Motorraum 728 ging plötzlich aus nimmer an, kein Fehler

jockobo · 12.12.2014, 19:04

Hallo allerseits, nun nach dem noch in der Signatur vorhanden 740 kam ein 728 in Haus, der für mich primär den Weg zur Arbeit erledigt. Nach knapp 1500km innerhalb 2 Wochen ist er allerdings auf der AB liegengeblieben (das erste mal nach 24 Autos in 16 Jahren). Er steht jetzt bei einer Werkstatt, die ihre Lorbeeren wohl erst noch verdienen muss.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee:

Auto ist ein 728iA 8/96 zugelassen, war 1.Hand, Scheckheft gepflegt mit 327tkm. Das fzg. ist nahezu perfekt gefahren (außer dass ein vorderer ABS-sensor oder RIng gewechselt werden muss), plötzlich nach 5km Fahrt auf der AB, Motor aus und geht nicht mehr an. Die Werkstatt hat den Fahlerspeicher ausgelesen, nix drin. Macht sich an die Kontrolle der Benzinzufuhr, aber keiner meldet sich, muss also bis morgen warten.

Kann ein solches Verhalten der KWS sein?
Das einzige was mir am Vortag aufgefallen ist: der DZM hat mal kurz gezuckt bei Konstantfahrt, und kurz bevor er ausging kam in der CC die Meldung Rücklicht prüfen.
Sonst kein Rucken, unruhiger MOtorlauf etc. weder kurz davor noch überhaupt alles bestens.

Fakt ist, dass das Fzg. bis zum Fehlerauslesen (Die Werkstatt hat über einen Tag gebraucht, was meine Laune nicht hebt) eine leere Batterie bekam (obwohl diese ziemlich neu und voll geladen war, und der Bmw stand schon mal eine Woche ohne dass die Batterie leer wurde). Die Batterie wurde daraufhin geladen, evtl. ja abgeklemmt und der Fehlerspeicher gelöscht...

Daher meine Frage: kann diese Symptome ein defekter Kurbelwellensensor verursachen, ggf. auch ohne Fehlereintrag, oder ist die leere Batterie ein Hinweis auf eine defekte Benzinpumpe z.B. mit Kurzem? Sobald ich mehr Ergebnisse aus der verschlafenen Werkstatt habe kann ich auch noch mehr sagen...

Danke erstmal

schmiedie1 · 12.12.2014, 19:50

am besten auslesegerät anstecken und auf parameter gehen
schauen ob er ein drehzahlsignal hat wenn ja die benzinpumpe ansteuern schauen ob geht oder nicht usw

Hammoglu2626 · 13.12.2014, 00:57

Kurbelwellensensor würde aber ein Fehler hinterlegen im STG. Ich würde auf Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais tippen.

tomi123 · 13.12.2014, 08:10

Ja das ist doof, dass der FS gelöscht ist, ABER:
Auch wenn heir die meisten der Meinung sind, dass das Geheimmenü vom Instrumentenkombi unötig ist, wenn FS leer, dann steht wenn auch codiert ein Fehler unter Test 14 immer noch drin, auch wenn die Batterie über längere Zeit nicht angeschlossen war. Das ist zwar meist keine perfekte Diagnose, hilft aber manchmal, den Anfang der Fehlersuche zu finden.

Zu Deinem Fehler als solchen:
Auf der BAB hättest Du das so ohne weiteres nicht feststellen können, aber Du kannst ja mal die Rückbank raus machen, ist ja nur gesteckt, also links und rechts vorne nach oben ziehen, und dann nach vorne aus den Gurtschlössern ziehen, jetzt mal Zündung an, und hören ob die Benzinpumpe anläuft. so 1-3 Sek. Dann wüsstest Du zumindest mal. ob elektrik OK, oder halt nicht. Ob ein Signal vom KWS kommt oder nicht, der Behelfssensor ist der NWS.
Lies mal den Anhang, ist zwar vom M60, aber die Funktionsweise ist bei Deinem ja nicht anders, nur halt 2 Töpfe weniger

Bei meinem war vor über einem Jahr die Benzinpumpe am absterben, bei ca 370000km, und da hatte ich ähnliches hinter mir. Und die ist schnell getauscht.

Gruß Tom

jockobo · 14.12.2014, 20:44

Danke erst mal für die Antwort, die Werkstatt war endlich zu erreichen. Batterie wurde nicht abgeklemmt, dennoch ist der Fehlerspeicher sauber (wie auch kurz vor dem Kauf). Da die Benzinpumpe nicht kommt, wird da der Fehler vermutet... mal gucken ob die was hinkriegen, ich würde es tatschlich lieber selber machen, aber mir fehlt einfach die Zeit, das letzte Mal war Sommer 2013, der Wechsel der KGE......

Nur der kurzzeitig zuckende DZM am Vortag geht mir nicht aus dem Kopf...

**peterpaul** · 14.12.2014, 21:48

Demnächst solltest du bei so einer Situation das ZEBRA rufen - die haben wenigstens ERFAHRUNG.

Es wird die Kraftstoffpumpe sein!

Hat bei meinem 728 damals das Zebra auf offener Straße im Regen getauscht - und GUT war!

Garulf · 15.12.2014, 12:07

Hallo.

Ich hatte auch das Problem, das das Auto mit einem kleinem Ruck aus ging und auch das Radio gleichzeitig selbstständig ausschaltet. Beim anhalten habe ich dann versucht den Motor zu starten, aber da rührte sich nichts. Alles im allem war ein kurzer auf der stromleitung zur benzinpumpe und die habe ich einfach neu gelegt und schupp Motor lief wieder. (Grob beschrieben)

Weiß nicht ob das weiter hilft, aber wenn, kann man es auch in den Fehler-pool mit intregieren.

Provolone · 15.12.2014, 23:41

Leerer FS und toter KWS ist eine mögliche Kombination - versuch mal den Sensor abzustecken, und den Motor zu starten - ob das irgendeinen Hinweis geben wird

jockobo · 16.12.2014, 18:44

So Problem war eine defekte Benzinpumpe. Allerdings waren Messing Späne drin... mal gucken, ob jetzt alles wieder funzt. Aber ein neues Problem: die manuelle leuchtweitenregulierung ist ausgefallen. Die h1 Scheinwerfer leuchten nur nach unten, drehen am Rädchen am Armaturen brett hilft nix. Hat jemand da schon Erfahrung. Vorher war alles top...

**PacificDigital** · 16.12.2014, 18:54

du hast Xenon und manuelle LWR?
Hin und wieder geht ja das Stellrad/Potentiometer kaputt.... könnte aber auch durch die Anlaßorgien nun nun Fehler auf dem Bus sein... als erstes mal die Batterie für >15 min abklemmen