Hallo.
Zitat:
Zitat von rednose
Allerdings... für 3k Euro gibts im V8 auch schon bewährtes wie BRC und darunter sowieso Prins oder vielleicht noch eine Tartarini.
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So billig geht es hier nicht zu.
Hier in Unterfraken hatte ich Anfang August folgende Preise:
Landi Renzo Omegas o. Prins VSI - telefonisch mind. € 3500, 70 l, Ansaugspinne ausgebaut
Prins VSI - telefonisch € 3200. 70l, Ansaugspinne ausgebaut
ICOM JTG - noch teurer, aber im August noch nicht lieferbar wg. Pumpen.
Autronic Mistral-2 - etwa 2900, 70l, Ansaugspinne drin gelassen,
Der V8 hat einen Haken - der Einlaßkanal läuft fast senkrecht, und da lasse ich nichts mit gefettetem Bohrer oder Absaugen machen.
Ich habe angeboten den Krümmer selbst aus- und einzubauen, aber das ist 5-mal abgelehnt worden.
Mit etwas Handeln gehen dann 2800 und ein ausgebauter Krümmer, HK-Flach unter dem Tankdeckel, sowie SW-Interface zum Selberjustieren (+100€) und Internetzugang zu Firmwareupdates von Autronic. Warum er so nett wurde ist unklar.
Dafür habe ich im Gegenzug Ihm die Unterlagen von meinem gerade durchgeführten Getriebefilterwechsel in die Hand gedrückt und notwendige Links für seinen Navi-MK I nach II Umbau gemailt.
Ich bin mal gespannt, was ich am Schluß mit dem anderen Tank zahlen soll
Es muß aber noch E38 mehr mit der Mistral-I oder II geben. Allein der Meister selbst hat einen 96 o. 97er 735i., allerdings ohne Demontage der Ansaugspinne gebohrt und falsch angeschlossenem Unterdruckschlauch. Trotzdem läuft die Kiste.
Die Mistral (AJ100) gibt es nicht mehr, es wird nur die neue Version Mistral-II als AJ110 verkauft.
Ein kleiner Gag: Es wurde früher ein Filter für die Flüssigphase mit verbaut - dieser ist in den aktuelle Kits nicht mehr drin. Auf der Homepage von Autronic ist nur noch ein retouchiertes Bild zu finden. Als baugleiche "Autogasitalia Easy Jet" ist der Filter wieder in der Anleitung zu finden ... nach Flashlube habe ich erst gar nicht gefragt.
Gruß
Uwe