Motorraum: Falschluft und die Folgen ?

[Sinclair]

Mein Freundlicher ist gerade auf der Suche nach Falschluft, nachdem nach Entlüftungsventil- und VDD-Wechsel ein paar Tage später dauerhaft die gelbe Motorlampe kam.

Einen Schlauch an einer Drosselklappe hat er inzwischen noch erneuert, der bröselig war. Der zweite soll Mo folgen.

Frage zu Folgen von (etwas) Falschluft nach dem LMM:
- läuft der Motor dann grundsätzlich zu mager ?
- kann dadurch der Benzinverbrauch steigen
- was kann noch passieren ?

Die Maschine unter der gelben Lampe startete und lief einwandfrei, kein Leistungsverlust bemerkt, keine veränderten Schaltvorgänge; vielleicht leichte Vibrationen im LL.

[d9187]

Wenn die VDDs gemacht wurden, waren ja die Ansaugbrückendichtungen unten. Sind die neu (~400 € Material...)?
Wenn nicht, zieht er ziemlich sicher dort Falschluft. Bei meinem waren die Dinger nach 180 tKm rissig und fertig.

Folgen:
- leichte Vibrationen im Leerlauf
- sporadisch verzögerte Gasrücknahme
- kein Leistungsverlust
- noch keine MKL, ganz sporadisch ein Regelgrenzeneintrag im FS

Und ja, denke schon, dass er bereits zu mager läuft, wenn er sich im Leerlauf schüttelt. Unter Last wahrscheinlich nicht mehr so, da nimmt der Falschluftanteil in Relation ab.

[Nilson]

Wenn es diese Dichtungen sind, dann schüttelt er sich besonders im kalten Zustand, Fehlzündungen traten bei mir auch auf.
Die Dichtungen beim fast 600,00 €, bei Cunz wars preiswerter.

[allesschrauber]

Da du nen Facelift hast, schau auch nach der Luftumfassung der ESV's, diese bricht ebenfalls gerne.
Im Zweifelsfall mal abklemmen und dann schauen obs besser wird.

Achja, meine Ansaugbrückendichtungen sehen nach 280tkm noch einwandfrei aus, bis auf ganz wenige oberflächliche Risse, die aber nur am Rand lagen, speziell bei den Muttern mit denen sie am Block befestigt sind.

[d9187]

Du hast ja auch keinen M73N... Aber meiner läuft inzwischen ähnlich kühl

[Sinclair]

danke für Eure Antworten;
- die Ansaugbrückendichtungen wurden wohl wiederverwendet (~110000 km);
habe da noch 11.- Dichtmasse auf der Rechnung
- bzgl. Dichtungen habe ich 2x39.- drauf: sind die VDDs ?
- die Tendenz zu leichten Vibrationen schien mir im warmen Zustand größer als im kalten
- gibt es einen systematischen Zusammenhang Falschluft - Benzinverbrauch ?