BMW 7er, Modell E38 |
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22.07.2019, 10:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Schaltet manchmal nicht hoch
Moin zusammen,
habe nun schon zum dritten mal das Problem (Sporadisch) das ich anfahre er in den zweiten / dritten schaltet und ab da bleibt er im gang und dreht einfach bis 3/4 tausend. bleibe ich an der Ampel zb stehen und fahre wieder los klappt es wieder ohne Probleme bis zum 5ten. Dann habe ich das Problem für 1-2 Wochen nicht mehr.
Weiß einer weiter?
Grüße Maik
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22.07.2019, 14:10
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Spätes Hochschalten könnte auf Überhitzung oder zuwenig Öl hindeuten.
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22.07.2019, 14:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: F11 530d; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; E39 528i; NineT Racer; R850GS
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Ist auch oft ein verdreckter Schieberkasten / hängende Teile...
Oft hilft ein Ölwechsel (z. T. kann sich der Schieberkasten mit der Zeit wieder etwas "reinigen"...
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24.07.2019, 12:21
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Moin,
Habe das Problem weiter beobachtet.
Es tritt wirklich nur auf wenn der Wagen die Nacht stand und komplett "kalt" ist. Sobald ich ihn 5 min Warmgefahren bin und kurz komplett stehen bleibe an der Ampel zb. Dann anfahre schaltet er ohne Probleme hoch. Selbst wenn er danach paar Stunden steht und ich ihn wieder starte und fahre geht es bis zum nächsten morgen.
Was ist der Schieber Kasten? Kann man den iwie manuell reinigen.
Dann werde ich wohl einen Ölwechsel machen. Könnt ihr mir sagen welches Öl da reinkommt ? Wie man das macht habe ich schon bei newtis gesehen aber leider steht da nicht welches Öl. Brauche auch ein Öl das mit anderem mischbar ist weil ich keine Spieglung machen will sondern nur Wechsel.
Danke für die Antworten
Grüße maik
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05.08.2019, 21:00
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.06.2019
Ort: Solingen
Fahrzeug: E38-740i 1996
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Moin,
Boa das hab ich auch, ich lasse ihn im Stand einfach immer 1-2min laufen vorm losfahren dann gehts.
Die Wörter einfach und wechseln passen bei den getrieben wohl nicht zusammen
Mit freundlichen Grüßen
Benny
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06.08.2019, 07:28
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Mainz
Fahrzeug: 750iA E 38, 520iT E34
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hatte vorgestern erstmals das gleiche problem ....
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06.08.2019, 12:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Das kann durchaus auf zu wenig Öl hindeuten bzw verschissene Schaltkugeln oder sonstwas. Öl wechseln bzw nachfüllen ist nicht das Problem, das Fahrzeug muss nur gerade stehen. Anleitungen gibt's hier im Forum mehr als genug, da könnt ihr nix falsch machen. Ich empfehle aber eine Ölspülung mit Überholung der Mechatronik, vom Gefühl her sitzt man danach in einem neuen Auto. Mir fällt da Spontan DonSimon ein, bin genau dafür 800km zu ihm gefahren und es hat sich wirklich gelohnt.
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06.08.2019, 13:39
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#8
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Spülen ist ja modern im Moment. Ich merke aber an, daß ein Wechsel incl. Filter es auch tut.
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06.08.2019, 18:20
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#9
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Akolyth
... verschissene Schaltkugeln ...
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Ja, manchmal ist es wirklich verschissen...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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06.08.2019, 18:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Lothar
Spülen ist ja modern im Moment. Ich merke aber an, daß ein Wechsel incl. Filter es auch tut.
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Man muss nicht gleich spülen, bin ich auch kein Freund von.
Kompletter Ölwechsel inkl. Wandler und Filter tuts auch,
man muss es nur können, OHNE Sauerei.
M f G
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