auch immer.