728i: Fragen zum Kauf und Unterhalt + Kurzvorstellung von Neumitglied

[mextli]

Moin

Die "großen" sind sicher schneller als der 728i. Beim "kleinen" allerdings hat man ne menge platz im Motorraum, und wenn man spritsparend fahren möchte notfalls auch einen 7l verbrauch...
Klar, all die großen V-Motoren sind schon vom Fahrgefühl cooler, der kleine 28er ist da schon leicht asthmatisch, vor allem ab 140... Er ist halt ein kompromiss.

Sechszylindrige Grüße
Mex

[Provolone]

Zitat von mextli

Moin

... vor allem ab 140...

Nur ab 140 ?

[pico24229]

Hey! Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung! Der E38 ist meiner Meinung nach das schönste Auto was je gebaut wurde!

Ich würde dir auch eindeutig zum 728er raten, hatte selbst 1,5 jahre einen (und davor 730er). Meiner war auch mit Manuellem Getriebe und liess sich durchaus dynamisch bewegen (8,6sec auf 100, 228vmax) der Verbrauch lag bei knapp 9L/100km. Haftpflich hat mich monatl. knapp 50€ gekostet. (Alle Fahrer waren versichert und keine km-begrenzung) Bin jetzt 23jahre alt und das auto war über meinen Vater als Zweitwagen versichert.(AXA über Mappra-Assekuranzkontor, Lübeck).
Das Auto habe ich für 2000€ gekauft und ich musste außer der Ventildeckeldichtung (30€ und selbst eingebaut) nichts weiter machen. Die Bremsen hinten und Querlenker vorne waren beim Verkauf fällig.

Meiner Meinung nach das Beste Auto was ich bisher hatte!

Ich würde persönlich kein Auto mit mehr als 280tkm nehmen, unter 200tkm wird man aber eig nicht fündig. Ist ja auch ein Reisewagen und so sollte er auch am Besten von den Vorbesitzern genutzt wurden sein.

[Teddyboy89]

280tsd km ist ja immer relativ...sind sie ehrlich nachweisbar?
wie es beim R6 mit der Laufleistung aussieht weiß ich nicht aber bei meinem 4.4 ltr V8 hatte ich keine Probleme mit den 280 tsd km, im gegenteil es war das meiste schon überholt und ich hatte nur 2 Vorbesitzer und alles relativ nachvollziehbar.
unter 200tsd kann ich mir nuir selten einen 7ner der mindestens jetzt 14 jahre alt wird kaum vorstellen.
wenn zweifel besteht, einfach mal den Schlüssel auslesen lassen(geht erst ab rauten schlüssel), da ist der tachostand auch hgespeichert und wird beim Tachodreh meist nicht zurückgesetzt.
zum klein VS Groß (r6 gegen V8)
der verbrauch sollte nicht an erster stelle stehen ...ein verbrauchswunder ist der 728i im gegensatz zu den heutigen dieseln auch nicht.
für so ein auto nicht extrem hoch aber denn noch überdurchschnittlich.
die paar ltr. beim V8 mehr warens mir einfach wert
heute würd ich aus anderen gründen zum 728i greifen wie zb keine vanos, keine V schiene Braucht keine ALUS im Winter usw.
der 728 er ist wahrlich keine Rakete , aber kann genau so flott bewegt werden wie ein neuer Passat.o.ä

[JUL87]

Erst einmal schon einmal vielen, vielen Dank für die vielen wertvollen Hinweise, Tipps und Meinungen! Das ist wirklich nicht selbstverständlich, wenn man sich in einem Forum neu anmeldet und gleich mit seinen Fragen loslegt.

Was die Fahrdynamik des 728i angeht: Ich bin noch keinen E38 mit V8 gefahren, sondern eben nur den 728i mit R6, aber mir persönlich hat die Leistung und die Fahrdynamik absolut ausgereicht und da der E38 aus finanzieller Sicht für mich sowieso schon ambitioniert ist, wird es auf jeden Fall auf einen 728i hinauslaufen, wohl auch mit Schaltgetriebe, da dieses ja weniger anfällig zu sein scheinen und ich sowieso gerne selber schalte.

[dummbatz]

das mit der schalterei ist natürlich eine rein persönliche entscheidung obwohl es dem charakter des fahrzeuges widerspricht - der e38 wurde als luxus- bzw. oberklasselimousine gebaut, da ist getrieberühren genauso fehl am platze wie z.b. meine tieferlegung mit bilstein-fahrwerk

[Provolone]

Zitat von dummbatz

das mit der schalterei ist natürlich eine rein persönliche entscheidung obwohl es dem charakter des fahrzeuges widerspricht -

Oh ja Luxus Und Oberklasse - und warum dann bitte wurden straffes S-EDC, geschalteter 740i, M-Lenkrad oder wohl Sportpaket usw usw von den Münchenern angeboten ?

Nenene, ist absolut nicht dies die Frage. Geschalteter E38 bedeutet einfach m. E. sehr unangenehmes schaltverfahren, wegen fehlhaft konzipierten ZMS;

Würde nie einen wieder kaufen;

Grusss

[kawawu]

Hallo
Der 28er ist für mich mein Opa-Auto.
10 Liter holt er sich immer, auf der Bahn so um die 160 gehen auch 9.

Luxus, naja, da bieten die neuen Autos wesentlich mehr.

Ob ein E38 überhaupt noch als Oberklasse oder Luxus-Fahrzeug anzusehen ist, denke nicht. Vom Spritverbrauch ja.

Er ist wunderschön, eine Diva und so möchte er auch behandelt werden.

Aber meine Meinung und wenn V8, dann einen Ami, der bollert besser.

Gruß Andreas, der dir einen rostfreien ans Herz legt.

[RaBu63]

Zitat von JUL87

..., wird es auf jeden Fall auf einen 728i hinauslaufen, wohl auch mit Schaltgetriebe, da dieses ja weniger anfällig zu sein scheinen und ich sowieso gerne selber schalte.

Also ich fahre seit mehr als 14 Jahren immer den gleichen E38 728iA. Bisher haben trotz inzwischen 360000 km Motor und Getriebe nie gemuckt. Wenn Du das Getriebe ruinieren willst, dann kannst Du immer blitzschnell von D auf R und zurück schalten. Wegen der unterschiedlichen Betriebsdrücke knallt es dann irgendwann.

Aber ansonsten erscheint mir der Wagen praktisch unkaputtbar. Aber Vorsicht: wenn Du auf "selbst Schrauben" stehst: Nachrüsten hat einen klaren Suchtfaktor

[Provolone]

Zitat von kawawu

Luxus, naja, da bieten die neuen Autos wesentlich mehr.

Verwechselst du denn Luxus und Orgie von Technologie ?
Es sind doch zwei verschiedene Begriffe (und Wörter)