BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
04.12.2021, 22:37
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
|
Erneuerung Servoölbehälter- und Leitungen
Hallo zusammen,
nachfolgend lasse ich kommende Woche diverse Servoleitungen + den Behälter wechseln und möchte zu einem Ersatzteil (Kühlschlange • 18) um Rat bitten.
Da mir seit längerem auffiel, dass alle Servoleitungen und der Behälter an vielen Stellen undicht sind, habe ich beschlossen alle betroffenen Teile zu erneuern.
Die nachfolgenden Teile habe ich alle bestellt und zuhause liegen.
• 01 Servobehälter: 32416851217
• 02 Deckel: 32411092649
• 03 Dichtring: 32411128333
• 22 Schlauchschelle: 16121180242
• 21 Kühlerrücklaufleitung: 32411091975
• 16 O-Ring: 17211742636
• 02 Schlauchschelle: 32111131345
• 01 Ansaugleitung: 32411093727
• 04 2x Dichtring: 32411093598
• 08 Rücklaufleitung: 32411093129
• 10 2x Dichtring: 32411093597
• 16 O-Ring: 17211742636
Der Druckschlauch (05) ist vor 2 Jahren bereits gewechselt worden und weiterhin alles i.O.
Die WS meinte, ich solle doch gleich die Kühlschlange mit machen, da es in der Vergangenheit immer wieder zu Undichtigkeiten an diversen BMW´s und der Kühlschlange kam. Wir haben auch von oben mal mit der Taschenlampe reingeleuchtet und man konnte leichte, "nasse" Stellen erkennen können (viel konnte man nicht sehen, kein gutes Sichtfeld).
Kann mir hier jemand Erfahrungswerte geben? Es soll nicht daran scheitern, ein weiteres Teil zu bestellen, jedoch bin ich auch nicht geil drauf etwas zu wechseln, was intakt ist. Er meinte auch, wir können zuerst alle Teile wechseln, welche ich besorgt habe und sollte noch im Nachgang etwas sein, kann man eben dann die Kühlschlange wechseln.
Vllt. fällt euch noch das ein oder andere Teil ein, welches ebenfalls gewechselt werden sollte.
Vielen Dank für eure Tipps.
VG
|
|
|
05.12.2021, 00:14
|
#2
|
livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
|
Oh man... wat n Aufwand für n paar Teile...
Lass die Kühlschlange drin, bis die weg rottet. Kann man dann immer noch tauschen.
Wenn du zu viel Kohle hast, geb ich dir meine Kontonummer!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
|
|
|
05.12.2021, 09:46
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
|
Danke für den Hinweis!
Wenn ich zu viel Patte hätte, würde ich das Teil direkt bestellen und erneuern (auch dann wenn´s intakt ist). Daher mal einige Ratschläge was dieses Teil betrifft und ggfls. zu schauen, ob noch was nachbestellt werden sollte.
|
|
|
05.12.2021, 10:38
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
|
Hi,
ich hatte damals beim Alten auch nur Schläuche und Behälter gemacht und hatte zumindest 2 Jahre bis zum Verkauf keine Probleme.
mfg Thimo
|
|
|
05.12.2021, 10:53
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
|
Danke
Geändert von M.I.L.F. (05.12.2021 um 11:00 Uhr).
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|