FK Gewinde? Ich bin geheilt, was nun?

amnat · 12.04.2013, 20:13

Leider hats

zu den hübschen Wuchträdern und dem Fahrwerkzeugs nur zu einer, anstatt zwei neuer Lambdasonden gereicht. Besonders so was sollte immer paarweise getauscht werden.

Zitat:

Zitat von dashane

... Lambda habe ich nur die eine tauschen lassen heute, da sich ja in letzter Zeit echt viele Dinge aufsummiert haben und ich auch nichts zu verschenken habe... .

Olli · 12.04.2013, 20:15

Zitat:

Zitat von Faucher

...deshalb dachte ich an nur 40mm Va also nur für die Optik.

Das Fahrverhalten bleibt dabei trotzdem auf der Strecke - Keilform verändert die Fahrdynamik, und zwar nicht zum Guten. Die HA wird übermäßig entlastet. Spätestens bei spontanen Gewaltmanövern (Kind auf der Straße..) merkt man das nachhaltig!

"Nur für die Optik" gibt es beim FAHRwerk eigentlich nichts, hat alles seine Auswirkungen...

Olli

728schalter · 12.04.2013, 20:25

Zitat:

Zitat von mahooja

Ist der wirklich 40mm tiefer mit AP? (...) Hast du mal gemessen?

Ja, etwa 2 Wochen nach dem Einbau. Vorher natürlich auch. 3,5 cm tiefer. Liegt wohl am leichten Motor

**PacificDigital** · 12.04.2013, 22:08

ich habe nun auch mal nach den AP Federn geschaut, auch wenn mein 740d mit angegeben wird, beim TÜV würde ich mit meinem Dicken massiv Probleme bekommen... denn angegeben ist eine max. Achslast vorne von 1240kg... in meinen Papieren steht aber die max. Achslast bei 1255kg

auf der Hinterachse bleibt noch ein bissel Luft: Federn max. 1490kg und laut Papieren habe ich max. 1440kg
im Moment bin ich auf Lowtec-Federn 35/35mm fixiert... Bilstein B4 Dämpfer dazu und EDC raus werfen... Durch die Federn werde ich wohl auf den Komfort von den EDC-Dämpfern in Verbindung mit dem M-Fahrwerk kommen, die sind ja bereits härter als die normalen Seriendämpfer. Aber es wird sicher weicher als das bisherige was ich mittels M/Schnitzer und EDC habe

mahooja · 12.04.2013, 22:34

Zitat:

Zitat von PacificDigital

denn angegeben ist eine max. Achslast vorne von 1240kg... in meinen Papieren steht aber die max. Achslast bei 1255kg

Das wir problemlos geändert vom TÜV beim eintragen, die Achslast wird dann um 15kg reduziert. So wurde es bei meinem e32 Fuffi gemacht, mit dem Vermerk "auf reduzierte Achslast ist zu achten" in den Papieren.

**PacificDigital** · 12.04.2013, 22:58

na klasse... warum wird dann überhaupt was da eingetragen?
okay, dass ich diese Achslast normalerweise eh nie erreichen werde ist das nicht so wild, ist schon klar... aber wozu dann diese angaben?
sind die federn so schwach dass die 15kg früher brechen? ist doch quatsch oder?

**TRANSPORTER** · 13.04.2013, 09:49

@Olli,
recht hast du...

---> jedoch wenn man die HA mehr gewichtet, sieht das ergebniss/verhaeltniss
wieder ganz anders aus, dann hat man eine bedeutend verbesserte
fahrdynamik als mit jedem anderem fahrwerk/sportfahrwerk
ohne keilform

---> optimal = ca. 50:50

gruss

Stephen · 14.04.2013, 07:43

Zitat:

Zitat von Faucher

Wäre schön wenn Du ein ein vor/nachher Bild hier hochladen könntest natürlich Deine meinung zum Fahrverhalten.

Scheibenkleister, leider hat eine Bremssattelschraube im Alisattel gefressen, d.h. sie dreht sich nur mit Gewalt, und oben am Dämpferdom ist oberflächlicher Rost.
Ich war so sauer! Außerdem ist auch eine Manschette an der VA def.,
Ich werde wohl einen Rundumschlag an der VA machen und einen Tag freinehmen, aber das wird wohl erst Mai klappen.
Interessanterweise steht mein E38 original links 1 cm höher als re.

Faucher · 15.04.2013, 03:55

Danke Euch für Eure vielen antworten...habe mir die Bilstein original Dämpfer bestellt. Die sollen die Woche kommen. Federn bin ich noch am überlegen...vielleicht kommen ja noch die 40/30mm AP Bilder...aber ich denke es wird auf die 40mm Va hinauslaufen.

Sollten mir diese nicht gefallen, kommen Serien Federn rein.