Elektrik Bi-Xenon am VFL

Coastcruiser · 04.04.2010, 23:28

Hab dieses schöne Oster-WE genutzt und mal meine Bi-Xenon-Linsen verbaut.
Hab mir dazu ein Paar neue BMWE46 Bi-Xenon-Linsen bei ebay besorgt. Zunächst muß der SW komplett zerlegt werden, Abdeckgläser ab, Sreuscheibenträger raus und den Lampenhalter nach vorn rausbauen (die Plastiknasen, außen und mittig, oben, auseinenderdrücken, von hinten, Brenneraufnahme, gegendrücken und raushebeln, unten ist das ganze noch am LWR-Motor eingehangen), am besten, zur Baufreiheit, auch den Stecker, von innen und den LWR-Motor rausnehmen (oder Stecker abziehen).
Dazu hatte ich mir vorab ein Paar Adapter zur Montage, aus 2,5mm Aluminium angefertigt. Die Linsen müssen vor den Adaptern, also von vorne, montiert werden, weil die linsen sonst zu weit hinten sitzen und dann nach hinten, am Stecker, an die Verschlußkappe anstoßen könnte.

Forumskollege @d9187 hatte mir die Schaltung geliefert. Beim aufblenden kommt nun volller Saft (12V) und dann wird der Magnet (mit 6V) offengehalten. Xenon-Fernlicht geht natürlich nur bei eingeschaltetem Abblendelicht, wenn's aus ist, geht ja immer noch das H7-Fernlicht (geht immer mit an), als Lichthupe sowieso besser geeignet.
Beim VFL ist das Zündgerät dem Magneten im Weg und muß verlegt werden, innen ist nirgends Platz, also mußte es nach außen, sitzt jetzt auf dem Deckel vom Fernlicht. Hab die Kabelei absolut robust ausgelegt, weil es beim SW-Ausbau dort abgenommen werden muß. Der Stecker zum Brenner muß dann natürlich auch zurück-verlängert werden, es gibt von Xenon-Tuning-Stores schon fertige Stecker, mit 20cm Kabel dran, hab aber den vorhandenen verlängert.

Den ehemaligen äußeren Reflektor, innen hab ich, nach etwas Modifizierung, wieder eingesetzt und die Linsen-Aufnahme schwarz lackiert.

Leider hab ich bisher noch nix gefunden, was man auf die Linsen als Verkleidung aufstecken könnte, vom E46 passen sicher nicht, hab eh keine, bin noch am suchen, vielleicht was von älterer C/E-Klasse oder Volvo. So sehen sie jetzt relativ dunkel aus, aber das ist von mir so gewollt. Ich hab keine Streuscheiben, von daher war der Zusammenbau einfach. Die E46-Linse ist jetzt 78mm Außendurchmesser, während die originale 65 hat, das heißt, das Loch in der Streuscheibe ist eigentlich bißchen klein. Vielleicht hat sich auch die Position der Linse, hinter der Streuscheibe etwas verlagert, das muß jeder selbst entscheiden, beim FL scheint es wohl halbwegs zu passen, vielleicht auch bei den VFL-Streuscheiben, notfalls bißchen dremeln.

Die Lichtausbeute, bei eingechaltetem Fernlicht, ist das Ergebnis wert!
Wie Ihr das mit'm Tüv macht, müßt Ihr selber wissen, ich brauch für sowas keinen

. Dürfte aber kein Problem sein, einfach hinfahren und abwarten, ob jemandem was auffällt, oder einfach den kleinen stecker vom Magneten abziehen, vorher

Umbauzeit: alles in allem, einen vollen Tag, solltest Du schon einplanen.
Solltest ne ordentliche Bastelwerkstatt haben, mit Dremel und Lötkolben.

Coastcruiser · 01.11.2010, 09:14

Zitat:

Zitat von Letter-man

Hab mal gelesen hier irgendwo das jemand die teile in geschirspühler gepackt hat. .

Das bezog sich aber eher auf die Streuscheiben, die gerne mal vergilben. Das wird beim Abblendelicht aber nichts bringen, weil die Linsen da ja frei sind. Neue Abdeckscheiben bringen auch was, wenn die alten schon "gesandstrahlt" sind, durch Witterung/Steinschlag.

FrankGo · 01.11.2010, 18:02

Nein, Geschirrspüler ist für die Reflektoren da.

Insbesondere bei DE-Lampen (wie auch z.B. im E30).

Coastcruiser · 08.12.2010, 18:13

So hier sehen meine SW inzwischen aus, mit BMW-M6 Shrouds, auf den Linsen.

Letter-man · 11.12.2010, 12:40

Zitat:

Zitat von Coastcruiser

So hier sehen meine SW inzwischen aus, mit BMW-M6 Shrouds, auf den Linsen.

http://up.picr.de/5812750.jpg

die sehen ja mal richtig hammer aus,aber was sind denn M6 Shrouds???

Coastcruiser · 12.12.2010, 21:33

"Shroud" werden die Zierkappen auf den Linsen (in dem Falle 3") genannt. Hab ich in Europa noch nie auftreiben können, bei ebay.com (USA) kriegt man aber auch gelegentlich gebrauchte (in dem Falle hab ich ein Paar von nem BMW M6 aufgetrieben, sicher ähnlich wie die vom "normalen" 6er), aber auch neue, wie auch bei speziellen Herstellern.
Die "originalen", vom E46, von dem ja meistens die Bixenon-Linsen genommen werden, sind zu klobig, fürs E38-Gehäuse.

Carlton · 14.01.2011, 19:08

Ich möchte nicht unbedingt ein neues Thema aufmachen, da hier ja ausgiebigst über Xenon gefachsimpelt wird !

Ich habe jetzt einige Bilder durch und stelle fest, dass die Linsen mal trüb (milchig) und mal durchsichtig klar sind....

Wie müssen die eigentlich richtig aussehen?

VG

**peterpaul** · 14.01.2011, 20:04

Wenn sie dreckig sind - dann sind sie milchig trüb.
Wenn Du sie gereinigt hast (bestes Microfasertuch von Vileda - das gelbe) - dann sind sie klar durchsichtig.
SO sollten sie sein!!!!

mfg
peter

**Bastl** · 14.01.2011, 20:07

Das stimmt nicht - die Linse vorne beim E38 (facelift zumindest) ist "trübe"...aber vom Werk aus so gefertigt.

Alien · 14.01.2011, 20:42

Wenn man noch keine Xenon Brenner beim vor FL hatte und das BJ vor 200 ist kann man in seine Scheinwerfer auch XENON-Kits nachrüsten gibts sogar mit ABE brauch man auch keine Scheinwerferreinigungsanlage für mann sollte aber dann für die obtik schon wenigstens Tagfahrlichtringe haben sonst siehts scheiße aus

Alien · 14.01.2011, 20:43

und ist verdammt hell!