Bremsen: Brauche eure hilfe (T*S)

[DMX@S&S-Spezial]

Hi,

da ich zur Zeit kein T*S zur Verfügung habe muß mir mal einer die Anzugsdrehmomente beim Einbau neuer Bremsscheiben sowie neuer Bremsleitungen posten.

Ein Auszug vom Bremsscheiben- sowie Belagwechsel (728-735)wäre auch von Vorteil.

Wäre super wenn das hier einer einstellen könnte

Gruß
Steffen

[Captain]

Hallo Steffen.

Mit Auszügen aus dem T*S kann ich leider nicht dienen, da ich keine Ahnung hab wie man die Seiten abspeichert.Kriegst halt nur die Drehmomente, diese sind:

Vorderachse:
Bremssattel an Achsschenkel = 110 Nm;

Hinterachse:
Führungsschrauben (Inbusschrauben), mit denen der Bremssattel am Bremsträger angeschraubt ist = 30 Nm;
Bremsträger an Längslenker/Radträger = 65 Nm;

Bremsleitung / Schlauch, Vorder,-Hinterachse = 18 Nm;

Bremscheibe an Radnabe, Vorder,-Hinterachse = 16 Nm;

Ich hoffe die Angaben helfen Dir.

[c|o|s|m|o]

....hardcopy

[Captain]

Zitat von c|o|s|m|o

....hardcopy

Währe eine möglichkeit, hab aber zu meiner Schande auch keinen Scanner. Trotz dem danke für den Tip.

[Excalibur]

Zitat von c|o|s|m|o

....hardcopy

Klappt auch nicht:

[NickB12]

Zitat von Excalibur

Klappt auch nicht:

Wer seinen TFT mit Kaugummi am Lüftungsgitter befestigt

Kommt auch auf solche Ideen

Gruß Nick

[Excalibur]

Zitat von NickB12

Wer seinen TFT mit Kaugummi am Lüftungsgitter befestigt

Kommt auch auf solche Ideen

Gruß Nick

Das ist doch gar kein richtiger TFT, sondern nur ein augedrucktes ebay-Bild. Dafür ist das Kaugummi orschinal BMW

Gruß
Dirk

[DMX@S&S-Spezial]

Danke für die Hilfe

Dann werd ich demnächst mal Berichten was mein "kleiner" Bremsenumbau gebracht hat.

Verbaut werden:
Brembo Scheiben
EBC RedStuff Bremsbeläge
Stahlflexleitungen
ATE Blue Racing Bremsflüssigkeit

Gruß
Steffen

[Novipec]

Hi Steffen,

ich will dir keine Angst machen, aber....

ich hatte vorne neue Brembo Scheiben eingebaut, dann die EBC Red Stuff Klötze, und das Ergebnis war die ersten 800 km super. Die Bremse verzögerte im kalten Zustand nicht ganz so gut wie Original, sobald die Teile aber auf Temperatur kamen wurde sie immer bissiger (null Fading). Vorteil - meine Alpinas waren nach 500 km auch noch fast ohne Bremsenabrieb!!! Juhuuuuu!!!
Das einzige was man an Abrieb sah, war die Bremsscheibe, sie glänzte nicht so wie die originalen, man sah den Abrieb (eisenharte Klötze).
Dann kamen 2 brutale Bremsungen aus weit über 200 Km/h, und meine Brembos dankten es anschließend mit einer "perfekten" Unwucht .

Ich dachte dann, naja, doofe Brembos, halten nix aus, hab dann 2 neue Original reingebaut, war wieder top zufrieden und könnte jetzt das obige wieder schreiben...

Dann folgte wieder eine harte Bremsung (ich hab da eine Autobahnausfahrt die realisiert man mit V-max an und steigt dann voll in die Eisen), was soll ich groß erzählen, flatter, flatter, rumpel usw... .

Fazit: die EBC Beläge sind zu hart und viel wichtiger, sie führen keine Hitze ab!!!
Der Bimmer ist zu schwer für die Beläge mit den Serienscheiben.

Ich hab dann meine EBC (vorne und hinten) auf eBay verkauft, äh, verschenkt und mir nochmals einen Satz Original Scheiben vorne und Klötze vorne und hinten gegönnt.
Seitdem herrscht Ruhe beim Bremsen, egal wie hart ich da reinsteige....

Meinen Rat kannst dir ja jetzt denken.....

Sollest du trotzdem auf die EBC beharren, würde ich dir DRiNGENST echte Sportbremsscheiben empfehlen, nicht irgendwelche optisch gelochte usw..
sonst wirst du noch einige Male deine Bremsen ein und ausbauen....


Grüße,

Chris

[DMX@S&S-Spezial]

Was mir grad noch einfällt

Hast du Scheiben und Beläge richtig eingebremst? Nicht das die verglast sind oder ähnliches.

Telefonier dann mal mit Herrn Schmitz und teil seine Meinung mit

Gruß
Steffen