Innenraum: Hilfe - Klimaautomatik defekt? - heiße Luft trotz 28 Grad!

[TomS]

Also es war tatsächlich das Heizventil. Genau "Wasserventil mit Zusatzwasserpumpe"

Eines davon war defekt. War bereits beim duchmessen/Strom anlegen festtstellbar.

Wichtiger Hinweis. Das Teil wurde im Laufe der Baujahre mehrmals teilenummermäßig umgeschlüsselt.

Leider sind die Bauteile NICHT identisch. Z.B. passt Ein Schlauch bei dem "Facelift-Teil" nicht mehr dran bzw. ist zu kurz.

Wäre ja super gewesen wenn man das vorher gewußt hätte.

So mußten wir auf das alte Gehäuse die neue Pumpe und Ventile draufschrauben.

[187pure]

wie und wo hast dus gemessen? (strom durchmessen)

[TomS]

An den Steckkontakten am Teil 12V anlegen und horchen ob sich die Ventile jeweils bewegen.

An den Kabeln messen ob beim verstellen im Innenraum dort Saft ankommen. Das war´s auch schon. Ist hier irgendwo auch vollständig beschreiben

[cichlide]

Ich habe ein ganz anderes Problem, in meinem E38 ist es zu kalt!!!

Ich stelle die Klimaautomatik auf 27 Grad. Und ich friere. Das einzige was mir übrig bleibt, ist die Lüftung ganz runter zu drehen.

Jetzt habe ich eine Rachenentzündung und nehme Antiobiotika.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

[tacobavaria]

Ich habe auch Probleme mit der Klimaanlage.
Den Austritt der warmen Luft aus den oberen- und Fussraumdüsen prüfe ich. Insgesamt fühlt es sich aber an, als wäre die Leistung der Klima einfach alters-schwach.

Der Kompressor wurde im Jahr 2000 schon getauscht (Wagen Bj. 95). Geht der alle 110.000 km oder 5 Jahre kaputt?
Gestern wurde die Kühlflüssigkeit erneuert / bzw. das System neu befüllt, aber die Kühlleistung ist nicht höher. Die Heizventile höre ich übrigens sehr gut "klackern", alle Stellmotoren scheinen zu funktionieren, das KBT wurde im Jahre 1999 auf das neuere Modell umgerüstet.

Was kann man alles prüfen:

1) System auf Dichtigkeit --> scheint zu passen, sonst hätte die Neubefüllung etwas geändert (zumindest kurzfristig)

2) Klimakompressor --> kann der nicht mehr 100%ig Leistung bringen? Reicht es dann z.B. nciht mehr für alle Düsen?

3) KBT --> Kann ich ausschliessen

4) Stellmotoren

5) Heizventile

6) Sicherungen

was gibt es noch?

[Tomturbo]

Hallo Leute!

Das Problem mit der Klima habe ich schon länger!
Meine Schaltet ein und aus .Schadensbehebung durch Nachlöten der Platine vom Klimabedienteil.Alles wieder im grünen Bereich.4 Monate Ruhe.
Seit Gestern die selbige Krankheit mit Heizung Vollgas 32 Grad.
Klimabedienteil wieder im Eimer.Dürfte die große Hitze nicht überstanden haben.Weiters lösen sich die Türverkleidungen -Tolle Qalität. Zum Glück habe ich noch einen E32 wo alles
Klimamäßig perfekt Funktioniert.Dieser ist jetzt 16 jahre jung.
Der E38 wird von mir noch einmal Repariert und dann wird die Karre verkauft.
Da ich noch Urlaub habe werde ich das sehr schnell durchziehen.
Die laufenden Probleme gehen mir auf den Geist.


Gruß Tom

[Don Pedro]

Vor einem Jahr hatte ich diesen Thread eröffnet. Nach der Reparatur gibt es Klimamäßig kein Problem mehr bei meinem Sibbener.

Hat BMW irgendwann bei der Produktion des E38 die Qualitätskontrollen geändert? Scheinbar, sonst gäbe bestimmt nicht solche "Ausreißer".

[Commo]

Zitat von Don Pedro

Vor einem Jahr hatte ich diesen Thread eröffnet. Nach der Reparatur gibt es Klimamäßig kein Problem mehr bei meinem Sibbener.

Hat BMW irgendwann bei der Produktion des E38 die Qualitätskontrollen geändert? Scheinbar, sonst gäbe bestimmt nicht solche "Ausreißer".

was wurde denn genau repariert? was war defekt bzw. Ursache?

[Don Pedro]

Zitat von Commo

was wurde denn genau repariert? was war defekt bzw. Ursache?

gux du Thread, beginnend mit Seite 1, ok?

[roadrunner740]

Hatte vor kurzem das gleiche Problem
Das Regelventil der Heizung schloss nicht.
Es sitzt im Motorraum Hinter den Köpfen an der Trennwand zum Fahrgastraum.
Eventuell ist der Stellmotor oder Stekverbinder defekt,oder es klemmt einfach nur. Bin nicht sicher aber ich glaube es gibt ein Vent. pro Seite.(Re u.Li)