BMW 7er, Modell E38 |
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06.07.2010, 19:40
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2010
Ort: faßberg
Fahrzeug: E38-740iA (09.95)
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Plötzlich leere Batterie
moin moin ich habe folgendes problem:
bei meinem 7er war eines morgens plötzlich die batterie tot, er öffnete grade noch so. dann überbrückt, lampenladen ging an aber anlasser sagte nichts. nach rumprobieren, auslesen und neuer batterie ergab sich das er seine schlüsselkennung verloren hat und dann auch noch das die ganze wfs kaputt ist. ab zu bmw und für 1200€ neue wfs einheit, ringantenne, schließzylinder, schlüssel und startschalter. laut bmw lief er eine weile, als ich ihn abholen wollte genau das gleiche wie vorher -.- da hieß es der anlasser sei nun ganz abgeraucht weil der vorher schonmal öfter hängen blieb. also aufn trailer, zuhaus auf die grube und neuen anlasser rein, NICHTS, immer wieder am nächsten tag batterie platt. dme relais auch schon getauscht. leute ich weiß nich mehr weiter :( was kann mein dicker denn so schlimmes haben? auf jedenfall nen stromfresser den ich noch nich identifizieren konnte.....
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14.07.2010, 13:18
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2010
Ort: faßberg
Fahrzeug: E38-740iA (09.95)
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da sind alle sprachlos oder wie?°^^
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14.07.2010, 13:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
was erwartest du denn fuer eine Antwort. Keiner hier hat eine Glaskugel. Musst halt durchmessen was wo Stromzieht. Bissl mehr Info musst du schon geben um ne Antwort zu bekommen.
Aber das der Anlasser und die komplette WFS durch ist bezweifel ich ja mal sehr. Von ein bissl Orgeln raucht der ne ab. Und wenn dann nicht durch den Stromfresser... Wirst irgendwo nen kurzen haben der Strom frisst, aber eben net genug, damit das Kabel abraucht.
Sven
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14.07.2010, 13:45
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2009
Ort: Zweibrücken
Fahrzeug: e38 750i (03-2000) & 300ZX TwinTurbo & VW Caddy
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Beim e39 ist oft die Lüfterendstufe (Igel) der Stromfresser, vieleicht ist bei e38 genau so.
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14.07.2010, 16:02
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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15.07.2010, 11:45
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2010
Ort: faßberg
Fahrzeug: E38-740iA (09.95)
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danke schonmal für eure mühe.
ich habe schon alles gemessen und trotzdem nix gefunden. gibt es in dem wagen irgendwo einen verteilerkasten oder sowas? wo der strom von der wfs an der funktionswichtigen teile im motorraum geschickt wird??
weil die drosselklappe die sonst einmal auf und dann auf 0 fährt rührt sich auch nich
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15.07.2010, 12:05
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#7
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Guggschd da.
Zitat:
ich habe schon alles gemessen
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Wieviele mA saugt er denn im Schlaf?
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