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Alt 02.03.2007, 19:42   #1
DaMax
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Morgen früh ist es soweit

Hallo Gemeinde,
nachdem ich nun seit ca. 3 Jahren hier im Forum lese und poste habe ich mich nun entschlossen auch mal das Problem mit den losen Ölpumpenschrauben anzugehen.
Also bin ich heute zum freundlichenZubehörhandel und habe mir Ölwannendichtung,Öl sowie nen Ölfilter geholt.
Also gehe ich morgen früh die Sache mal an und bin sehr gespannt ob da was drinnenliegt.
Beste Grüsse-DaMax
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Alt 02.03.2007, 19:44   #2
Donar
Autonarr
 
Benutzerbild von Donar
 
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
Standard

Zitat:
Zitat von DaMax Beitrag anzeigen
Hallo Gemeinde,
nachdem ich nun seit ca. 3 Jahren hier im Forum lese und poste habe ich mich nun entschlossen auch mal das Problem mit den losen Ölpumpenschrauben anzugehen.
Also bin ich heute zum freundlichenZubehörhandel und habe mir Ölwannendichtung,Öl sowie nen Ölfilter geholt.
Also gehe ich morgen früh die Sache mal an und bin sehr gespannt ob da was drinnenliegt.
Beste Grüsse-DaMax
ich drücke die daumen, dass nix drinliegt! habe selber auch noch nich nachgesehen...
__________________
fortuna coa est...

Donar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 19:51   #3
DaMax
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Werde natürlich morgen abend berichten ob was drinnengelegen hat.Bin selber gespannt wie nix.
DaMax
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Alt 02.03.2007, 20:03   #4
Agamemnon
Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2004
Ort: Bad Schwalbach
Fahrzeug: 730i, Fauch 8, Bj 92, Schalter, 270.000km, Klimaautomatik, doppel Airbag, Leder, E-Sitze
Standard Ölpumpenschrauben

Hi DaMax,
ich würde mal tippen, dass eine in der Ölwanne liegt und der Rest ziemlich locker ist aber vielleicht ist auch alles OK. Aber wissen ist Macht, also Ölwanne ab.
Grüsse Agamemnon
Agamemnon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 20:11   #5
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von Donar Beitrag anzeigen
Habe selber auch noch nich nachgesehen...
habe zwar nen V12, aber nach diversen horrormeldung hier im Forum, hat mir das keine ruhige minute mehr gelassen.

Hab in Bayern mein Getriebe warten lassen und dabei auch die Ölwanne runterschrauben lassen.


Bei mir war alles fest, also die arbeit theoretisch umsonst. Aber das ruhige Gewissen war es mir wert...

Wenn ich nen V8 hätte, dann wäre das glaub das allererste was ich machen würde.


gruß Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 21:29   #6
dodas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dodas
 
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
Standard

Ich werde mich nächste Woche mal dranmachen meine Ölwanne runterzumachen.

Hab schon 10l Castrol TWS 10W60 gekauft, Ölfilter und Dichtung.

Ich hoffe das alles fest ist, hab aber auch keine Ruhe mehr bevor ich nachgesehen habe.

Gruß
Thomas
dodas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 22:53   #7
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

hab schon viel über das Problem gelesen, aber eines ist mir noch unklar,
gibt es denn ÜBERHAUPT keine äusseren Anzeichen, ich meine ev. was von unruhigen Lauf usw. gelesen zu haben...
Das kann doch nicht einfach so den ganzen Motor plätten , ohne das man vorher was merken könnte, wenns auch nur kleine Details sind, oder
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 23:00   #8
DjRiff
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E38-740 iL (01.00)
Standard

hi
Endschuldigung ich verstehe nur Bahnhof...

Kann mir einer erklären was passiert ist.. Soll ich auch in meine BMW rein schauen...

Danke..
DjRiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 23:08   #9
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von Donar Beitrag anzeigen
... habe selber auch noch nich nachgesehen...
Das solltest du dringend tun!

Bei etwa 125Tkm hatte ich nachschauen lassen und es lag bereits eine Schraube in der Wanne.

Zitat:
Zitat von am besten V8 Beitrag anzeigen
...gibt es denn ÜBERHAUPT keine äusseren Anzeichen, ich meine ev. was von unruhigen Lauf usw. gelesen zu haben...
Nee, du merkst da erstmal gar nichts. Es sei denn, die Schraube verklemmt sich in der Kette und es zerbröselt dir die Pumpe. Ansonsten fallen eben alle Schrauben nacheinander heraus. Am Ende fällt die Ölpumpe in die Wanne und die Antriebskette "schlenkert" durch die Gegend. Es soll wohl irgendwann die Ölkontrolleuchte angehen.

Das ist die laienhafte Wiedergabe dessen, was mir in der Werkstatt zum Thema erklärt wurde.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2007, 23:22   #10
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von DjRiff Beitrag anzeigen
hi
Endschuldigung ich verstehe nur Bahnhof...

Kann mir einer erklären was passiert ist.. Soll ich auch in meine BMW rein schauen...

Danke..
@deejott

Les Dir das mal durch, und schlaf schön!
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ight=%D6lpumpe

Werd´s bei mir dann wohl auch mal testen, habe zwar erst vor 2 Wochen Öl und Filter gewechselt (beim HH-Umbau!)
aber das ist mir die (hoffentliche) Ruhe wert!!

Geändert von am besten V8 (02.03.2007 um 23:25 Uhr). Grund: Nachtrag:
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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