Elektrik: Licht einschalten, DWA reagiert ?

[E38-V8]

Liebe Gemeinde,

Mein Wagen hat so manche für mich unerklärliche Macke und ich hoffe, ihr habt dafür eine Lösung.

Manchmal, wenn ich das Abblendlicht einschalte, geht die Warnblinkanlage und die Innenbeleuchtung an.
Wenn ich dann irgendwann die Fahrt beendet habe und den Wagen abschliessen will, geht wieder die Warnblinkanlage und die Innenbeleuchtung an.
Ich muß dann erst den öffnen-Knopf auf der FB drücken, Warnblinkanlage und Innenbeleuchtung von Hand ausschalten und kann den Wagen dann von aussen per FB normal verriegeln. Öffne ich eine Tür ohne vorher nochmals den öffnen-Knopf zu drücken, geht die DWA los.

Dieser Fehler tritt aber nicht immer auf.
Manchmal kann ich ganz normal Licht ein und ausschalten, ohne das der Wagen danach irgendwelche mucken macht.

Info : Er hat Nachrüstxenon beim Abblendlicht und beim Fernlicht.
Der Fehler taucht erst beim zuschalten des Abblendlichts auf. Nicht beim Standlicht.

Danke im voraus.
E38-V8

[FrankGo]

Zwar kann ich es mir nicht vorstellen, aber denkbar wäre es, dass die Nachrüst-Steuergeräte Ärger machen.

Deswegen: Klemm mal die Steuergeräte (Vorschaltgerät) des Nachrüst-Xenon ab und teste. Wenn der Fehler dann Verschwunden ist kann es die liebe Elektronik sein oder Kontakt-Probleme (Sicherung).

[E38-V8]

hmmm, das müsste ich mal testen.
Ich hatte das Xenon damals schonmal verbaut, da gab es diesen Fehler nicht.
Irgendwann ist mir mal ein Brenner vorne rechts hops gegangen.
Weil die HU anstand, habe ich dann alles zurückgerüstet.
Irgendwann (ein paar Monate nach der HU) habe ich mir ein paar neue Brenner besorgt und diese dann mit dem vorhandenen Systemen verbaut.
Ich glaube, das der Fehler erst danach auftrat.
Hatte sonst schonmal jemand dieses Problem?
Mfg
E38-V8

[rubin]

Zitat von FrankGo

...die Nachrüst-Steuergeräte Ärger machen.

Wird so sein. Seitdem ich (TÜVlich) wieder auf Original-NSW umgerüstet habe, kommen bei mir nicht mehr diese Warnblinker-einschaltung, Innerraumbeleuchtung-An, Tür-zu-auf-sperren, ... vor.

War bis dato immer 1x im Monat und immer zeitgleich mit der Zündspannung der OEM-China-Billig-Xenon-Kits.

Wenn ich sie wieder verbaue, bekommen sie eine separate Zuleitung und werden dann vom LCM via Relais angesteuert. Sicherlich ist der Startstrom einfach zuviel für das kleine Netzteil im LCM und "würgt" es ab.

[Igor]

Kannst du die Schaltung und Abgriffpunkte dann nochmal genauer beschreiben, wenn es soweit ist?

[740 flo]

Ja für ne Detailgetreue Anleitung wär ich auch dafür
Trau mich schon gar nicht mehr mein Fernlicht einzuschalten...
Bei mir ist`s aber im Laufe der Zeit schlimmer geworden. Und immer dasselbe Leid Warnblinker + Innenbeleuchtung. Und das selbe Spiel jedes Mal beim Abschließen danach wenn der Fehler aufgetreten ist.
Kann man aus dem Originalabblendlicht-Zündgeräten nicht was stabileres bauen oder gibts da dann wieder Probleme?

[Igor]

So, hat sich schon jemand rangemacht?
Shit, ich hasse Elektrik irgendwie

An welcher Stelle setzt man nun am besten das Relais?
Versorgt werden die SW ja über gelb/grün bzw über gelb/blau. Wo gehen die genau lang? Der Strang lässt sich ja nicht weit verfolgen.

Setzt man das Relais am besten direkt hinter die Sicherung und nach dem Relais wieder ne zusätzliche Sicherung? Dann wäre davor und hinter abgesichert, oder stell ich mir das falsch vor?

[rubin]

Mir ist es draussen zu kalt zum Schrauben...

[Igor]

Ach komm, is doch wie Frühling draußen.

Mit wieviel Strom sollten die Relais umgehen können? Reicht ein stinknormales oder sollte man höher belastbare verwenden?

[740 flo]

Also ich hab mal Versuchskarnickel gespielt und folgendes verbaut:

funktioniert tadellos. Keine DWA Reaktionen mehr. Keine Probleme beim abschließen.
Fehlermeldung hatte ich eh noch nie, aber es erfüllt seinen Zweck.
Es sei angemerkt das ich die Set´s ja im Fernlicht benutz aber ich denke das wird beim normalen Abblendlicht und bei den Neblern auch klappen.