Nach Standheizungsbetrieb Motorstart schwierig

amnat · 28.11.2010, 19:00

Ich hatte in meinen 6-Zylinder mal einen Tauchsiederstab in einen Gefrierpfropfen im Motorblock montiert. Der heizt das Wasser im Block auf.
Beim V8 oder V12 könnte man doch einfach zwei davon montieren.

Was soll daran nicht funktionieren?

warp735 · 28.11.2010, 19:05

Weiß nicht wies bei den kleinen Motoren ist... aber der V12 startet einfach nicht mehr (richtig)
Begründung wurde hier ja nun schon mehrfach beschrieben.
Ich versteh nicht warum das keiner kapieren will?

RS744 · 28.11.2010, 19:38

Zitat:

Zitat von amnat

Ich hatte in meinen 6-Zylinder mal einen Tauchsiederstab in einen Gefrierpfropfen im Motorblock montiert. Der heizt das Wasser im Block auf.
Beim V8 oder V12 könnte man doch einfach zwei davon montieren.

Was soll daran nicht funktionieren?

Ganz einfach: der V8 hat so eine "Gefrierpfropfen-Öffnung" nicht.

Und allgemein (beim V8, und wohl auch beim V12):
die bloße Wassererwärmung bedeutet ja nicht, daß das Motoröl und der Motorblock schon warm wäre. Wie hier schon einige erläutet haben: die Startelektronik des E38 denkt dann "Warmstartprozedur", und die paßt auf die thermischen Verhältnisse im Motor noch nicht. Deshalb läuft er dann "wie ein Sack Nüsse".

28.11.2010, 20:27

Zitat:

Zitat von McTube

Auch beim Diesel macht die SH fast keinen Unterschied da nur die Wassermenge in der Heizung warm wird, wie im Benziner.

.

Das macht sie eben nicht. Der Zuheizer ist eine normale Standheizung als Inlinesystem . Also ohne Sperrventil. Wenn sie Freigeschaltet wird erscheint der Entsprechende Menüpunkt am Monitor. Nochmal zum Mitschreiben: Das Inlinesystem heizt auch den Motorblock mit auf. Weil wo sonst soll das warme Wasser seine Wärme abgeben.... abgesehen vom Innenraum

alexis sorbas · 28.11.2010, 20:43

Auf wie viel Grad Celsius wird denn der Kühlkreislauf Aufgeheizt?

LG Dimi

28.11.2010, 20:48

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

Auf wie viel Grad Celsius wird denn der Kühlkreislauf Aufgeheizt?

LG Dimi

Hallo DIMI

Das kann ich dir nicht sagen. Weil erstens habe ich noch nie im Kombi nachgesehen. 2. Kann man das auch nicht pauschal sagen, weil die Umgebungstemparatur auch ausschlaggebend ist. Bei 0 Grad werden es wohl ein paar Grad mehr sein als wenn wer 10 Grad minus hat.

Ach ja zur Anmekung: Bei mir steht die Temperatuanzeige nach ca 20 min. , so minimal uber dem Blauen Feld.
Gruss Heiko

Tito_2000 · 28.11.2010, 21:24

Bei mir ist es nach 10 Minutern heizen immer noch im blauen Feld, aber wesentlich schneller in der Mitte, soll ich jetzt morgens mal 20 Minuten feuern und gucken ob er dann besser läuft ?!

Was bewrikt denn dieses Absperrventil genau ? Hab ich das richtig kapiert dass dann ein Bypass Betrieb geschaltet wurde ? Das bringt doch dann dem Motor nichts ?!

skab · 28.11.2010, 21:26

Einfach nochmal lesen, was ich gerade oben geschrieben habe, dann wird's klarer.

Oder auch nicht.

*schulterzuck*

skab · 28.11.2010, 21:31

Oh, und:

Zitat:

Zitat von 730de38

Nochmal zum Mitschreiben: Das Inlinesystem heizt auch den Motorblock mit auf. Weil wo sonst soll das warme Wasser seine Wärme abgeben.... abgesehen vom Innenraum

Der Block hat vor allem da Kühlwasserkanäle, wo auch gekühlt werden muss. Das sind die Zylinder und der Kopf. (Edit: und weniger der eigentliche Block, und auch nicht das Öl.) Und wenn diese Teile nun umgekehrt von der Standheizung erwärmt werden, kommt die Elektronik durcheinander.

Bei den großen Benzinern.

Die Diesel sind komplett andere Motoren aber um die geht es hier ja auch nicht.

Deswegen heizen die Standheizungen bei den Benzinern (die werksseitigen!) nur den Heizungskreislauf auf. Ich hätte auch gerne eine motorschonende Heizung für Kaltstarts, aber das geht so leider nicht.

huskimarc · 28.11.2010, 21:36

das mit der batterie kannst vergessen, an der liegt es auf keinen fall (selbst mir ganz leerer batterie würde er ja laufen...

hab das gleiche problem an meinem (eigentlich schon länger) wenn die heizung länger läuft, dann läuft er am anfang gan schlecht, geht teilweise sogar aus etc... bei mir bekommt er falsche temp werte, also der motor denk bestimmt er ist warm und läuft (meiner meinung) zu mager,
meine temp anzeige ist die ersten paar minuten voll im anschlag rot!! der bc zeigt jedoch -124 grad an!!, nach paar sec läuft er nochrmal und nach paar km geht die temp anzeige wieder zurück (bc zeigt dann noch ca 30 grad an)