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Wollte die Gummilagerbuchse (Trag-/Führungsgelenk) wechseln. M16-er-Mutter Schlüsselweite 24 habe ich weg.
Bekomme aber die M16-er-Schraube (Schraube zum Einstellen vom Sturz) nicht aus dem hinteren Querlenker. Weis jemand wie das geht (habe schon die Schraube gedreht und gleichzeitig auf die Schaube geklopft)?
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
ich weiss jetzt nicht genau wie es da unten aussieht, aber wenn es sich um einen Konus handelt hat mir das hier seit ich es habe sehr gute Dienste geleistet..
Gruss fischerman79
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Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag.. EGAL !!
ich weiss jetzt nicht genau wie es da unten aussieht, aber wenn es sich um einen Konus handelt hat mir das hier seit ich es habe sehr gute Dienste geleistet..
Gruss fischerman79
Hallo Fischerman,
Danke fur den Tip, habe aber Bedenken, dass beim Eintreiben des Keiles zwischen vergütetem Schraubenkopf und dem "weichen" Fahrwerksteil das Fahrwerksteil leidet.
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
Ich habe diese Buchsen von der Wertkstatt machen lassen. Die sagten als ich erzählte das es eigentlich selbst machen wollte, das es garnicht so einfach ist, da brauchst Spezialwerkzeug, muß rausgepresst werden.
Jedenfalls so erzählte es mir der Meister dort.
Ich habe sie wechseln lassen weil schon vor 2 Jahren der Tüv sie bemängelt hat, das Spiel war zu groß geworden.
Ich habe diese Buchsen von der Wertkstatt machen lassen. Die sagten als ich erzählte das es eigentlich selbst machen wollte, das es garnicht so einfach ist, da brauchst Spezialwerkzeug, muß rausgepresst werden.
Jedenfalls so erzählte es mir der Meister dort.
Ich habe sie wechseln lassen weil schon vor 2 Jahren der Tüv sie bemängelt hat, das Spiel war zu groß geworden.
Hallo Andi,
das Aus- und Einpresswerkzeug für die Buchse habe ich. Nur die M16-er Schraube bekomme ich nicht raus. die steckt fest in Integrallenker und Buchse.
Werde versuchen diese mit Rostlöser einzusprühen und mit Abdrückwerkzeug auszudrücken.
Schraube kann ich drehen, aber axial nicht verschieben. Vielleicht ist die ganze Aufhänung noch durch den Stoßdämpfr verspannt und geht deswegen nicht raus. Glaube ich lasse die Sache reparieren, bevor ich das Ganze nicht mehr zusammenbekomme
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Zitat:
Zitat von waki
Wollte die Gummilagerbuchse (Trag-/Führungsgelenk) wechseln. M16-er-Mutter Schlüsselweite 24 habe ich weg.
Bekomme aber die M16-er-Schraube (Schraube zum Einstellen vom Sturz) nicht aus dem hinteren Querlenker. Weis jemand wie das geht (habe schon die Schraube gedreht und gleichzeitig auf die Schaube geklopft)?
Wäre dankbar für nen Tip.
Schau Dir mal folgendes Bild an, und poste welches Teil Du genau tauschen willst, beim Integrallenker/Querlenker o./u. oder v./h. ist es schon oft zu Verwechselungen gekommen...
Schau Dir mal folgendes Bild an, und poste welches Teil Du genau tauschen willst, beim Integrallenker/Querlenker o./u. oder v./h. ist es schon oft zu Verwechselungen gekommen...
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Integrallenker Gummilagerbuchse Schraube fest
einen neuen, alles andere bringt Dich an den Rand des Wahnsinns 
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
Linear-Darstellung
