Motorraum 725 tds startet bei warmem Motor schlecht

bmw-mario · 22.06.2006, 23:20

Zitat:

Zitat von Ace Ventura

Kein Verschleiß?
Kannst du mir dieses bilder erklären?
Symptomatik: schlechtes Warmstart, Motor geht aus im Leerlauf...

Hallo
soll ich auch mal meine ganzen Steuerkolben und Regelschieber abbilden , von Pumpen, welche ich repariert habe ?
Da würde ich nur dieses Jahr fast 20 zusammenbekommen. Nur vom tds .

Leider laufen die Pumpen wieder.

Oder willst du mir damit sagen, das das alle Pumpen haben ?

MFG Mario

Ace Ventura · 23.06.2006, 09:43

Du hast behauptet "Da ensteht kein Verschleiß"...
Und warum hast Du jetz 20 kolben liegen?
Das Fehler ist doch im Mengestellwerk....
P.S.Was kostet so ein Reparatursatz:Kolben,Regelschieber,u.s.w.?

bmw-mario · 23.06.2006, 17:14

Zitat:

Du hast behauptet "Da ensteht kein Verschleiß"...

Hallo
das ist definitiv kein natürlicher Verschleiß , sondern eindeutig durch Fremdkörper. Da hat sich irgendwas eingearbeitet.

Zitat:

Und warum hast Du jetz 20 kolben liegen?

Ich sagte doch , das diese Kolben mitlerweile in den Pumpen weiterlaufen.
OHNE solche Beschädigungen.

Zitat:

Das Fehler ist doch im Mengestellwerk....

Noch mal . Die Prüfung mit dem kalten Lappen überlistet nur den Kraftstofftemperatursensor. Nicht das Mengenstellwerk . Wie auch . Das Mengenstellwerk ist ja nur ein Elektromagnet, welches gegen eine Feder arbeitet und über Ein- und Ausschalten gesteuert wird . Über das sogenannte Tastverhältniss.

Steuerkolben und Regelschieber gibt es einzeln, sind aber nicht gerade billig.

MFG Mario

meuerer · 07.07.2006, 12:50

Vielen Dank für die guten Tipps!

Was soll ich aber jetzt konkret tun? Das Fahrzeug in die Werkstatt
bringen?
Selbst habe ich nicht besonders viel Erfahrung bei Arbeiten dieser Art.

meuerer

TauRo · 07.07.2006, 19:11

hallo,

geh zu einem guten Boschdienst in deiner gegend, die haben von Einspritzanlagen sehr viel Ahnung. BMW Niederlassung haben hofft wenig Ahnung von Einspritzanlagen, die tauschen in den meisten fällen aus.

Viele Grüsse
Steffen

Ralph260260 · 03.08.2006, 23:47

Servus BMW-Mario,

da Du ja in Kirchheim sitzt könntest Du Dir ja mal unseren kleinen Range mit der 5er BMW-Diesel-Maschine mal kurz anhören und mir sagen - was zu tun ist.

Oder Du machst es bei entsprechender Entlohnung. - Ginge das?

meuerer · 05.02.2007, 11:00

Hallo BMW-Mario,

vielen Dank für Deine Bemühungen bezüglich den Startschwierigkeiten
bei meinem 725 tds.
Mittlerweile war das Fahrzeug in der BMW-Werkstatt, der Fehler wurde nicht gefunden.
Laut Aussage der Werkstatt könnte die Ursache in fehlender Kompression
des Motors zu suchen sein (Ein Zylinder über 20, die anderen deutlich unter
20).
Eine Überholung des Motors mit Ziel der Kompressionsverbesserung wäre aber relativ teuer und sei im Hinblick auf die Laufleistung des Wagens nicht
wirtschaftlich.
Nun weiß ich nicht, wie ich weiter vorgehen soll. Kannst Du mir mal Deine
Tel-Nr. übermitteln, damit wir die Sache mal persönlich besprechen können?

Vielen Dank, meuerer

claus_54497 · 06.08.2007, 19:44

Hatte das gleiche Problem mit meinen 725tds. Nach Auskunft meines Bosch-Dienstes ist bei meiner KM-Leistung (278000-erster Turbo, erster Motor und erster Auspuff) allerhöchstwahrscheinlich der Verschleiß in der Einspritzpumpe dafür verantwortlich.
Ich fahre jetzt mit einer Mischung von 15-20% Rapsöl von Aldi/Lidl. Es geht auch kaltgepresstes vom Bauer. Dieses ist dickflüssiger als das vom Aldi. Muss ich auch mal probieren...

Änderungen am Fahrzeug habe ich keine gemacht.

Nachdem, was ich in verschiedenen Foren gelesen habe, sollen ohne irgendwelche Änderungen und mit einem 1-Tank-System im Sommer 50% und im Winter bis 30% Rapsöl (Pflanzenöl) fahrbar sein. Der heiße Motor springt deutlich besser an, Nachteile im Verbrauch, Fahrleistung und in der Geräuschentwicklung sind mir keine aufgefallen.
Zumindest für Vorkammerdiesel scheint das beimischen gefahrlos möglich zu sein, bei den modernen Dirkteinspritzern wird dringend davon abgeraten.

fertigmacher · 09.08.2007, 12:49

Hallo Claus,

ich habe genau das selbe Problem. Kann die Sache mit dem Pflanzenöl aber wirklich bestätigen. Ich fahre 50-60% Pöl momentan und die Startprobleme haben sich quasi erledigt. Orgelt nur wirklich ganz ganz kurz und springt super an.
Habe eine Tankfüllung 100% Diesel getestet zwischendurch, wieder längere Startzeiten.
Naja, auf zum Aldi oder Pöl-Tanke seines Vertrauens ;-)